Përmbajtje:
- Terminali Qendror i Madh
- Stacioni St Pancras, Londër
- Stacioni Chhatrapati Shivaji, Mumbai
- Stacioni Shinjuku, Tokio
- Stacioni ndërkombëtar i braktisur Canfranc, Spanjë
Video: 5 stacione treni që janë bërë atraksione: më i madhi, më i shtrenjti dhe më i braktisuri, etj
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17
Njohja me vendet e reja për shumë turistë fillon në stacionet hekurudhore - këto ndërtesa, si portat e hyrjes, përshëndesin mysafirët dhe sigurojnë ushqim për përshtypjet e para. Prandaj, ishin stacionet hekurudhore, si portet në shekujt e kaluar, ata që u përpoqën t'i dekoronin dhe t'u jepnin atyre monumentalitetin. Shpesh, stacionet e trenave, si objekte të rëndësishme publike, bëhen pjesë e historisë së vendit të tyre dhe kthehen në atraksione të vërteta.
Terminali Qendror i Madh
Kryqëzimi më i vjetër hekurudhor i një qyteti të madh mban rekordin botëror për numrin e platformave (ka 44!) Dhe gjurmët (67). Në 1871, në kohën e përfundimit përfundimtar, Stacioni i Madh Qendror ishte më i shtrenjti në botë. 43 milion dollarë u shpenzuan për ndërtimin e tij. Sot, kur buxheti i rrokaqiejve të mëdhenj tejkalon miliardat, kjo shumë nuk duket shumë mbresëlënëse, por për fundin e shekullit të 19 -të ishte mbresëlënëse.
Amerikanët janë shumë të dhënë pas stacionit të tyre të trenit, është një nga atraksionet turistike (edhe ata mysafirë të qytetit që preferojnë të udhëtojnë me mjete të tjera transporti bien këtu). Për më tepër, ndërtesa e famshme tashmë është shfaqur në disa dhjetëra filma, kështu që është një yll i vërtetë botëror. Interestingshtë interesante se deri vonë platforma "sekrete" 61 funksiononte në Stacionin Qendror. Vërtetë, ajo u përdor vetëm një herë në histori - për të hipur në trenin Franklin Roosevelt.
Stacioni St Pancras, Londër
Një shembull madhështor i arkitekturës neo-gotike angleze të periudhës viktoriane të bërë me tulla të kuqe është bërë një nga "kartat e thirrjeve" të Londrës. Pjesa më mbresëlënëse e tij, përveç fasadës, është ulja hekurudhore me hark prej hekuri dhe qelqi. Stacioni mori vizitorët e tij të parë në 1868, dhe në atë kohë terminali i madh ishte struktura më e gjerë transparente në botë. Mbretëresha Victoria personalisht mbikëqyri ndërtimin e një ndërtese unike që supozohej të simbolizonte madhështinë e Perandorisë Britanike. Kryqëzimi hekurudhor mori emrin e tij për nder të kishës aty pranë të Shën Pankratit.
Stacioni Chhatrapati Shivaji, Mumbai
Një tjetër krijim madhështor Victorian, i vendosur në një ish -koloni, madje u emërua pas Mbretëreshës Victoria. Stacioni, që të kujton një pallat oriental, u desh 10 vjet për t'u ndërtuar dhe u lançua në 1888. Ai e ndryshoi emrin vetëm njëqind vjet më vonë, në vend të sunduesit anglez, ai tani mban emrin e heroit kombëtar të Indisë. Sot, Stacioni Chhatrapati Shivaji është një nga nyjet e pakta hekurudhore të përfshira në Listën e Trashëgimisë Botërore të UNESCO -s.
Stacioni Shinjuku, Tokio
Stacioni hekurudhor, i vendosur në një nga rrethet e Tokios, mund të mos jetë një kryevepër e arkitekturës, por hyri në Librin e Rekordeve Guinness si stacioni më i ngarkuar i trenit në botë. Rreth 3.5 milion pasagjerë kalojnë nëpër të çdo ditë. Për të akomoduar një rrjedhë të tillë njerëzore, ndërtesa ka më shumë se 200 dalje. Shtë interesante se në fund të shekullit XIX, kur u krijua kjo linjë hekurudhore, Stacioni Shinjuku nuk ishte aspak një qendër e rëndësishme transporti, por gradualisht, me zhvillimin e qytetit, rëndësia e tij dhe trafiku i udhëtarëve u rrit. Stacioni mbahet mend nga japonezët në lidhje me trazirat e studentëve në fund të viteve 1960, kur një turmë prej 300,000 njerëzish për nder të Ditës Ndërkombëtare kundër Luftës bllokoi shinat dhe ndaloi lëvizjen e trenave, dhe në maj 1995 një terrorist i madh sulmi u parandalua këtu - një anëtar i sektit Aum Shinrikyo u përpoq të instalonte pajisjen që përmbante cianid në tualetin e nënkalimit. Për fat të mirë, një punonjës vigjilent i stacionit të trenit e vuri re këtë dhe helmimi masiv në stacionin më të ngarkuar në botë u parandalua.
Stacioni ndërkombëtar i braktisur Canfranc, Spanjë
Në 1928, Stacioni Ndërkombëtar Canfranc ishte më i madhi në Evropë. Për disa dekada, ai shërbeu si stacioni më i rëndësishëm midis Spanjës dhe Francës dhe priste mijëra pasagjerë çdo ditë. Kjo strukturë gjigante e pazakontë (gjatësia e shumë platformave tejkalon 200 metra) u quajt "Titaniku i Malit" - dhe, për fat të keq, ai pothuajse ndau fatin e anijes madhështore. Në 1970, një përplasje treni shkatërroi urën që lidh Francën dhe Spanjën, dhe linja hekurudhore u braktis sepse ishte shumë e shtrenjtë për të riparuar kalimin. Ky seksion i kufirit midis dy vendeve u mbyll dhe stacioni luksoz i trenit - një kryevepër e arkitekturës art nouveau - thjesht u braktis.
Sot, ndërtesa unike përdoret në një mënyrë jashtëzakonisht të pazakontë - në një nga tunelet e saj nëntokësorë, në një thellësi prej 850 metrash, u ndërtua një laborator unik shkencor, i mbrojtur plotësisht nga rrezatimi i jashtëm. Eksperimente me precizion të lartë kryhen atje dhe kështu stacioni, i braktisur për 50 vjet, vazhdon të jetë i dobishëm. Qeveria spanjolle planifikon të krijojë një hotel luksoz mbi bazën e tij dhe, ndoshta, Canfranc së shpejti do të gjejë një jetë të dytë në këtë cilësi.
Lexoni më tej: 20 nga rrugët më të bukura, më të gjalla dhe të pazakonta nga e gjithë bota
Recommended:
Kush janë ata - idhujt e brezit të ri, dhe Pse të rinjtë janë të çmendur për ta: Morgenstern, Klava Koka, Charlotte, etj
Ndryshimet në biznesin e shfaqjes ndodhin aq shpesh sa adoleshentët e djeshëm tashmë po shtrydhin "të moshuarit", pozicionet e të cilëve në industrinë e muzikës dukeshin të palëkundshme kohët e fundit. Dhe tani këta të rinj ambiciozë, përçarës dhe të rinj janë idhuj të të rinjve, fitojnë para të mëdha, kryesojnë listat dhe mburren me miliona abonentë në rrjetet sociale, megjithëse puna e tyre shpesh mund të jetë e pakuptueshme për brezin e vjetër. Kush janë ata - idhujt e rinj të brezit të ri?
13 gra dhe burra magjepsës që janë bërë muza për artistët dhe fotografët e mëdhenj
Historia është e mbushur me muzat magjepsëse: nga bukuritë e idealizuara mitike deri tek gratë e zakonshme, si dhe burrat që kanë frymëzuar artistë, skulptorë, poetë, kompozitorë, kineastë, skenaristë, fotografë dhe muzikantë, pavarësisht nga epoka në oborr. Secila prej tyre ishte unike dhe interesante në mënyrën e vet, aq sa personalitetet krijuese, duke humbur fjalë për fjalë kokën e tyre, iu kushtuan jo vetëm veprat e tyre të artit, por ndonjëherë edhe tërë jetën e tyre
Aty ku turistët nuk lejohen të bëjnë fotografi: 5 atraksione të njohura në të gjithë botën
Tani, në epokën tonë dixhitale, me ndihmën e kamerës së telefonit tonë, ne mund të kapim, me sa duket, çdo gjë. Ndonjëherë na duket se e gjithë bota është e hapur për një fotosesion dhe një selfie. Rrjetet sociale japin përshtypjen se kudo që të jemi, ne mund të dokumentojmë absolutisht gjithçka. Duket … Por ende ka vende në botë ku fotografia është rreptësisht e ndaluar. Këtu janë pesë tërheqjet botërore ku fotografia është një aventurë shumë e rrezikshme
7 atraksione të pazakonta buzë rrugës në Amerikë
Ndonjëherë, duke udhëtuar përgjatë rrugëve të pafundme amerikane, mund të shihni ndërtesa ose skulptura të mahnitshme përgjatë rrugës. Ato janë krijuar prej tyre për të tërhequr blerës, të tjerë - thjesht për shkak të imagjinatës së papërmbajtshme të banorëve vendas. Ky përmbledhje paraqet 7 nga ndërtesat më origjinale që janë bërë atraksione të vërteta në rrugë
Si vizatoi me gërshërë i madhi Henri Matisse, dikur në karrige me rrota
Henri Matisse konsiderohet si një nga piktorët më të rëndësishëm francezë të shekullit të 20 -të. Dhe falë faktit se ky njeri me të vërtetë i fortë nuk e humbi zemrën pas një rasti të vështirë me shëndetin e tij. Dukej se kur Matisse ishte në një karrige me rrota, ishte e mundur të harroje pikturën (ai as nuk mund të mbante një furçë). Por jo Matisse. Artisti doli me një drejtim të ri inovativ në pikturë - vizatim me gërshërë. Çfarë është kjo teknikë?