Katër "shtrigat e natës" të pandashme: pilotët që kaluan të gjithë luftën së bashku

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17

Regjimenti i Aviacionit Bombardues, i mbiquajtur nga gjermanët "Shtrigat e natës", bashkuan gra të guximshme që ishin gati të mbronin Atdheun e tyre në fushën e betejës gjatë Luftës së Madhe Patriotike. Çdo natë ata pa frikë fluturonin në qiell me aeroplanë "kompensatë" për të kryer sulme të sakta kundër bazave gjermane. Megjithë punën e palodhur dhe disiplinën e ashpër, marrëdhëniet e mira mbretëruan në regjiment. Një miqësi e fortë lidhi katër pilotet femra. Krahë për krah, ata kaluan tërë luftën dhe qëndruan afër pas Fitores!

Natasha Meklin

Natasha Meklin - një legjendë e vërtetë e aviacionit sovjetik. Vajza kaloi gjatë gjithë luftës: në korrik 1941, ndërsa ishte akoma studente në Institutin e Aviacionit, ajo gërmoi kanale anti-tank, dhe tashmë në maj 1942 ajo u regjistrua në radhët e Ushtrisë së Kuqe. Që nga rinia e saj, Natasha ëndërroi për qiellin, gjatë viteve të shkollës në Kiev ajo ndoqi një shkollë rrëshqitëse, dhe më pas hyri në Institutin e Moskës në fakultetin e ndërtimit të avionëve. Kur shpërtheu lufta, ajo menjëherë doli vullnetare për zyrën e regjistrimit dhe regjistrimit ushtarak, megjithatë, ata nuk kishin asnjë nxitim për të marrë studentin e parë në front.

Fati i buzëqeshi Natalia kur instituti njoftoi se një pilot me përvojë Marina Raskova po rekrutonte aplikantë për njësinë ajrore. Natalia, megjithëse nuk kishte përvojë të mjaftueshme fluturimi, arriti të bindë Raskova për dëshirën e saj për të fluturuar dhe ajo e regjistroi atë si një navigator.

Rruga luftarake e Meklin në front është më shumë se 980 sulme, gjatë së cilës të dy bazat, armët dhe fuqia njerëzore e armikut u shkatërruan. Natasha shërbeu në një regjiment të bombarduesve të zhytjeve të natës, në të cilat kishte ekskluzivisht gra. Si lundruese, Natasha fluturoi shumë në ekuipazhin e Ira Sebrova, me komandë ajo hodhi bomba në objektivat e synuara.

Natasha Meklin bëri fluturimin e saj të parë në krye (dhe 381 në rekordin e saj luftarak!) Më 18 maj 1943. Gjatë viteve të luftës, ata duhej të fluturonin në kushte të ndryshme: si nëpër vargjet malore në Krime, ashtu edhe gjatë stuhive të dëborës në shkurt në Prusinë Lindore, kishte fluturime të tilla kur navigatorëve u tregohej vetëm drejtimi i lëvizjes, dhe vetë destinacioni doli të ishte "përtej skajit të hartës", pasi ata lëviznin me nxitim, dhe selia nuk kishte kohë të printonte harta të reja …

Irina Sebrova

Irina Sebrova - mbajtësi absolut i rekordeve për numrin e fluturimeve. Në total, ajo bëri 1008 fluturime. Para luftës, Irina punoi në një fabrikë për prodhimin e produkteve të kartonit, dhe në të njëjtën kohë studioi në klubin fluturues të Moskës dhe u bë instruktor. Kur u shpall lufta dhe klubi fluturues po përgatitej për evakuim, unë vullnetarisht shkova në front, u ndjeva përgjegjës.

Irina kaloi gjatë gjithë luftës, fluturoi në ultësirën e Kaukazit dhe Krimesë, u dallua në betejat për çlirimin e Mogilev, Minsk, Grodno … Rruga e saj luftarake filloi me një seri aksidentesh, ishte e vështirë të përballohej një situatë të tillë, veçanërisht kur miqtë e saj luftarak vdiqën njëri pas tjetrit. Sidoqoftë, Irina gjeti forcën për të fluturuar më tej. Për ca kohë Natasha Meklin fluturoi si navigator me të, vajzat punuan në mënyrë perfekte në një ekip. Më vonë, kur ata fluturuan veç e veç, ata ende nuk e humbën nga sytë njëri -tjetrin.

Lufta i solli Irina shumë vuajtje, nëna e saj vdiq, e torturuar nga nazistët. Sidoqoftë, gjatë luftës, Irina takoi gjithashtu burrin e saj të ardhshëm, Alexander Khomenko, një inxhinier në një dyqan riparimi. Në këtë punëtori, "Shtrigat e Natës" helmuan rregullisht aeroplanët e dëmtuar nga granatimet. Pasi Irina bëri një fluturim provë në aeroplanin e saj pas riparimeve, Aleksandri ishte ulur në pjesën e pasme. Ai nuk u shtrëngua, sepse edhe para ngritjes, Ira premtoi se ajo nuk do të kryente lakun. Gjatë fluturimit, piloti u mor me vete dhe Aleksandri gati sa nuk ra nga kabina kur aeroplani po kryente gjimnastikë. Ira nuk mund të vinte në vete për një kohë të gjatë kur kuptoi se çfarë kishte ndodhur pas uljes …

Polina Gelman

Polina Gelman - një pilot tjetër trim nga "Shtrigat e Natës". E gjithë rruga luftarake, e cila filloi me mobilizimin vullnetar në 1941 dhe përfundoi në 1945 me fluturime mbi Berlin, ajo kaloi si navigator. Dhe arsyeja për këtë ishte domethënëse: për shkak të shtatit të saj të vogël, Polina thjesht nuk arriti në pedalet e aeroplanit. Për këtë arsye, ajo nuk ishte në gjendje të fluturonte, duke stërvitur në klubin ajror në kohë paqeje. Sidoqoftë, kur erdhi lufta, njohuritë e saj profesionale ishin të dobishme dhe Polina u pranua si lundruese. Gjatë viteve të luftës, Polina kishte 860 fluturime.

Sipas raporteve, Polina hodhi 113 ton bomba në vendet e armikut. Përveç bombardimeve, ajo gjithashtu mori pjesë në dërgimin e ngarkesave dhe municioneve jetike për ushtrinë, e cila ra në izolim. Polina përfundoi rrugën e saj luftarake si shefe e komunikimit të skuadriljes.

Duke kujtuar fluturimin e tij më të tmerrshëm, ai tregon për incidentin që i ndodhi asaj gjatë granatimeve të armikut pranë Novorossiysk. Pastaj asaj iu desh të hidhte një bombë të ndritshme dhe madje e hoqi nga kapësja e sigurisë kur pa që stabilizuesi i saj u ngatërrua me dollakë, rripi nga i cili varej rreth qafës së saj. Kanë mbetur saktësisht 10 sekonda para shpërthimit, aeroplani tashmë ishte gjuajtur nga gjermanët nga armët kundërajrore, dhe piloti po priste udhëzime se ku duhet të drejtohej. Në sekondat e fundit, Polina mori vendimin e vetëm të duhur - të hidhte bombën së bashku me dollakë. Që atëherë, ajo fluturoi në misione pa doreza, megjithëse duart e saj ishin në rrezik të ngrirjes së vazhdueshme për shkak të punës me metal akulli.

Raisa Aronova

Raisa AronovaAshtu si vajzat e tjera, në prag të luftës ajo ishte e fiksuar pas qiellit - ajo studioi në klubin fluturues, fluturoi dhe kërceu me një parashutë. Pasi u diplomua nga ajo, ajo mori gradën e pilotit rezervë dhe mendoi seriozisht për aviacionin. Thendrra për të fluturuar ishte aq e fortë sa Raisa la studimet në Institutin e Mekanizimit Bujqësor Saratov dhe hyri në Institutin e Aviacionit në Moskë.

Në verën e vitit 1941, si studentët e tjerë, ajo gërmoi llogore dhe hendeqe, dhe pas kësaj filloi të kërkonte ushtrinë. Ajo ishte në mesin e "Shtrigave të Natës" që nga maji 1942; në total, ajo fluturoi 960 misione të suksesshme luftarake. Ajo ishte një navigate për një kohë të gjatë, por pas kësaj ajo iu nënshtrua trajnimit shtesë dhe u bë pilot.

Raisa nuk ishte paragjykuese dhe besonte se numri 13 nuk i sjell asaj telashe, por lumturi. Fluturimet e saj të para ishin të qeta, gjermanët fjalë për fjalë injoruan aeroplanin e saj, dhe vajza madje filloi të shqetësohej se ekuipazhi i tyre do të dyshonte se ata nuk po fluturonin drejt objektivit. Një pagëzim i vërtetë zjarri i ndodhi Raisa Aronova gjatë fluturimit të saj të trembëdhjetë: atëherë gjermanët hapën zjarr të rëndë në aeroplanin e saj, dhe piloti duhej të fluturonte përpara. Ishte një mrekulli që aeroplani nuk shpërtheu dhe nuk mori dëme serioze.

Raisa është një luftëtare nga natyra. Ajo priti një kohë të gjatë për kthesën e saj në kurset e pilotimit, por jeta vendosi ndryshe. Në njërën nga fluturimet, Raisa u plagos rëndë nga plumbat, por, duke kapërcyer dhimbjen, hodhi të gjitha bombat në bazën e armikut. Kur avioni më në fund u kthye në vendndodhje, Raisa mezi mbeti e vetëdijshme, duke bërë ende shaka se mund të ishte një dëmtim i vogël.

Vajza u operua urgjentisht, më shumë se 16 fragmente u hoqën dhe ajo kurrë nuk bërtiti, pasi ishte e pamundur të tregohej dobësi, kishte një repart burrash prapa murit. Ajo u dërgua për trajtim me aeroplan në Essentuki. Atje, vajza qëndroi dy muaj dhe kur lexoi në një letër nga miqtë e saj luftarakë se disa luftëtarë u dërguan për rikualifikim si pilot, ajo nuk mund të rezistonte dhe i kërkoi mjekut ta linte të shkonte në njësi. Plaga e Raisa ishte tashmë duke u shëruar gjatë studimeve të saj, por ajo e bëri ëndrrën e saj realitet dhe së shpejti zuri vendin e pilotit në kabinën e kabinës.

Secila prej heroinave të historisë sonë të sotme kaloi luftën nga e para në ditën e fundit, jetoi një jetë të gjatë. Dhe këtu është fati pilot-heroina ushtarake Marina Raskova, komandantja e regjimentit të aviacionit të bombarduesve të grave, e cila i dha secilës prej vajzave një fillim në jetë, ishte tragjike. Ajo vdiq në krye të detyrës në 1943, kur ishte vetëm 30 …