Si një pirat anglez u bë personi i parë që bëri tre udhëtime nëpër botë dhe shpëtoi Robinson

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17

Të bëhesh pirat apo të bëhesh shkencëtar? Rezulton se ndonjëherë nuk është e nevojshme të zgjedhësh - në çdo rast, William Dampier, privat i Mbretëreshës Anne, u bë i famshëm në të dyja fushat. Një ndjekës i Francis Drake, jo vetëm në kapjen e anijeve të huaja, por edhe në eksplorimin e tokave të reja, Dampier studioi me interes të madh brigjet jugore të panjohura, florën dhe faunën ekzotike. Dhe, si të gjithë shkencëtarët, ai nuk ishte shumë i mirë në përballimin e anës financiare të jetës.

William Dampier i Somerset

Çfarë e solli William në det? Në përgjithësi, e njëjta gjë që çoi shumë marinarë të tjerë të rinj - çrregullimi i jetës në tokat e tyre të lindjes dhe dëshira për të marrë para për një copë bukë. Ai lindi në 1651 në fshatin East Cocker, Somerset County, në një familje të varfër të një qiramarrësi të vogël dhe fermeri George Dampier. Dihet se navigatori i ardhshëm kishte vëllezër. Babai i tij vdiq kur William ishte shtatë vjeç, nëna e tij vdiq shtatë vjet më vonë dhe Dampir ishte nën kujdesin e një pronari të tokës, kolonel Hilyar, i cili e dërgoi adoleshentin në shkollë.

Pasi mori një lloj arsimimi, në moshën 16 vjeç, William shkoi në det në Francë, duke iu përkushtuar biznesit të peshkimit. Pastaj, me fillimin e luftës tjetër anglo-holandeze, Dampir pati një shans të merrte pjesë në betejat detare, madje edhe të plagosej, pas së cilës udhëtarja e ardhshme u kthye në atdheun e tij për një kohë. Në 1678 në Londër, ai fitoi tokë dhe u martua, por nuk qëndroi gjatë në Angli. Në 1679, filloi udhëtimi i tij i parë i gjatë, i cili doli të ishte në të gjithë botën dhe zgjati dymbëdhjetë vjet.

Ky kapitull i biografisë së William Dampier është "pirat". Pasi në Karaibe dhe jashtë brigjeve të të dy Amerikave, ai mori pjesë në sulmet ndaj anijeve dhe arit, dhe vetë anijet, dhe skllevërit, të cilët u transportuan nga kontinenti në kontinent, u bënë trofe. Në mënyrë të përsëritur Dampir ndryshoi stilin e jetës së tij detare në "tokë": ai u punësua për plantacione sheqeri, për prerje druri, por përsëri u kthye në anije dhe det.

Gjeograf dhe natyralist

Zakoni i jashtëzakonshëm i William Dampier, ai që, ndoshta, përcaktoi fatin e tij, ishte mbajtja e ditarëve, ai e bëri atë që në moshën 23 vjeç. Edhe në kushte shumë të vështira, Dampiru arriti të mbajë shënimet e tij, dhe, duke u kthyer edhe një herë në Angli, i solli ato në botim. Në 1697 u botua libri "Një udhëtim i ri nëpër botë". Edhe atëherë, autori tërhoqi vëmendjen te vetja, dhe pasi shkroi librin e dytë - "Diskursi mbi erërat tregtare, flladet, stuhitë, stinët, baticat dhe rrymat e brezit të nxehtë të të gjithë botës" - Dampir tashmë ishte perceptuar si shkencëtar Me Ai u ftua të bëhej anëtar i Shoqërisë Mbretërore për Zhvillimin e Njohurisë për Natyrën.

Në janar 1699, 47-vjeçari Dampier, në emër të Admiralitetit Britanik, drejtoi një ekspeditë në brigjet e Australisë (atëherë ky kontinent quhej ende New Holland dhe, në fakt, nuk kishte statusin e një kontinenti). Në anijen luftarake Roebuck me 26 armë, ai u nis. Shumë kohë para se anija të afrohej në brigjet e New Holland, kapiteni Dampier kishte mosmarrëveshje serioze me shokun e parë, toger George Fischer, dhe, për të mos rrezikuar sigurinë e tij, Dampier thjesht e prangosi me zinxhirë, e mbylli në një kabinë dhe arriti brigjet e Brazilit.i dorëzoi Fisher autoriteteve lokale. Ai vetë shkoi për të eksploruar Australinë.

Dhampir e bëri atë me ndërgjegje dhe tërësi, dhe në përgjithësi, në linjën e studiuesve të këtij kontinenti, ai zë një vend mjaft të denjë. Duke parë përpara, duhet të theksohet se marinari kishte shumë punë për të mbajtur të dhënat e tij në lidhje me arkipelagët pranë Australisë, bimët dhe kafshët e zbuluara gjatë ekspeditës. Dampier madje regjistroi në letër një përshkrim të shijeve të produkteve dhe pjatave të ndryshme të çuditshme për evropianët. Fakti është se anija Roebuck zbuloi një rrjedhje serioze - nuk ishte e mundur për ta rregulluar atë, dhe anija ende u mbyt. Dampiru dhe ekuipazhi duhej të zbarkonin në një ishull të pabanuar, ku një muaj më vonë ata u kapën nga një anije angleze që kalonte aty pranë. Nga rruga, "Roebuck" i fundosur u zbulua jo shumë kohë më parë - ndodhi në 2001.

Ky udhëtim formoi bazën për një libër të ri për New Holland - ai u botua në 1703. Dampir, i kthyer nga ekspedita, pritej nga një gjyq, i inicuar nga i njëjti Fischer. Dampirit iu mohua e drejta për të shërbyer në Marinën Mbretërore me një vendim gjykate për trajtimin mizor të bashkëshortit, përveç kësaj, ai u gjobit.

Shpëtimi i Aleksandër Selkirk

Faqja tjetër e biografisë së Dampirit shoqërohet me zanatin e një privati - domethënë një detari i cili, me sanksionin e fuqisë supreme të shtetit luftarak, kap anijet tregtare të armikut. Për këtë lloj aktiviteti, ishte e nevojshme një certifikatë e veçantë - Dampir e mori atë. Kësaj here dy anije u nisën rrugës - "Shën Gjergji" dhe "Porti i lavamanit". Kjo ekspeditë është interesante në atë që u shndërrua në historinë e një Robinsoni të vërtetë - domethënë një njeri, sipas aventurave të të cilit, besohet, dhe pastaj Daniel Defoe do të shkruajë romanin e tij.

Alexander Selkirk, ndërsa ishte në anijen Sink Port, tërhoqi vëmendjen e Kapiten Stradling për gjendjen e pakënaqshme të anijes. Anija, argumentoi Selkirk, ishte në rrezik të mbytej - dhe kjo ndodhi pas një kohe. Sidoqoftë, në nxehtësinë e konfliktit, kapiteni vendosi të zbarkonte marinarin kokëfortë në ishullin e pabanuar Mas a Tierra, duke i lënë atij një sërë ushqimesh dhe gjëra të domosdoshme. Në atë kohë, kapiteni ishte grindur me Dhampir, gjë që bëri që anija të lëvizte më tej jashtë ekspeditës. Anija e Stradling, siç ishte parashikuar nga Selkirk zbarkoi në bregun e shkretë, u mbyt me një numër të madh viktimash.

Ekspedita nuk i plotësoi pritjet - këtë herë ishte planifikuar të kapte galeonin e thesarit, kjo nuk ndodhi. Dampir duhej t'u shpjegonte veten atyre që kishin investuar para në ekspeditë dhe i humbën ato. Dhe në 1708, privatizuesi dhe eksploruesi i deteve jugore u nis në raundin e tij të tretë në udhëtimin botëror dhe udhëtimin e tij të fundit të gjatë. Këtë herë, ata arritën të kapnin shumë plaçkë, dhe gjithashtu anija e Dampier "Duke", nën udhëheqjen e Kapiten Woods Rogers, erdhi në shpëtim të Alexander Selkirk. Për më shumë se katër vjet në izolim, ai u rrit shumë, pothuajse harroi si të fliste anglisht, por ai u dallua nga forca dhe shpejtësia e jashtëzakonshme.

Ekspedita e re doli të ishte fitimprurëse, por gjithçka shkoi për të shlyer borxhet. William Dampier jetoi tre vjet pas kthimit të tij dhe vdiq në moshën 63 vjeç. Meritat e navigatorit përfshijnë jo vetëm zhvillimin e lundrimit, por edhe një kontribut në fusha të tjera të jetës angleze dhe evropiane: për shembull, në Fjalorin e Oksfordit emri i tij përmendet më shumë se 80 herë - si një person që së pari përdori një të veçantë term - për shembull, "Barbecue" ose "avokado".

Do të ishte gabim të thuash se nuk ka më ishuj të pabanuar në botën moderne: përkundrazi, ka shumë prej tyre: këtu historia dhe sekretet e parajsës për Robinsonët modernë.