Zambaku i Bardhë i Stalingradit: Shfrytëzimet dhe sekretet në fatin e pilotit të famshëm Lydia Litvyak

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17

Difficultshtë e vështirë të imagjinohet një biznes më mashkullor sesa lufta. Sidoqoftë, ka gjithmonë gra që mund të thyejnë ndalimin e krijuar nga vetë natyra dhe të ngrihen për të mbrojtur Atdheun në një bazë të barabartë me burrat. Lydia Litvyak konsiderohet zyrtarisht pilotja femër më pjellore e Luftës së Dytë Botërore. Për vetëm një vit të ndritshëm, ajo ishte një hero i lavdëruar nga shtypi sovjetik, dhe më pas për shumë dekada emri i saj u fshi nga historia. Titulli Hero i Bashkimit Sovjetik dhe medalja e Yllit të Artë iu dhanë Lydia vetëm në 1990.

Më 18 gusht 1921, një vajzë lindi në familjen e punëtorit hekurudhor Vladimir Litvyak. Për disa arsye, vajzës nuk i pëlqeu vërtet emri Lida, dhe që nga fëmijëria ajo këmbënguli që emri i saj të mos ishte Lydia, por Lilia. Sidoqoftë, sigurisht që nuk mund të barazohet me një bimë delikate. Aviacioni është bërë hobi kryesor i vajzës që nga fëmijëria e hershme. Në moshën katërmbëdhjetë vjeç, ajo u regjistrua në klubin fluturues, dhe një vit më vonë, pasi kishte kapërcyer shumicën e djemve, ajo tashmë bëri fluturimin e saj të parë solo.

Më tej, historianët e kanë të vështirë të thonë saktësisht pse "zigzagët" e pjerrët fillojnë në fatin e Lydia. Së pari, ajo regjistrohet në kurse gjeologjike dhe shkon në një ekspeditë në Veriun e Largët, dhe më pas hyn në shkollën e pilotëve të instruktorit të aviacionit, por jo në Moskë, por në Kherson të largët. Sipas disa raporteve, pikërisht në këtë kohë, në vitin 1937, babai i Lidës, Vladimir Leontyevich, u shtyp, por nuk ka asnjë dëshmi dokumentare të këtij fakti të mbetur.

Pas mbarimit të shkollës së fluturimit, Lydia Litvyak u transferua në Kalinin (sot - Tver) dhe filloi të punojë në klubin fluturues Kalinin. Sipas versionit të përhapur, ajo ishte një pilot instruktore dhe arriti të stërviste 45 kadetë disa vjet para luftës. Sidoqoftë, ky fakt nuk "përshtatet" mirë me faktin se më vonë, për të arritur në front, ajo duhej t'i atribuonte vetes 100 orë fluturimi. Sidoqoftë, deri në vitin 1941, vajza 22-vjeçare ishte një pilot me përvojë dhe që në ditët e para të luftës filloi të kërkonte frontin. Sidoqoftë, në muajt e parë të betejave, në vendin tonë nuk kishte ende njësi ushtarake fluturuese femra.

Në fakt, në atë kohë ata nuk ishin në asnjë ushtri në botë. Nga rruga, edhe në fund të luftës, kur nevoja i detyroi të gjithë pjesëmarrësit të përfshinin gra pilote në shërbim, në Britaninë e Madhe dhe SHBA ata shërbyen në njësitë ndihmëse të transportit, dhe të famshmet "Valkyries of Luftwaffe" kryesisht fluturuan në bomba ose ishin testues. Gratë tona luftëtare të Luftës së Dytë Botërore, ndër të cilat ishte Lydia Litvyak, ende mbeten një fakt unik i heroizmit dhe përkushtimit të vërtetë.

Deri në vjeshtën e vitit 1941, komanda sovjetike vendosi të krijojë një aviacion ushtarak femër. Kjo u bë kryesisht me përpjekjet e pilotit të famshëm femër, gruas së parë - Heroit të Bashkimit Sovjetik Marina Raskova. 10 Tetor 1941 Lydia Litvyak u regjistrua në Regjimentin e 586 -të të Aviacionit Luftarak.

Në pranverën dhe verën e vitit 1942, Lydia Litvyak, duke shërbyer në regjiment, patrullon qiellin mbi rajonin e Saratov, por më 10 shtator 1942, tetë pilotë nga skuadrilja e parë e regjimentit ajror u transferuan në divizionin ajror luftarak meshkuj - në Stalingrad. Atje fillon rruga e lavdishme luftarake e "Zambakut të Bardhë" me krahë. Ekziston një legjendë se ishte atëherë kur Lydia kërkoi të pikturonte një zambak të bardhë në trupin e avionit të saj ("Lily" ishte gjithashtu shenja e saj e thirrjes), por ky detaj nuk është i dukshëm në asnjë fotografi të atyre viteve, dhe kujtimet të bashkëkohësve të këtij fakti nuk janë ruajtur. Sidoqoftë, në kujtesën e njerëzve, piloti i ri biond me të vërtetë mbeti nën këtë pseudonim të bukur.

Më 13 shtator, gjatë rrethimit të dytë mbi Stalingrad, Lydia rrëzoi një bombardues Ju-88 dhe një luftëtar Me-109. Piloti Me-109 doli të ishte një baron gjerman, i cili fitoi 30 fitore ajrore, një kryq kalorës. Më 27 shtator, në një betejë ajrore nga një distancë prej 30 metrash, ai goditi Ju-88. Pastaj, së bashku me Raisa Belyaeva, ajo rrëzoi Me-109. Së shpejti ajo u transferua në Regjimentin e 9 -të të Aviacionit të Gardës - një lloj ekipi të pilotëve më të mirë. Në total, 11 fitore ajrore do të llogariten për pilotin rus.

Një nga bëmat goditëse të Lydia ishte rrëzimi i një baloni armik. Ky vëzhgues i rëndësishëm i zjarrit u mbulua me kujdes nga armë kundërajrore. Për t'u marrë me të, Lydia hyri thellë në pjesën e pasme të armikut dhe, duke shkuar kundër diellit, shkatërroi avionin. Për këtë fitore, ajo mori Urdhrin e Flamurit të Kuq. Ajo u plagos disa herë në të kaluarën, por ajo gjithmonë kthehej në shërbim, sapo ngrihej në këmbë.

Lydia gjithashtu mori një lumturi të shkurtër personale. Në Mars 1943, ajo u martua me një ushtar shok, Kapiten Alexei Solomatin, me të cilin luftoi në një bandë (ai është udhëheqësi, ajo është skllave). Vetëm dy muaj më vonë, Alexei vdiq, dhe jo gjatë një misioni luftarak, por gjatë një beteje stërvitore:

(nga kujtimet e Inna Passportnikova, shok ushtar L. Litvyak)

Në fund të korrikut 1943, pati beteja të rënda për të thyer mbrojtjen gjermane në vijën e lumit Mius, i cili mbylli rrugën për në Donbass. Aviacioni ushtarak mbështeti forcat tokësore të ushtrisë sonë. Dita e 1 Gushtit doli të ishte veçanërisht e vështirë. Brenda një dite, Lydia Litvyak bëri 4 fluturime. Vetëm atë ditë, ajo rrëzoi dy avionë armik personalisht dhe një në grup. Fluturimi i fundit ishte i fundit i saj.

Isshtë e trishtueshme që vdekja e aviatorit heroik është bërë një pretekst për thashetheme dhe akuza të paverifikuara. Meqenëse avioni i saj thjesht nuk u kthye, kishte zëra se Lydia në robëri nga gjermanët "po udhëtonte me nazistët në një makinë". Për shkak të kësaj, nominimi i L. Litvyak për titullin Hero i Bashkimit Sovjetik u shty. Për shumë vite ky emër thjesht u harrua "derisa të sqaroheshin detajet e çështjes". Për shkak të këtij kombinimi të rrethanave, në vitet e para të pasluftës, emri i "Zambakut të Bardhë të Stalingradit" nuk u përjetësua. Deri më tani, ka boshllëqe të mëdha në biografinë e Lydia, pasi historianët filluan të studiojnë fatin e saj shumë më vonë.

Në vitet '60, nga forcat e motorëve të kërkimit të nxënësve, mbetjet e Lydia u gjetën në një varr masiv në fshatin Dmitrovka, rrethi Shakhtyorsky, rajoni Donetsk. Kështu, falë punës së shkëputjes së shkollës së parë të qytetit të Krasny Luch, fati i pilotit legjendar u bë pak më i qartë, megjithëse ndoshta nuk do të dimë kurrë për minutat e saj të fundit të jetës. Në maj 1990, medalja e Yllit të Artë Nr. 11616 u transferua për ruajtje tek të afërmit e heroinës së vdekur.