"Konvojet Arktike", ose Si britanikët ndihmuan BRSS gjatë Luftës së Madhe Patriotike

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17

Duke filluar luftën me BRSS, udhëheqja gjermane shpresonte që vendi të gjendej në izolim politik, i privuar nga ndihma e shteteve të tjera. Sidoqoftë, në korrik Bashkimi Sovjetik dhe Britania e Madhe u bënë aleatë, dhe në tetor Shtetet e Bashkuara vendosën të furnizojnë palën luftarake anti -Hitleri - ushqim, armë dhe materiale strategjike. Ushtria britanike mori përsipër të dorëzojë ngarkesën, e cila tashmë në gusht 1941 formoi dhe dërgoi në Astrakhan karvanin e parë të mbrojtur nga Arktiku.

Kur dhe nga kush u mor vendimi për furnizimin me armë, municion dhe ushqim për BRSS: PQ dhe QP

Konvojet e para detare u organizuan nga spanjollët - në shekullin e 16 -të ata eksportuan ar dhe argjend peruan dhe meksikan përtej Atlantikut, dhe galeonët e tyre shpesh sulmoheshin nga korsaret angleze. Gjysmë shekulli më vonë, një përvojë e ngjashme u përdor nga Britanikët, të cilët nënshkruan një marrëveshje me BRSS më 12 korrik 1941 mbi veprimet e përbashkëta në luftën kundër Gjermanisë. Shtysa për shfaqjen e këtij dokumenti ishte fjalimi i Winston Churchill, i mbajtur në radio angleze më 22 qershor, në të cilin ai premtoi se do t'i jepte të gjithë mbështetjen e mundshme Rusisë dhe popullit rus.

Në korrik, pas nënshkrimit të një marrëveshjeje me Britaninë e Madhe, Stalini u takua me një të besuar të presidentit amerikan, Harry Hopkins. Roosevelt e udhëzoi atë të zbulonte se çfarë lloj ndihme do të kishin nevojë rusët dhe nëse udhëheqësi sovjetik kishte vendosmërinë për të fituar luftën. Takimi zgjati dy ditë, pas së cilës Hopkins u kthye në Amerikë me një raport të detajuar mbi udhëtimin dhe bisedën me udhëheqësin. Informacioni i marrë i bëri përshtypje Roosevelt dhe e bindi atë të merrte vendimin përfundimtar për furnizimin me ushqim, armë dhe materiale ushtarake në BRSS. Më 1 tetor, vendet nënshkruan protokollin përkatës, dhe më 28 të të njëjtit muaj, aleati i ri amerikan u përfshi në listën e vendeve për të cilat ishte në fuqi ligji i huadhënies.

Ferr i akullt, ose me çfarë u përballën rojet kur dërgonin ngarkesa strategjike në BRSS?

Ndërsa politikanët po vendosnin pyetje në lidhje me furnizimet në nivelin zyrtar, në Islandë më 21 gusht 1941, kolona e parë detare, e koduar "Dervish", u formua dhe u dërgua në destinacionin e saj - Arkhangelsk. Konvojet e mëvonshëm në Arkhangelsk dhe Murmansk morën shkurtesën PQ, e formuar në emër të oficerit britanik Peter Quelyn, i cili ishte i përfshirë në punën organizative; anijet që shkonin nga BRSS me një ngarkesë burimesh natyrore në këmbim kishin identifikuesin QP.

Rruga e Arktikut me një gjatësi prej 2 mijë kilometrash nuk ishte vetëm më e shkurtra (u deshën 10-14 ditë), por edhe më e rrezikshmja nga të gjitha rrugët detare që u përdorën për dërgimin e mallrave. Sidoqoftë, deri në fillimin e vitit 1942, ai bëri pa humbje - të dy anijet e ngarkesave dhe anijet luftarake të shoqërimit arritën gjithmonë në mënyrë të sigurtë në portet sovjetike veriore. Situata u përshkallëzua në dimër kur gjermanët kuptuan rëndësinë e kolonave dhe u intensifikuan në Atlantik për të penguar komunikimin midis aleatëve.

Që atëherë, çdo kolonë është sulmuar nga armiku: mina lundruese, granatime nga anijet, nëndetëset dhe ajri - ndonjëherë shkatërruar deri në dy të tretat e anijeve të transportit dhe anijeve përcjellëse. Përveç sulmeve masive, i ftohti ra mbi marinarët - njerëzit e mbijetuar që arritën të shpëtojnë me anije nga transporti i mbytur thjesht u ngrinë, shpesh as duke shpresuar për ndihmë. Në total, nga viti 1942 deri në 1945, Britania e Madhe humbi 16 anije luftarake dhe 85 anije tregtare, së bashku me të cilat më shumë se 3000 marinarë britanikë humbën jetën.

Në total, 78 autokolona u kryen nga gushti 1941 deri në maj 1945.

Si e organizuan gjermanët luftën kundër "kolonave të Arktikut"?

Megjithëse në 1941 Marina Gjermane kishte anijet dhe nëndetëset e veta në ujërat Norvegjeze, nuk kishte asnjë qëllim që në fillim t'i përdorte ato kundër kolonave - kërkohej shumë karburant për një sulm të gjatë për shkak të disa anijeve. Sidoqoftë, rritja e numrit të anijeve transportuese, shpeshtësia e dërgesave, si dhe rreziku i zbarkimit në tokat e pushtuara, i detyruan gjermanët të ndërtojnë forcat e tyre në rajon dhe të fillojnë të sulmojnë anijet britanike.

Në janar 1942, u shfaqën viktimat e para të aleatëve të BRSS - gjermanët shkatërruan anijen e transportit "Waziristan" dhe shkatërruesin "Motabele". Në shkurt, Hitleri personalisht dha urdhrin për të kryer operacione anti-konvoj në mënyrë më aktive, duke rritur numrin e nëndetëseve, bombarduesve dhe anijeve torpedo për këtë. Përqendrimi i forcave të përqendruara kundër përcjelljes së anijeve të ngarkesave arriti pothuajse kulmin e tij në korrik: 30 zhytje dhe 103 bomba me dy motorë, 74 avionë zbulues me rreze të gjatë, 15 hidroplanë me silurë, 42 bomba torpedo me dy motorë-gjithsej 264 avion luftarak! Armada u përdor për të sulmuar autokolonën PQ-17, si rezultat i së cilës vetëm 11 nga 34 anije mbijetuan.

Tragjedia ndërpreu furnizimet për dy muaj dhe detyroi karvanin tjetër të përforcohet me një aeroplanmbajtëse. Në të njëjtën kohë, gjermanët e rritën numrin e avionëve silur në 92, duke vendosur të përdorin njëkohësisht 12 nëndetëse. Pas sulmit në konvojin PQ-18, britanikët humbën 13 anije nga 40. Zbritja e nëntorit 1942 e zbarkimit britaniko-amerikan në Afrikën e Veriut dobësoi forcat gjermane kundër konvojit, pasi Gjermania transferoi shumicën e bombarduesve dhe bombarduesve torpedo në Mesdhe. Pas kësaj, ajo kurrë nuk ka arritur të përqendrojë fuqinë në Arktik, e ngjashme me atë që u mblodh në verën e vitit 1942.

Cila ishte rëndësia strategjike e "kolonave Arktike" në BRSS

Prania e kolonave në Arktik ka çuar në një ndryshim në shtrirjen e forcave detare, duke detyruar Gjermaninë të "spërkasë" njësitë ajrore dhe detare. Aktiviteti i treguar nga shkatërruesit britanikë në brigjet e Norvegjisë e bindi Hitlerin për dëshirën e Britanisë për të kapur Norvegjinë. Kjo, së bashku me nevojën për të parandaluar dërgimin e mallrave në Bashkimin Sovjetik, e detyroi udhëheqësin gjerman të urdhërojë forcimin e zonës ujore norvegjeze me anije të rënda të udhëhequra nga beteja Tirpitz. Pas kësaj, anija luftarake, pavarësisht fuqisë së saj luftarake, praktikisht nuk mori pjesë në operacionet ushtarake, megjithëse fillimisht ishte planifikuar të përdorej, si anijet e tjera me avionë Wehrmacht kundër Flotës Baltike të BRSS.

Por në histori tashmë kishte 10 raste kur vetë natyra u dha fund konflikteve.