Përmbajtje:
- Kush ishte autori i projektit të pazakontë "aeroplan i padukshëm"
- Si u krijua efekti i zhdukjes së plotë të aeroplanit në ajër
- Pse "avionët vjedhurazi" nuk u përdorën gjatë Luftës së Dytë Botërore
- Si u kryen studimet e radio padukshmërisë në BRSS pas Luftës së Dytë Botërore dhe a kishte "Vjedhurazi" në shtetin Sovjetik
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17
Me zhvillimin e aviacionit, për shkak të tensionit të vazhdueshëm ushtarak-politik midis fuqive të mëdha botërore, lindi ideja për të zhvilluar një aeroplan "të padukshëm". Ai do ta lejonte atë të kishte një avantazh në qiell dhe në rast të një konflikti lokal, pa e zbuluar veten, ai lehtë mund të godiste objektivat tokësore dhe ajrore. Pionieri në këtë zonë ishte Bashkimi Sovjetik, i cili në vitin 1936 krijoi një aeroplan eksperimental të aftë të "shpërndahej" në qiell.
Kush ishte autori i projektit të pazakontë "aeroplan i padukshëm"
Ndryshe nga risitë ushtarake të kohës sonë, të cilat menjëherë marrin një vulë të fshehtësisë së lartë, në BRSS në fund të viteve '30, një informacion i tillë nuk u fsheh. Pra, në vitin 1936, pas testimit të suksesshëm të një shpikjeje të aviacionit, një artikull i detajuar në lidhje me këtë u shfaq në revistën Inventor dhe Rationalizer. Korrespondenti i botimit I. Vishnyakov ishte dëshmitar i fluturimit të aeroplanit të jashtëzakonshëm, i cili përshkroi detajet e ngjarjes.
Sipas tij, monoplani i ri i ngjante pak një aeroplani me shumë qëllime U-2, i krijuar në vitin 1927 nga stilisti i avionëve Nikolai Polikarpov. Njeriu i padukshëm, pasi doli nga një hangar special, u ngrit lehtësisht nga toka dhe u ngrit në ajër. Ajo u ndoq nga dy luftëtarë I-16, të cilët duhej të shoqëronin fluturimin në mënyrë që të mundësonin udhëtarët të regjistrojnë momentin historik në kamera.
Në momentet e para, asgjë nuk ndodhi me të vërtetë - monoplani u ngrit në qiell dhe ishte krejtësisht i dukshëm si nga toka ashtu edhe nga ajri. Por në një sekondë, avioni, duke lëshuar një avion gazi, u zhduk gradualisht nga zona e dukshmërisë: vetëm zhurma karakteristike e motorëve u dha vëzhguesve vendndodhjen e "të padukshmes" në ajër. Për të mos e rrëzuar aksidentalisht automjetin nga shikimi, luftëtarët që e shoqëronin atë u urdhëruan të ktheheshin në aeroport; pak më vonë, një aeroplan mahnitës u ul atje.
Zhvilluesit e këtij projekti fantastik ishin Sergey Kozlov, një profesor në Akademi. JO Zhukovsky dhe Robert Bartini, një inxhinier italian që u largua nga Italia fashiste për në Bashkimin Sovjetik, ku u bë i famshëm si projektues avioni. Kërcënimi i një lufte tjetër në botë dhe gara e armatimit në vendet evropiane ishte në lëvizje të plotë: lëshimi i një avioni "të padukshëm" në kushte të tilla padyshim që do ta bënte Bashkimin Sovjetik mjeshtrin e vërtetë të qiellit.
Si u krijua efekti i zhdukjes së plotë të aeroplanit në ajër
Nuk kishte mrekulli në teknologjinë e zhdukjes vizuale të monoplanit: për "padukshmërinë" një material i veçantë u aplikua në sipërfaqen e trupit - një acetat celulozë i plastifikuar i rezistuar ndaj dritës i quajtur rodoid. Ishte me ndihmën e këtij pleksiglasi që u mor efekti optik i zhdukjes, i cili u rrit nga gazi i një ngjyre blu.
Për ta spërkatur atë në kohën e duhur, ishte e nevojshme të zhvillohej një pajisje shtesë - Bartini e përballoi me sukses këtë, duke e përkthyer idenë në pajisje të vërteta për avionin.
Pse "avionët vjedhurazi" nuk u përdorën gjatë Luftës së Dytë Botërore
Dukej se pas një prove prove, ishte e mundur të festohej suksesi i merituar dhe të krijohej prodhimi masiv i një shpikjeje të re. Megjithatë, kjo nuk ndodhi. Dhe ja pse: gjatë fluturimit eksperimental, doli që makina bëhet e padukshme vetëm për njerëzit - për radarët e armikut, nuk ndodhin ndryshime në shikueshmërinë e avionit.
Ky fakt e bëri të pakuptimtë vazhdimin e zhvillimit në këtë drejtim, dhe shpërthimi i luftës detyroi që ideja të shtyhet së pari, dhe më pas ta harrojë atë për një kohë të gjatë.
Si u kryen studimet e radio padukshmërisë në BRSS pas Luftës së Dytë Botërore dhe a kishte "Vjedhurazi" në shtetin Sovjetik
Tema e avionëve të fshehtë në Bashkimin Sovjetik nuk u kthye deri në vitet '70, kur u shfaq inteligjenca në lidhje me zhvillimet amerikane. Duke mos dashur të mbetet prapa një armiku të mundshëm, BRSS filloi kërkimet e tyre në fushën e padukshmërisë së radios. Sidoqoftë, në Shtetet e Bashkuara, teknologjia vjedhurazi filloi të merrej në vitet 50 dhe 20 vjet më vonë, pas disa përpjekjeve të pasuksesshme, amerikanët arritën të arrijnë sukses të dukshëm.
Për këtë arsye, ishte e vështirë për Bashkimin Sovjetik të arrijë në një kohë të shkurtër. Për shembull, Stratosfera M-17, një "skaut i padukshëm" i krijuar në vitet 1980, pothuajse menjëherë humbi rëndësinë e tij për përdorim ushtarak. Më pas, ky aeroplan nën-zhurmues me lartësi të madhe filloi të përdoret për qëllime shkencore, pasi kishte instaluar, në vend të një stacioni synimi dhe një instalimi topi, pajisje për studimin e gjendjes së atmosferës.
Përpjekja e dytë për të krijuar "të padukshme" ishte modernizimi i M-17: projektuesit ndryshuan formën e modelit dhe e pajisën atë me një radar. Rezultati ishte negativ - projekti i ri M -17RP gjithashtu nuk kishte nivelin e kërkuar të fshehtësisë. Si rezultat, ai u riemërua M-63 dhe filloi të përdoret për zbulime në lartësi të mëdha, duke shtyrë për një kohë idenë e "vjedhjes".
Në 1987, për të zbuluar siloset amerikane me raketa balistike ndërkontinentale (ICBM), avioni zbulues M-67 u krijua në Bashkim. Në rast të një konflikti në zhvillim, ai ishte ngarkuar të ishte në kufijtë e Amerikës dhe të plotësonte rrjetin satelitor me sistemet e tij optike. Për të parandaluar që aeroplani të vihej re dhe të rrëzohej, ata prisnin ta mbronin atë - për ta bërë atë të padukshëm për mjetet teknike të armikut. Sidoqoftë, rënia e BRSS parandaloi zhvillimin e projektit dhe çështja nuk përparoi përtej studimeve fillestare.
Përveç skautëve të fshehtë, Bashkimi Sovjetik ishte gjithashtu i angazhuar në ndërtimin e avionëve më seriozë. Për shembull, projekti i bombarduesit Su-24BM, i cili filloi të zhvillohej në zyrën e projektimit Sukhoi në vitet '70. Baza e avionit të ri ishte Su-24: modeli u rrit në madhësi, i pajisur me motorë më të fuqishëm, të mbushur me elektronikë dhe armë moderne.
Si rezultat i modernizimit, u shfaq bombarduesi supersonik me rreze të mesme T-60, i cili kishte aftësinë të bëhej i padukshëm në radarë. Në fillim të viteve '90, projekti u mbyll, por etiketa e fshehtësisë nuk u hoq, kjo është arsyeja pse karakteristikat e sakta teknike të avionit janë ende të njohura vetëm për një rreth të kufizuar njerëzish.
Ndoshta ka zhvillime të tjera interesante "vjedhurazi" të krijuara në BRSS. Dhe ndoshta ata një ditë do të deklasifikohen në mënyrë që të befasojnë vendin me mundësi fantastike, si dhe modele të pazbatuara të avionëve të rinj.
Aleatët britanikë luajtën një rol të rëndësishëm në fazat fillestare të Luftës së Madhe Patriotike. Ata furnizuan pajisje dhe specialistë në BRSS. Kështu që, Duke kryer operacionin Benedikt, pilotët britanikë mbrojtën veriun rus.i pavlefshëm
Recommended:
Si u fsheh Kremlini gjatë Luftës së Madhe Patriotike dhe truke të tjera për të cilat librat e historisë nuk tregojnë
Ky operacion nuk u përfshi në librat e historisë dhe nuk konsiderohet veçanërisht heroik, por ishte dinakja që ndihmoi në mbrojtjen e Kremlinit dhe mauzoleut nga një sulm ajror nga armiku gjatë Luftës së Dytë Botërore. Nuk është sekret se qëllimi kryesor i aviacionit të armikut ishte zemra e vendit dhe qendra e qeverisjes së vendit - Kremlini, por pilotët fashistë që arritën në Moskë thjesht nuk e zbuluan qëllimin e tyre kryesor. Ku keni arritur të vendosni gati 30 hektarë territor?
Bashkëpunimi gjatë Luftës së Madhe Patriotike: kush dhe pse kaloi në anën e ushtrisë fashiste
Ekzistojnë forma të ndryshme të bashkëpunimit: ushtarake, politike dhe ekonomike. Në një mënyrë apo tjetër, shumë njerëz sovjetikë duhej të ndërvepronin me regjimin e pushtimit, të cilët nuk guxuan të bashkoheshin me radhët e partizanëve. A. Tsiganok, Kandidat i Shkencave Ushtarake, pohon se rreth 10% e popullsisë në një mënyrë ose në një tjetër bashkëpunoi me pushtuesit
Ku ishin dhe çfarë po bënin gjatë Luftës së Madhe Patriotike, Sekretarët e Përgjithshëm Sovjetikë Hrushovi, Brezhnev dhe Andropov
Lufta e Dytë Botërore, si një provë lakmusi, ekspozoi të gjitha cilësitë njerëzore te njerëzit. Heronj dhe tradhtarë - të gjithë ata dje ishin qytetarë të zakonshëm sovjetikë dhe jetonin krah për krah. Udhëheqësit e ardhshëm të shtetit sovjetik, Hrushovi, Brezhnev dhe Andropov, ishin mosha e përshtatshme për t'u bërë ushtarë të Ushtrisë së Kuqe. Sidoqoftë, jo të gjithë ishin në front dhe kishin merita ushtarake. Çfarë bënë krerët e ardhshëm të shteteve në vend që të luftonin një armik të përbashkët së bashku me tërë popullin sovjetik?
Si jetuan njerëzit sovjetikë në territoret e pushtuara gjatë Luftës së Madhe Patriotike
Banorët e Shteteve Baltike, Ukraina, Moldavia, Bjellorusia duhej të jetonin në një vend tjetër pasi territori i tyre u pushtua nga ushtria naziste. Tashmë në korrik 1941, u nënshkrua një dekret, i cili i referohet krijimit të Reichkommissariats Ostland (qendra e Rigës) dhe Ukrainës (qendra e Rivne). Pjesa evropiane e Rusisë duhej të formonte Reichkommissariat Muscovy. Më shumë se 70 milion qytetarë mbetën në territoret e pushtuara, jeta e tyre që nga ai moment filloi të ngjante me ekzistencën midis një shkëmbi dhe një vendi të vështirë
"Konvojet Arktike", ose Si britanikët ndihmuan BRSS gjatë Luftës së Madhe Patriotike
Duke filluar luftën me BRSS, udhëheqja gjermane shpresonte që vendi të gjendej në izolim politik, i privuar nga ndihma e shteteve të tjera. Sidoqoftë, në korrik Bashkimi Sovjetik dhe Britania e Madhe u bënë aleatë, dhe në tetor Shtetet e Bashkuara vendosën të furnizojnë palën luftarake anti -Hitleri - ushqim, armë dhe materiale strategjike. Ushtria britanike mori përsipër të dorëzonte ngarkesën, e cila tashmë në gusht 1941 formoi dhe dërgoi në Astrakhan Arktikun e parë të mbrojtur