Nga erdhën thashethemet se ka shumë fantazma në metronë e Moskës?

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17

Çdo muaj ky tren kalon nëpër rreth, duke u ndalur në çdo ndalesë, por dyert e tij rrallë hapen. Treni ndryshon nga të tjerët - është i vjetër, drejtohet nga një makineri me uniformë të paraluftës, ka disa pasagjerë në karroca me të njëjtat rroba të vjetra. Nëse karroca hap dyert, atëherë mund të hyni në të, por nuk do të jeni në gjendje të dilni, sepse ky tren është një fantazmë, dhe pasagjerët e tij janë shpirtrat e atyre të rrethuar në muret e metrosë. Kjo është një nga legjendat më të përhapura që kanë frikësuar udhëtarët e metrosë së Moskës për dekada të tëra. Nga vijnë këto thashetheme dhe a është e vërtetë që ka njerëz që kanë parë fantazma në "metronë" e Moskës.

Mungesa e dritës së diellit, territori i gjerë i birucës është mënyra më e mirë për të mbajtur disa sekrete të këqija. Mjafton pak imagjinatë dhe mund të imagjinohet se shpirtrat e të vdekurve herë pas here enden në korridoret nëntokësore dhe i frikësojnë punonjësit dhe pasagjerët e metrosë. Sigurisht, mbi të gjitha legjendat, nëse jo trillime, atëherë patjetër u shfaqën falë atyre që duan të gudulisin nervat e tyre dhe të atyre përreth tyre, dhe madje kanë një imagjinatë të pasur dhe qasje krijuese. Por sa të gjalla dhe interesante janë legjendat, veçanërisht ato me disa themele të vërteta historike!

Metroja e Moskës është një nga strukturat më të spikatura dhe më të bukura të këtij lloji në botë. Pallatet e vërteta nëntokësore, për ndërtimin e të cilave ata padyshim nuk kursyen as para, as kohë, mahnitin qindra mijëra pasagjerë me bukurinë e tyre çdo ditë, dhe natën ata organizojnë ekskursione në metro, sepse patjetër që ka diçka për të treguar. Për më tepër, turistët janë të befasuar jo vetëm nga mozaiku "Unaza Kievskaya" dhe "Komsomolskaya", pikturuar dhe zbukuruar me gurë gjysëm të çmuar "Mayakovskaya" ose statuja prej bronzi në "Sheshin e Revolucionit". Një numër i madh i legjendave, traditave dhe atyre që janë bërë simbol i një stacioni të veçantë e bëjnë Metronë e Moskës të gjallë, tërheqëse dhe emocionuese - një objekt i pavarur që ka një shpirt, pikëpamje për ngjarje dhe emocione të caktuara.

Përkundër faktit se punonjësit e metrosë më shpesh mohojnë se ka ndonjë fenomen paranormal nën tokë, në vendet e tyre të punës, ata që ata transportojnë në destinacionin e tyre pretendojnë se ka fantazma në metro. Për ta vërtetuar këtë, madje ka fotografi dhe video që po shëtisin nëpër rrjet në një numër të madh. Figura transparente të ngrira në rrugë, qindra dëshmitarë që shikuan fantazmën me sytë e tyre - e gjithë kjo shton misterin e tuneleve nëntokësore, të cilat janë gjithnjë të mbushura me njerëz.

Hyrja në mbretërinë e Satanit

Nga njëra anë, nuk ka fare pyetje pse, ku është errësirë dhe e thellë, fantazmat mund të shfaqen, duket se kjo është ajo ku ata i përkasin, por jo çdo minierë shoqërohet me kaq shumë legjenda. Pra, pse fantazmat e pëlqejnë aq shumë në metronë e Moskës? Ka disa versione që e shpjegojnë këtë. Për më tepër, e para prej tyre u shpreh edhe para se të shfaqej metro. Dhe ky version, përkundër faktit se u akuzua për myshqe, duket të jetë më gjithëpërfshirës - vendi është vetëm i vdekur nën tokë, sepse atje po ndodh aq shumë sa nuk është e qartë dhe e pakëndshme për të gjallët.

Inxhinieri Titov propozoi ndërtimin e një hekurudhe nëntokësore, nuk kishte asnjë dyshim në një shkallë moderne, projekti propozoi lidhjen e stacionit hekurudhor Kursk me sheshin Lubyanskaya. Kjo ishte para revolucionit. Por ata që ishin në pushtet as nuk donin të dëgjonin asgjë për një ndërmarrje të tillë. Në nivelin zyrtar, u refuzua, me formulimin, thonë ata, se ajo që është nën tokë është nga Satanai dhe të krishterët ortodoksë nuk mund të zbresin atje, të paktën të gjallë. Plus, është plot fantazma që e bëjnë të ndihet si në shtëpinë e tyre.

Ky fakt u përdor më vonë nga bolshevikët për të denigruar fuqinë cariste, thonë ata, ata mashtruan njerëzit, duke përdorur injorancën dhe bestytninë e tyre, duke mos i lejuar ata të përdorin transportin e përshtatshëm nëntokësor, mbytën përparimin dhe vunë pengesa para ndërmarrjeve përparimtare.

Sidoqoftë, metroja e Moskës është mjaft e lidhur ngushtë me botën tjetër, edhe nëse nuk i konsideroni minierat e saj mbretërinë e Satanit. Nën Katerinën II, varrezat filluan të asgjësohen masivisht në Moskë, të cilat herë pas here e gjetën veten në qendër të ndërtesave dhe lagjeve të banimit. Isshtë një praktikë mjaft tradicionale për vendbanimet në rritje aktive. Për arsye të dukshme, shtëpitë nuk u ndërtuan në vendin e varrezave, por po pajisnin sheshe dhe parqe. Kur ata filluan të vendosin metronë, këto ishuj pa ndërtim u krijuan për ndërtimin e stacioneve të metrosë. Kështu doli hyrja në birucën satanike. Edhe personi më pragmatik, larg supersticionit, do të ndihet pak i pakëndshëm duke ditur detaje të tilla.

Nga rruga, ekspertët në biolokimin inxhinierik studiuan zonat gjeopatogjene në kryeqytet, dhe doli që shumë prej tyre përkojnë me territoret e ish -varrezave. Nëse një rrugë kalon në këtë vend, atëherë aksidentet ndodhin më shpesh këtu, dhe shoferët shpesh shohin figura të bardha, duke u përpjekur të anashkalojnë të cilat, ngasin në korsinë e ardhshme, duke krijuar situata emergjente. Fakti që vendi i varrezave të mëparshme është një vend i përqendrimit të energjisë së botës tjetër mund të konsiderohet një fakt i provuar. A është kjo një arsye e mjaftueshme për t'i konsideruar disa stacione të metrosë një vend të grumbullimit të forcave të botës tjetër?

Ufologët argumentojnë se vdekja është vetëm shkatërrimi i përbërësit biologjik të një personi - trupi i tij, dhe energjia, informacioni për të ruhet si një mpiksje dhe nganjëherë madje ka pavarësi. Nëse fillimisht posedon rezervat e energjisë së pronarit të tij, atëherë, pasi ka ndjerë mungesën e tij, mund të vijë tek të gjallët për ta rimbushur atë. Janë këto grumbuj informacioni që takohen me të gjallët dhe merren prej tyre për fantazmat. Edhe pse, në fund të fundit, fantazmat vijnë tek të gjallët për të trembur dhe zgjuar - për të ushqyer veten me energji dhe ata e bëjnë atë shumë mirë.

Gjatë periudhës sovjetike, dhe veçanërisht gjatë ndërtimit të linjave Sokolnicheskaya, Arbatsko-Pokrovskaya, Zamoskvoretskaya, varrosjet u gjetën herë pas here. Sidoqoftë, duke pasur parasysh që rasti ndodhi në territorin e ish -varrezave, kjo nuk ishte asgjë e veçantë. Ndërtuesit varrosën mbetjet njerëzore përsëri. A nuk është për këtë arsye që ata vend pushimi i të cilëve u shkatërrua tani po trokasin në dritaret e karrocave, duke u përpjekur të shkelin shkallët lëvizëse, apo edhe ta shtyjnë atë nën një tren vrapues, të nxisin të gjallët të bëjnë vetëvrasje. Pas përfundimit të epokës Sovjetike, të gjitha mbetjet njerëzore të gjetura si gjatë ndërtimit të metrosë ashtu edhe objekteve të tjera jo vetëm që varrosen diku tjetër, por edhe bëhen në përputhje me zakonet fetare. Sidoqoftë, sa prej këtyre mbetjeve të shqetësuara në metronë e Moskës është e vështirë të imagjinohet.

Stacioni Falcon konsiderohet të jetë një nga ata me më shumë fantazma. Dikur kishte një varrezë ku ishin varrosur ushtarët që vdiqën në Luftën e Parë Botërore. Ata që luftuan për të Bardhët dhe u pushkatuan në 1918 pas përleshjeve të armatosura u varrosën gjithashtu këtu. Nga rruga, të shtënat u bënë pikërisht atje. Varrezat u hoqën përfundimisht, në këtë vend u ngrit një shesh dhe një kryq i madh, që kujton ngjarjet e atyre viteve.

Metro kalon në afërsi të varrezave të shkatërruara, udhëtarët që as nuk e dinë për këtë histori shpesh thonë se një gjendje shtypëse lind pranë këtij stacioni, shoferët shpesh ndiejnë një sy kurioz në shpinë kur kalojnë këtë stacion. Punëtorët që monitorojnë shëndetin e shinave shpesh vërejnë figura të tejdukshme në rrugë, veçanërisht në orët e para.

Një rast u regjistrua zyrtarisht kur shoferi ndaloi trenin dhe i dha informacion dispeçerit se një grua e veshur me të bardha qëndronte në shina. Pasi treni u ndal, gruaja fjalë për fjalë u shkri në ajër, shoferi dhe ndihmësi i tij u pushuan nga puna pas këtij incidenti, pasi u gjetën të papërshtatshëm për punë nëntokë për arsye shëndetësore.

Vlen të përmendet se në vetë parkun, ku dikur ishin varrezat, asgjë paranormale nuk ndodh. Dhe qytetarët e qytetit që pushojnë ndihen mjaft të relaksuar. Të gjitha më "interesante" po ndodhin nën tokë në të njëjtin vend. Jo ndryshe nga mbretëria e Satanit.

Aksidentet dhe anomalitë e reja

Një version tjetër që shpjegon shfaqjen e fantazmave dhe entiteteve të tjera në metro janë aksidentet. Me sa duket, në momentin e një katastrofe dhe vdekjeje të një personi, ndodh një lëshim i fuqishëm i energjisë dhe informacionit, duke formuar vetë mpiksjen që u përmend më lart. Për më tepër, dhoma në të cilën ndodhi kjo, si të thuash, ruan informacion, kështu që muret e metrosë ruajnë në vetvete të dhëna për disa ngjarje të trishtueshme që ndodhën këtu.

Anomali të tilla, të lidhura me faktin se një vend ka një kujtesë, më së shpeshti shihen në stacionin Aviamotornaya. Dhe ky vend në fakt kishte diçka për të kujtuar. Në dimrin e vitit 1982, një aksident ndodhi në shkallët lëvizëse për shkak të frenave të gabuar dhe problemeve të tjera. Si rezultat, tetë persona vdiqën në vend, tre dhjetëra të tjerë u plagosën. Pothuajse të gjithë viktimat u mbytën për shkak të dërrmimit - ata përfunduan në fund kur mekanizmi u prish dhe ata që po vozisnin së bashku ranë mbi ta. Në total, rreth njëqind njerëz morën pjesë. Sidoqoftë, thashethemet u përhapën në të gjithë kryeqytetin se shkallët lëvizëse fjalë për fjalë përtypnin udhëtarët, duke u shqyer gjymtyrët. Dhe kjo legjendë e rreme ende besohet.

Duke gjykuar nga fakti se në këtë stacion ata shohin fantazma pa krahë dhe këmbë, gjoja duke iu referuar këtij aksidenti, disa kanë imagjinatë shumë të dhunshme, sepse të gjitha viktimat nuk kishin ndonjë dëmtim të jashtëm.

Lidhja me një vend gjoja i përndjek ata që tashmë janë larguar për në një botë tjetër, por ende vazhdojnë të shfaqen në punë, edhe pse në formën e një fantazme. Pra, ekziston një legjendë për një udhëtar që ende anashkalon pasuritë e tij, pavarësisht faktit se ai vdiq disa dekada më parë. Ajo që nuk lejon që shpirti të qetësohet nuk dihet.

Kolegu i tij tjetër është edhe më i famshëm - Makineri i Zi, gjoja shoferi i trenit u dogj gjatë aksidentit, por shpëtoi pasagjerët, megjithëse me koston e jetës së tij. Menaxhmenti i metrosë, në vend që ta njihte aktin e tij si heroik, e fajësoi atë për aksidentin. Prandaj, fantazma e makinerisë nuk mund të gjejë pushim, por kërkon drejtësi, duke bredhur nëpër tunelet e errëta nëntokësore dhe duke i frikësuar ata që e takojnë gjatë rrugës.

Histori të tilla rimbushen vazhdimisht, sepse metro, duke qenë një vend me rrezik të shtuar, mbushet me qindra mijëra njerëz të ndryshëm çdo ditë. Ekzistojnë variacione të ndryshme të historisë së një vajze, fantazma e së cilës hidhet vazhdimisht në rrugë. Me sa duket, një studente e re po kthehej në shtëpi vonë në mbrëmje dhe disa burra të dehur u mbërthyen tek ajo, duke ikur prej tyre, ajo u hodh rrugës, që atëherë duke i frikësuar udhëtarët e vonuar me siluetën e saj. Ai veçanërisht nuk i pëlqen burrat e dehur.

Zhvendosja e kohës

Shpesh, duke u përpjekur të shpjegojnë se nga vijnë fenomene të caktuara, të cilat njerëzit e zakonshëm i quajnë fantazma, ata flasin për ndërrime kohe. Me sa duket, si rezultat i një shkelje të unitetit hapësinor, intervale të ndryshme kohore mbivendosen njëra mbi tjetrën. Këtu nuk mund të mos kujtohet historia e Alexander Ushakov, i cili shkroi për ngjarjet e vitit 1999 që gjoja i ndodhën atij kur ai po ngiste nga Parku Izmailovsky në Pervomaiskaya.

Treni nuk kishte kohë të linte tunelin, kur papritmas drita u fik, makina u trondit nga një goditje, sikur të kishte filluar një tërmet. Papritur, pasagjerët panë diellin, pyllin, njerëzit, kuajt me kalorës dhe të veshur me uniforma ushtarake nga periudha e Luftës Civile. Zhurma e të shtënave, zhurma e kuajve dhe britmat e ushtrisë - e gjithë kjo u bë menjëherë realitet. Pasagjerët ndjenin frymën e kuajve, gjithçka ishte aq e vërtetë dhe e afërt. Gjithçka u zhduk aq shpejt sa u shfaq - fotografia u zhduk dhe pasagjerët panë që ora ishte 50 minuta prapa.

Ekspertët kanë qenë prej kohësh të interesuar për këtë fenomen dhe e shpjegojnë atë me faktin se energjia e tokës luan rolin e një ure përmes së cilës dikush mund të lëvizë nga një hapësirë kohore në tjetrën. Kur një person është nën tokë, këto ura dhe kalime në një hapësirë tjetër ndihen më qartë. Vërtetë, një person ende nuk ka mësuar se si t'i përdorë ato për të mirën e tij, dhe e panjohura gjithmonë tremb.

Stacionet janë fantazma

Këto janë mjaft ekzistuese, por që nuk përmbushin më stacionet e tyre të qëllimit të drejtpërdrejtë, shpesh frikësojnë udhëtarët e metrosë. Nuk është për t'u habitur, sepse ato janë një mister i plotë. Kryqëzimi i trafikut që ndryshon vazhdimisht na detyron të ndryshojmë sistemin e stacioneve nëntokësore: po ndërtohen të reja, disa të vjetra bëhen të panevojshme.

Stacionet e mbyllura për pasagjerët, të papërfunduar ose të braktisur, para të cilëve trenat ngadalësohen, dhe udhëtarët shohin salla të zbrazëta, në fakt, bëjnë një përshtypje të frikshme. Ka mjaft prej tyre, gjatë ndërtimit të metrosë kishte shumë stacione të përkohshme që punuan derisa të përfundonte ai kryesor. Pasi këto të fundit u vunë në funksion, stacionet e përkohshme filluan të shndërrohen në magazina të shërbimeve, por në të njëjtën kohë modeli i jashtëm i stacioneve u ruajt. Prandaj efekti i stacioneve fantazmë, të cilat frikësojnë me zbrazëtinë e tyre.

Një nga këto stacione "Sovetskaya", i cili u krijua në vitin 1930, ishte menduar të bëhej pjesë e rrezes së Gorky, por tashmë gjatë ndërtimit u bë e qartë se nuk do të ishte e mundur të ndërtohej një stacion i plotë në këtë sit - pjerrësia nuk ishte e njëjtë. Stalini urdhëroi të bënte një seli të mbrojtjes civile këtu, tani është një strehë për punonjësit shtetërorë dhe komunalë, zyrat e të cilëve ndodhen aty pranë.

Stacioni "Pervomayskaya", edhe pse fillimisht u ndërtua si i përkohshëm, u ngrit me një magji të veçantë. Në epokën sovjetike, ata përgjithësisht pëlqyen të ndërtonin stacione jashtëzakonisht pompoze - si një simbol i madhështisë sovjetike dhe përparimit teknik. Pra, "Pervomayskaya" u ndërtua në një shkallë të madhe. Ka një holl në sipërfaqe, ka llambadarë unikë dhe një reliev brenda. Sidoqoftë, ky luks i palejueshëm u hoq pasi stacioni u shndërrua në një depo riparimi dhe një sallë montimi për punëtorët e kësaj depo.

Stacioni Kaluga gjithashtu u mor, pavarësisht nga fakti se modeli i tij ishte gjithashtu mishërimi i epokës së Hrushovit. Tani ka një magazinë, një vend për pushimin e punonjësve të depove. Disa stacione fantazmë përdoren jo vetëm për qëllime ekonomike, por edhe për qëllime artistike. Për shembull, bërja e një filmi është shumë më e lehtë në një holl të zbrazët të një stacioni të braktisur sesa në një platformë pune. Prandaj, stacionet fantazmë shpesh shfaqen në filma.

Ekziston një frazë e zakonshme që ju duhet të keni frikë nga të gjallët, jo nga të vdekurit. Për të parafrazuar pak, mund të themi se fantazmat në metro janë larg nga gjëja më e rrezikshme që mund të haset, mjaft emocionuese dhe misterioze, e cila tradicionalisht tërheq kërkuesit e aventurave.