Përmbajtje:

Në det të hapur të antikitetit: si tregtarët mesjetarë "kositën plaçkën"
Në det të hapur të antikitetit: si tregtarët mesjetarë "kositën plaçkën"

Video: Në det të hapur të antikitetit: si tregtarët mesjetarë "kositën plaçkën"

Video: Në det të hapur të antikitetit: si tregtarët mesjetarë
Video: Натаха жжёт ► 4 Прохождение Atomic Heart - YouTube 2024, Mund
Anonim
Gruaja e tij gjithashtu ndryshoi. Marinus van Reimerswale, 1539
Gruaja e tij gjithashtu ndryshoi. Marinus van Reimerswale, 1539

Shumë kanë dëgjuar konceptin popullor të "në det të hapur" të përdorur në kontekstin e kursimit të parave, por pak e dinë që ai është tashmë shumë shekullor. Edhe në kohët e lashta, tregtarët pastronin para duke përdorur truket dhe truket e ndryshme. Si të bëni biznes me jashtë dhe gjithmonë të mbeteni "në fitim" - më tej në përmbledhje.

Në det të hapur të botës antike

Tregtarët fenikas shkarkojnë mallra në një port mesdhetar
Tregtarët fenikas shkarkojnë mallra në një port mesdhetar

Në Greqinë e lashtë, si në ditët tona, autoritetet vendosnin taksa për tregtarët. Athinasit morën 2 përqind të vlerës së të gjitha mallrave që hynin në qytet ose kalonin në tranzit: tarifat e portit nga anijet, taksat e votimit nga të huajt, skllevërit dhe gratë me virtyt të lehtë. Ata që dëshirojnë të tregtojnë në tregjet vendore gjithashtu kanë paguar një shumë të rregullt.

Karvani i anijeve. Afresku i qytetërimit Minoan, Fr. Santorini (Greqi)
Karvani i anijeve. Afresku i qytetërimit Minoan, Fr. Santorini (Greqi)

Kostot përfundimtare ishin aq të mëdha sa tregtia me Athinën, një metropol i madh, u bë jofitimprurëse për të huajt. Për të shmangur pagimin e taksave, tregtarët grekë dhe fenikas shmangën zonën 30 kilometra rreth qytetit. Ata ngritën magazinat e tyre falas për të ruajtur mallrat në ishuj të vegjël, dhe më pas i kontrabanduan ato.

Monedha të Greqisë së Lashtë
Monedha të Greqisë së Lashtë

Rhodes u bë kompania e parë e madhe në det të hapur në histori. Pas një kohe, duke dashur të pasurohen, autoritetet atje vendosën gjithashtu një taksë prej dy përqind mbi eksportet dhe importet. Rezultati ishte pikërisht e kundërta: qyteti humbi pjesën më të madhe të qarkullimit të tij. Tregtarët sipërmarrës u zhvendosën në një vend tjetër - në ishullin Delos.

Amforat e lashta greke teksa transportoheshin nga deti
Amforat e lashta greke teksa transportoheshin nga deti

Tregtia mesjetare

Portret i Georg Giese, një tregtar Hanseatik nga Danzig. Hans Holbein, 1532
Portret i Georg Giese, një tregtar Hanseatik nga Danzig. Hans Holbein, 1532

Ekonomia e Evropës mesjetare është e lidhur ngushtë me tregtarët e Venecias, Genoa, Livorno, Trieste dhe Lidhjes Hanseatic. Qytetet portuale në brigjet e Mesdheut dhe Adriatikut, Detit Baltik dhe Veriut u zhvilluan me shpejtësi, falë politikave liberale tregtare të autoriteteve lokale.

Fondacioni i Lidhjes Hanseatic. Foto: | sq.wikipedia.org
Fondacioni i Lidhjes Hanseatic. Foto: | sq.wikipedia.org

Një nga shembujt më domethënës është Hansa. Kjo është një shoqatë e esnafëve të tregtarëve në shekujt XII-XVII, të cilët punuan së bashku dhe kërkuan preferenca nga monarkët evropianë. Pothuajse treqind qytete krijuan kushte preferenciale për tregtarët "e tyre" dhe nga kjo u bënë të pasur. Zyrat e Lidhjes Hanseatic ishin gjithashtu në Novgorod, Köningsberg (Kaliningrad), Revel (Talin), Riga.

Panairi mesjetar
Panairi mesjetar

Një mënyrë tjetër për të tregtuar me sukses është pjesëmarrja në panaire. Kjo ishte një ngjarje historike për shoqërinë mesjetare, sepse atëherë as tregtarët e huaj nuk paguanin detyrime.

Pirate në det të hapur

Piratët e Kapiten Kidit në Madagaskar
Piratët e Kapiten Kidit në Madagaskar

Fuqitë e mëdha detare në shekujt 16 dhe 18 inkurajuan piraterinë detare, duke e quajtur atë privatizim. Filibusters u përdorën për të minuar tregtinë dhe ekonominë e rivalëve. Por në një moment, situata doli jashtë kontrollit. Piratët u lëshuan dhe, të fiksuar pas fitimit, filluan të "punojnë" për veten e tyre. Bazat e piratëve dhe kontrabandistëve në Panama, Cayman dhe Ishujt e Virgjër u përdorën për të ruajtur plaçkat. Këtu, në mungesë të kontrollit, u kryen marrëveshje të shumta të errëta.

Në det të hapur të Kohës së Re

Menaxherët e Sporteve të Tregtimit të Verës. Ferdinand Bol, 1680
Menaxherët e Sporteve të Tregtimit të Verës. Ferdinand Bol, 1680

Në epokën e kohëve moderne, port-franko u zhvillua. Këto janë porte detare ku ishin në fuqi ligjet e tregtisë pa taksa, importit dhe eksportit të mallrave.

Porti tregtar i Odessa
Porti tregtar i Odessa

Në Perandorinë Ruse, qytetet e portit falas ishin Odessa, Batumi, Vladivostok, Feodosia, gryka e Ob dhe Yenisei. Me futjen e tregtisë pa taksa, Odessa pothuajse u kap me Shën Petersburgun përsa i përket qarkullimit në pesë vjet. Qytetet e tilla shpejt u pasuruan, por më pas u shfaqën mangësitë e sistemit. Importet e lira shkatërruan industrinë vendase, rritën korrupsionin, kontrabandën dhe ekonominë në hije.

Rindërtimi i anijes së kompanisë holandeze të Indisë Lindore Halve Maen
Rindërtimi i anijes së kompanisë holandeze të Indisë Lindore Halve Maen

Shumë koloni britanike gjithashtu morën taksë preferenciale, e cila kontribuoi në zhvillimin e tyre. Në Evropë, kompanitë në det të hapur u shfaqën në Luksemburg, Lihtenshtajn dhe Zvicër duke ndjekur të njëjtën skemë. Ishte në këtë të fundit që koncepti i fshehtësisë financiare u zhvillua, kur emri i pronarit të depozitës monetare ishte fshehur me kujdes. Falë kësaj, paratë nga e gjithë bota filluan të grumbullohen në një vend të vogël.

Monedha argjendi spanjolle dhe dukat ari holandez
Monedha argjendi spanjolle dhe dukat ari holandez

Në çdo kohë, tregtarët dinak "fituan para" me çdo mjet në dispozicion. Shumë e kanë dëgjuar këtë frazë "Paraja nuk ka erë", por ata nuk e dinë historinë e shfaqjes së saj.

Recommended: