A ishin nëndetëset sovjetike të përfshira në zhdukjen e anijes, ose ekuipazhi i zhdukur i Joyita

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17

Ka shumë legjenda në të gjithë botën për anijet fantazmë, ekuipazhi i të cilave u zhduk pa gjurmë në thellësitë e detit. "Holandezët Fluturues" kryhen periodikisht në cekët nga rryma, të hedhura nga një erë e fortë mbi shkëmbinj, dhe ndonjëherë ato madje përplasen me anijet që lundrojnë natën. Në vitin 1955, anija "Joyita" u zbulua në Oqeanin Paqësor, nga e cila ekuipazhi, pasagjerët dhe madje edhe ngarkesa u zhdukën pa lënë gjurmë. Incidenti u fajësua për nëndetëset sovjetike, piratët japonezë dhe madje edhe shpërndarësit e drogës. Dhe megjithëse versioni zyrtar doli të ishte më prozaik, disa detaje nuk duken të justifikuara as sot.

Nga jahti i Hollivudit tek anija e peshkimit

Joyita u ndërtua në vitin 1931 me iniciativën e regjisorit të Hollivudit R. West. Në atë kohë, anija ishte e barabartë me një jaht luksoz me byk kedri, zbukurime të hollë dru tik dhe pajisje novatore. Disa vjet më vonë, zonja e West vdiq në një jaht në rrethana misterioze dhe ai ia shiti anijen Milton Bacon jashtë rrezikut. Në Tetor 1941, pak para përplasjes Pearl Harbor, Joyita u bë një varkë ushtarake që ruante Hawaiin.

Pas Luftës së Dytë Botërore, anija u ble dhe u rinovua nga një kompani peshkimi. Për arsye sigurie gjatë daljeve të shpeshta në ujërat e hapura, Joyita ishte e mbuluar plotësisht me tapë, gjë që e bëri anijen e vogël praktikisht të zhytet. Në vitin 1952, ish -jahti ndryshoi përsëri pronarin e tij, i cili u bë Katarina Luomala, dhe në fakt - i dashuri i saj, kapiteni Thomas Miller. Ujku i kalitur i detit Miller nuk ishte shumë i mirë në peshkim dhe praktikisht falimentoi pas ekspeditave, i mbërthyer pa para në Samoa. "Joyita" kërkoi me këmbëngulje mirëmbajtjen dhe zëvendësimin e përbërësve të dështuar. Kapiteni refuzoi ofertat për të shitur jahtin.

Gjetje e humbur dhe e dyshimtë

Në agimin e 3 tetorit 1955, Joyita u nis nga porti i Samoas në drejtim të Tokelau (450 km ose 2 ditë lundrim). Në bord ishin 16 anëtarë të ekuipazhit dhe deri në një duzinë pasagjerësh. Gjatë rrugës, ish-jahti kapi ilaçe, bateri boshe vaji, dru zjarri dhe ushqim si ngarkesë. Udhëtimi u inicua nga zyrtari Roger Peerless, i cili duhej të arrinte në destinacionin e tij të ri. Në Tokelau, anija nuk mbërriti në kohën e caktuar. Kërkimi për anijen doli të jetë i pasuksesshëm. Dhe pas 5 javësh, kur motorët e kërkimit ishin gati të hiqnin dorë, Joyita u gjet.

Anija devijoi nga rruga me një mijë kilometra të tërë, duke ndryshuar rrënjësisht drejtimin verior në jugperëndim. Anija që lëvizte ishte e mbushur me ujë, por mbahej në det falë mbështjelljes së tapës. Sidoqoftë, nuk kishte njerëz, as ngarkesë, as xhaketa shpëtimi në bord. Rrethana të tilla menjëherë nxitën të flitet për një anije tjetër fantazmë.

Shënime hetimore

Bazuar në sasinë e mbetur të karburantit në rezervuarët, u arrit në përfundimin se motori u ndal pas rreth 40 orësh nga fillimi i udhëtimit. Gjatë kësaj periudhe kohore, "Joyita" supozohej të ishte 50 kilometra nga vendi i synuar i mbërritjes. Një mijë kilometra në një kurs të ndryshuar u tejkaluan tashmë me motorin e fikur në valë dhe rryma nënujore. Bazuar në pozicionin e çelsave, "Joyita" humbi "kapacitetin e tij operacional" në errësirë. Ishte e qartë se dikush kishte ndezur radion në bord, por elektronika e dështuar dështoi.

Gjithçka tregoi se njerëzit u zhdukën nga avioni pothuajse menjëherë. Furnizimet ushqimore në frigoriferë dhe uji i pijshëm mbetën të paprekura. Asnjë shënim ose mesazh i vetëm nuk mund të gjendej në anije, që sugjeron një nxitim për t'u larguar. Por edhe nëse supozojmë se anija është jashtë funksionit për ndonjë arsye emergjente, veprimet e ekuipazhit të anijes ngrenë pyetje. Karakteristikat e tapës së Joyita ishin të njohura për kapitenin, kështu që ai mund të merrte me mend se çfarë mund t'i bëjë njerëzit të zbresin në trapë.

Versionet dhe përfundimet

Versioni numër një i vdekjes së Joyita ishte mendimi i marinarëve nga Tuvalu, të cilët besonin se ish-jahti u përplas me një anije tjetër. Por një studim i hollësishëm i anijes pa shenja dëmtimi hoqi dorë nga supozimet e tilla. Ndërkohë, Fixhianët po parashtronin teoritë më të pabesueshme. Si spiunët nënujorë sovjetikë ashtu edhe piratët japonezë u akuzuan për njerëz të zhdukur nga anija. Tabloidi britanik madje pranoi se droga ishte transportuar në pronë, e cila ishte vjedhur së bashku me dëshmitarët. Shkaqet natyrore, për shembull, një valë e madhe, tornado ose shpërthimi i një vullkani nënujor, gjithashtu nuk u morën nga llogaria.

Bazuar në rezultatet e hetimeve, komisionit zyrtar iu ofrua një version prozaik, por më i sigurt. Shkaku i mundshëm i incidentit është një tub ftohës i gabuar përmes të cilit uji derdhet në mbajtës. Pompat ekzistuese nuk mund të përballonin pompimin e një vëllimi të tillë uji, dhe përpjekjet për të vulosur rrjedhjen gjithashtu dështuan. Tapa me besim e mbajti anijen në ujë, por për disa arsye njerëzit e lanë atë në trap, pas së cilës ata vdiqën. Në trapët me të cilët ishte pajisur Joyita, dhjetë persona mund të përshtaten më së shumti. Pjesa tjetër, ka shumë të ngjarë, u detyruan të notojnë në ujë, duke u mbajtur mbi litarë. Rryma, siç pritej, i largoi nga anija dhe njerëzit u lanë në mes të oqeanit pa ushqim, ujë të freskët dhe lidhje me tokën. Me shumë mundësi, disa vdiqën nga etja dhe uria, të tjerët u kapën nga peshkaqenë. Gjatë operacionit të kërkimit, copëzat e xhaketave të shpëtimit me vrima nga dhëmbët e peshkaqenëve u lanë në breg.

Kapiteni Miller dinte vetëm për një motor të përdorshëm nga të gjithë, një radio stacion jo funksionues dhe një varkë shpëtimi të zhdukur, por ai rrezikoi të fitonte para nga mungesa e parave. Një gjë tjetër nuk është e qartë: ai nuk mund të mos kuptonte se shanset për të mbijetuar në një trap janë shumë herë më pak sesa të qëndrosh në një anije që nuk mbytet. Kishte dyshime se në momentin që uji u fut në vend, Miller u plagos rëndë ose plotësisht pa ndjenja. Në bord u gjetën ilaçe të shpërndara nga çanta e ndihmës së parë dhe gjurmë gjaku. Pra, pika nuk ia vlen.

Fati i një nëndetëseje tjetër sovjetike nuk ishte më pak dramatik. Ekuipazhi i K-19 mbijetoi tre katastrofa që u bënë për marinarët e Hiroshima sovjetike.