2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17
Blloku fantastik i Hollivudit Armageddon, i filmuar në 1998, kishte shumë të vërteta në thelbin e tij. Nuk ka të bëjë me shpëtimin e botës, natyrisht. Në vitet gjashtëdhjetë të shekullit të kaluar, NASA punësoi një grup minatorësh për të kryer një mision të caktuar. Departamenti i hapësirës kishte nevojë dëshpëruese për përvojën e minatorëve në mënyrë që të zbatonte projektin e tij ambicioz për eksplorimin e Hënës.
Në atë kohë, NASA sapo kishte përfunduar një nga projektet e saj më të mëdha, raketën gjigande Saturn V. Ajo peshonte gati tre mijë tonë. Në këtë anije kozmike, ishte planifikuar të dërgonte njerëzit e parë në Hënë. Por si të zbatohet dërgimi i një objekti kaq monstruozisht të rëndë në bllokun e lëshimit? Pastaj inxhinierët e NASA -s e kthyen vëmendjen tek industria minerare si një burim frymëzimi për këtë çështje kritike.
Në fillim, natyrisht, u konsideruan më shumë opsione prozaike. Para së gjithash, më e dukshmja është hekurudha. U diskutua gjithashtu përdorimi i një maune dhe një kanali të gërmuar posaçërisht për këtë. Vetëm një projekt i tillë siguroi shumë vështirësi inxhinierike. Ndër të tjera, për të siguruar një raketë të rëndë me stabilitet të besueshëm gjatë transportit, ishte e nevojshme një lloj platforme.
Zgjedhja e inxhinierëve të hapësirës ra mbi mekanizmin e ngritjes që u përdor në një platformë nafte në det të hapur në Gjirin e Meksikës. Ata shkuan atje për ta studiuar atë në mënyrën më të plotë. Ishte e nevojshme të kuptohej nëse ishte e mundur të përdorej diçka e ngjashme për të transportuar Saturnin V.
Në atë kohë, kompania amerikane American Machine & Foundry Company ishte përfshirë tashmë në zbatimin e projektit. Ata ishin prodhuesit më të mëdhenj të pajisjeve të ndryshme në Shtetet e Bashkuara. Kompania prodhoi gjithçka: si mjete kopshti ashtu edhe jahte me reaktorë bërthamorë. Ideja ishte që në shina, në maune, raketa të dorëzohej në destinacionin e saj. Projekti ishte në fazën aktive të zhvillimit kur një farë Barry Schlenk i bëri një telefonatë fatale NASA -s.
Barry ishte një zëdhënës i Bucyrus-Erie, një kompani e pajisjeve minerare. Ai mësoi për problemet e inxhinierëve të hapësirës dhe vendosi të ofrojë ndihmën e tij. Barry telefonoi nënkryetarin e Future Launch Systems Research dhe më pas i dërgoi me email fotografi të ekskavatorit të gjurmuar. Kjo pajisje u prodhua nga kompania Schlenka. Ajo u përdor në minierat e qymyrit në Kentucky.
Në shkurt 1962, një grup inxhinierësh nga Drejtoria e Operacioneve të Nisjes (LOD) udhëtuan për në Parajsë, një qytet i vogël në Qarkun Muhlenburg, Kentaki. Atje ata donin të shikonin nga afër këtë ekskavator zvarritës, për të parë nga afër se si funksionon. Inxhinierët vëzhguan me frymë të mbyllur ndërsa ngarkuesi i pistave ngarkonte një mal qymyr dhe e çonte me hijeshi. Platforma e punës e ekskavatorit u stabilizua nga cilindra hidraulikë në katër qoshe dhe praktikisht nuk lëvizi. Aty pranë, punonjësit e NASA -s ishin në gjendje të vëzhgonin funksionimin e një ekskavatori tjetër të gjurmuar. Kapaciteti mbajtës i tij madje tejkaloi peshën e raketës dhe të gjitha pajisjet e nevojshme!
Përfaqësuesit e LOD ishin aq të impresionuar sa vendosën menjëherë të arrinin një marrëveshje me Bucyrus-Erie. Kompania duhej të fillonte ndërtimin e zvarritësve për NASA -n. Kishte disa vështirësi. Një kompani e caktuar nga Ohajo kundërshtoi dhe kërkoi oferta konkurruese. Kompania quhej Marion Power Shovel Co. Ata i ofruan NASA-s një kontratë prej 8 milionë dollarësh, 3 milionë dollarë më pak se Bucyrus-Erie. Marion fitoi.
Kur ishte fjala për emërimin e një menaxheri për një projekt kaq të gjerë, zgjedhja ra mbi përfaqësuesin e kompanisë konkurruese, Bucyrus-Erie. Ky njeri quhej Philip Kering. Ishte emri i tij që hyri në histori. Por çmimi në fund të projektit madje tejkaloi shumë njëmbëdhjetë milion që ishin njoftuar fillimisht për Bucyrus-Erie.
Marion ndërtoi dy transportues të mëdhenj të gjurmuar për NASA -n. Pesha e secilit ishte dy mijë e shtatëqind ton. Dimensionet mund të bëjnë përshtypje edhe inxhinierin më të sofistikuar. Çdo pajisje ishte një ndërtesë nëntëkatëshe me katër hyrje. Ekskavatorët kishin tetë pista secila. Në punën e këtyre makinave, u përdor një sistem udhëzues lazer. Shpejtësia e tyre me një ngarkesë ishte rreth një kilometër e gjysmë në orë. Duket shumë e vogël, por duke pasur parasysh madhësinë e kolosit dhe ngarkesën e tij, është thjesht e mahnitshme! Automjetet janë të pajisura me gjashtëmbëdhjetë motorë elektrikë të mundësuar nga katër motorë me naftë.
Për lëvizjen e sigurt të transportuesit të gjurmuar së bashku me ngarkesën e tij të çmuar, u krijua dhe u ndërtua një shtrat unik i rrugës. Në fund të fundit, rruga duhej të përballonte një ngarkesë të paparë.
Në përgjithësi, këta transportues të gjurmuar janë makina unike. Këto janë automjetet më të mëdha tokësore në botë. Që nga viti 1965, ata kanë transportuar gjithçka nga raketat Saturn V gjatë misioneve Apollo në programet Skylab dhe Apollo Soyuz. Transportuesit u mbiquajtën "Hans" dhe "Franz". Pasi përfunduan programet e uljes hënore dhe projektet Skylab, zvarritësit vazhduan punën e tyre. Ata kanë dërguar anije hapësinore në vendet e tyre të lëshimit për tre dekada.
NASA pret që këto automjete të vazhdojnë të shërbejnë në vitet e ardhshme. Ata po i lidhin shpresat në zbatimin e programit Artemis. Gjithashtu, kjo makinë do të duhet të mbajë raketën Space Launch System (SLS), e cila një ditë do të jetë në gjendje të dërgojë njerëz në Mars.
Njerëzimi gjithmonë ka ëndërruar të pushtojë hapësirën. Lexoni artikullin tonë se kush ishte i pari në këtë dhe ndryshoi historinë përgjithmonë: fakte kurioze nga biografia e kozmonautit të parë, të cilat publiku nuk i dinte: i panjohur Yuri Gagarin.
Recommended:
Çfarë është e vërtetë dhe çfarë është trillim në pikturën më të famshme të Alma-Tadema "Përmbytja në Biesbosch në 1421"
Pothuajse çdo pjesë e famshme e artit ka një mister, një histori unike që ne duam të zbulojmë. Edhe kryeveprat për të cilat të gjithë dinë kanë sekretet e tyre. Piktura e Alma-Tadema ka legjendën e vet. A është e vërtetë që kjo punë e çuditshme dhe pak e frikshme e mjeshtrit është vetëm një ilustrim i një legjende?
Çfarë është e vërtetë dhe çfarë është trillim në historinë e një artisti në dashuri dhe një milion trëndafila të kuqërremtë
Kënga e Alla Pugacheva "Një milion trëndafila të kuqërremtë", e krijuar nga Raymond Pauls në vargjet e Andrei Voznesensky, tregon për dashurinë e një artisti të varfër për një aktore. Komploti i këngës bazohet në historinë e vërtetë të artistit gjeorgjian Niko Pirosmani, i cili pa dashje ra në dashuri me aktoren franceze Margarita de Sevres
10 libra që ndihmuan Elon Musk, Mikhail Prokhorov, Bill Gates dhe të tjerë të bëhen të pasur dhe të suksesshëm
Në raftet e librarive, mund të gjeni shumë botime që u premtojnë lexuesve të tyre një ndryshim pothuajse të menjëhershëm në qëndrimin e tyre ndaj parave dhe, si rezultat, një pasurim të shpejtë. Por ata që në të vërtetë arritën të pasurohen kanë një pamje të veçantë të librave. Në rishikimin tonë të sotëm, mund të njiheni me ata libra që, sipas njerëzve më të pasur në planet, i ndihmuan ata të arrijnë sukses
Çfarë është maharych në Rusi dhe çfarë ka të bëjë ende me hënën me Ivanin e Tmerrshëm
Me siguri të gjithë kanë dëgjuar frazën "Unë jam një maharych". Kjo frazë përdoret pa hyrë në kuptimin e saj. Por më shpesh ata e thonë këtë kur e konsiderojnë veten të detyruar për një lloj shërbimi ose ndihme të ofruar. Pak e dinë se si lindi një thënie e tillë dhe çfarë transformimesh kaloi. Lexoni në material se çfarë është një maharych, cilat rregulla të veçanta të tregtisë kishin të bënin me të, dhe se si fotografitë e hënës u përdorën nën Tsar Ivan i Tmerrshëm
E vërteta dhe trillimi për Mishka Yaponchik: çfarë ishte në të vërtetë Odessa Robin Hood
Jo shumë kohë më parë, u publikua një film artistik me shumë pjesë "Jeta dhe aventurat e Mishka Yaponchik", i cili kontribuoi në shpërthimin e interesit për prototipin historik të protagonistit. Ka kaq shumë legjenda rreth emrit të tij saqë tani është shumë e vështirë të kuptosh se kush është ai në të vërtetë - një bandit bandit, një revolucionar anarkist apo një fisnik Robin Hood?