Përmbajtje:
- Grabitës profesionistë
- Vozitësit e mëdhenj
- Skandinavët kishin frikë prej tyre
- Ata plaçkitën Hordhinë e Artë
- Skautët
- Paraardhësit e Afanasy Nikitin?
Video: Si paraardhësit e Kozakëve, piratët rusë ushkuynik, tmerruan Evropën Veriore dhe Hordhinë e Artë
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17
Megjithëse është zakon të mos reklamoni një fenomen të tillë si pirateria në historinë ruse, piratët më të lashtë rusë, ushkuinikët, lanë një kujtim për veten e tyre. Ato shfaqen në kronikat e lashta dhe shkalla e "zanatit të tyre ushtarak" është goditëse. Këto shkëputje militante ishin aq të guximshme dhe profesionale saqë me shaka mund të quhen "Forcat speciale të vjetra ruse". Ushkuinikët shpesh krahasohen me Vikingët dhe Varangianët, dhe madje ata vetë sinqerisht e konsideronin veten pasardhës të tyre.
Grabitës profesionistë
Ushkuynikët nuk janë grabitës të zakonshëm, të armatosur me asgjë dhe duke sulmuar në mënyrë kaotike të gjithë. Këto ishin shkëputje ushtarake profesionale, të mbështetura nga Novgorod dhe të përgatitur në mënyrë të barabartë si për luftime me këmbë ashtu edhe me kuaj. Ata ishin tepër të ashpër sepse ishin të trajnuar mirë për të mbijetuar në kushte ekstreme. Duke u mbledhur për betejë, ushkuynikët vunë postë zinxhir të bërë nga unaza çeliku (predha), në të cilat nganjëherë ishin thurur pllaka çeliku. Si armë ata kishin saberë, shpata, shtiza dhe për të shtënë - harqe dhe harqe me shigjeta të fuqishme çeliku.
Piratët e lashtë rusë zgjodhën objektivin e tyre me mençuri dhe sulmuan në një mënyrë dinake, dhe sulmet e tyre ishin po aq të suksesshme gjatë ditës dhe natës.
Vozitësit e mëdhenj
Përveç aftësive për të luftuar dhe hipur, të gjithë ushkuinikët ishin të rrjedhshëm në vozitje, sepse një nga avantazhet e tyre kryesore ishte aftësia për t'u larguar shpejt nga ndjekja e varkave. Këto anije u quajtën lugë (ata i dhanë emrin piratëve të lashtë rusë) dhe ishin anije të gjata të ngushta me një direk në qendër dhe një lundrim. Në harkun e një anije të tillë, si rregull, koka e një ariu tregohej, sepse nga dialekti verior fjala "vesh" përkthehet si "ari". Një anije e tillë zakonisht strehonte 20 deri në 30 vozitës.
Veshët zakonisht ishin ndërtuar nga pisha dhe ishin aq të lehta sa ushtarët i mbanin në krahë, të ngritur lart mbi kokat e tyre. Ky ishte gjithashtu avantazhi i tyre: në rast ndjekjeje nga armiku, ata mund të kapnin disa kilometra me një varkë të tillë. Pasi arritën në bregun e lumit më të afërt, ushkuinikët e vunë shpejt anijen në ujë, hipën në të dhe i shpëtuan ndjekjes.
Edhe pse në kronikat e lashta ruse ata quheshin "grabitës lumi", ata ecnin në mënyrë të përsosur në veshët e tyre dhe në det. Për më tepër, lumi dhe abalone ishin të ndryshëm në hartimin e tyre. Piratët ishin veçanërisht të egër në Vollgë dhe në rajonin e Kaspikut.
Skandinavët kishin frikë prej tyre
Në 1318, veshët lundruan në kryeqytetin finlandez Abo (Turku modern) dhe e plaçkitën atë, duke hequr taksën e kishës së Vatikanit për disa vjet. Pastaj ata sulmuan qytetet e Norvegjisë, dhe qeveria lokale madje kërkoi ndihmë nga papa papale për të organizuar një kryqëzatë kundër grabitësve. Ndoshta nga frika e një sulmi të ngjashëm në territoret e saj, Suedia në 1323 përfundoi Paqen e Notbergut me Veliky Novgorod (i cili kishte ndikim te piratët), i cili në fakt ishte traktati i parë zyrtar që përcaktoi kufijtë midis Novgorod dhe tokave suedeze.
Ata plaçkitën Hordhinë e Artë
Në 1360, piratët vendosën të "lëkunden" dhe Hordhinë e Artë, duke sugjeruar në mënyrë të arsyeshme që Tatarët të kenë diçka për të përfituar, që do të thotë se ata duhet të vendosin një haraç. Ata shkuan me varka përgjatë Vollgës në gojën e Kama, pas së cilës kapën qytetin e pasur tatar të Zhukotin dhe e plaçkitën atë.
Kur piratët, pas grabitjeve të suksesshme, ishin në Kostroma, princat Suzdal, me urdhër të Khan Khyzr, në bashkëpunim me banorët vendas, hynë fshehurazi në qytet, kapën ushkuynikët së bashku me të gjitha pasuritë e tyre dhe i çuan te khan. "Tradhtia" e princërve zemëroi piratët edhe më shumë dhe shumë shpejt ata rifilluan sulmet e tyre, këtë herë duke synuar qytetet ruse të Nizhny Novgorod, Yaroslavl dhe, natyrisht, Kostroma.
Duhet të them që një qëndrim i tillë "servil" i princërve rusë ndaj Hordhisë në ato ditë ngjalli indinjatë edhe tek banorët e zakonshëm. Në shumë kronika, ky akt konsiderohet si një dëshirë për të favorizuar khanin, dhe autorët i quajnë përfaqësuesit e Hordhisë së Artë "të ndyrë". Për më tepër, po paraqitet një version që kapja e ushkuynikëve u bë me pëlqimin e heshtur të Novgorodit, gjë që gjithashtu shkaktoi zemërim.
Dihet nga kronikat e lashta se në 1375 ushkuinikët, të udhëhequr nga një udhëheqës i caktuar me emrin Prokop, mundën ushtrinë Kostroma - dhe kjo pavarësisht nga fakti se kishte rreth pesëmbëdhjetë piratë, dhe kundërshtarët e tyre ishin disa herë më të mëdhenj. Pasi kapën Kostroma, ata shkuan në Astrakhan, duke grabitur banorët përreth gjatë rrugës. Përkundër faktit se në Astrakhan ata u ndeshën me rezistencën e trupave të Horde Khan Salchei dhe u mundën, pas 10 vitesh piratët rifilluan grabitjet e tyre. Me fjalë të tjera, ushkuinikët ose u qetësuan ose "u ringjallën" përsëri.
Ndërkohë, ushkuynikët vazhduan të sulmonin Tatarët deri në fund të shekullit XIV. Piratët luftarakë madje arritën të kapnin kryeqytetin e Khanit të Madh - Saray.
Disa historianë i konsiderojnë piratët rusë grabitës fisnikë që ndihmuan Novgorodin në luftën kundër tatarëve. Por faktet tregojnë se ushkuynikët sulmuan këdo nga i cili mund të kishin diçka për të qirë, pavarësisht nga kombësia e tyre, dhe ishin grabitës të zakonshëm.
Skautët
Në çetat e ushkuynikëve, zbulimi ishte vendosur mirë. Historianët sugjerojnë që midis "spiunëve" të këtyre piratëve ishin turqit dhe fino -ugrikët, dhe më vonë - kozakët.
Kjo është arsyeja pse fushatat e ushkuynikëve në qytetet e Hordhisë së Artë, si rregull, ishin të suksesshme. Përshtypja ishte se grabitësit ishin udhëzuar mirë në terren, duke e ditur paraprakisht se ku ndodhej.
Paraardhësit e Afanasy Nikitin?
Ekziston një version që udhëtarja e famshme Afanasy Nikitin ishte një pasardhës i ushkuyns Novgorod. Nëse është kështu, atëherë aftësia për të mbijetuar në kushte ekstreme, qëndrueshmëria dhe aftësia për të lundruar në mënyrë të përsosur në udhëtimet detare tek ai, ndoshta, u kaluan nga paraardhësit e piratëve.
Në dorëshkrimet e kronistit Rogozhsky, të datës 1440, ka referenca për ngjarjet e vitit 1360, kur u mor qyteti i Zhukotin, dhe për udhëheqësin e ushkuynikëve Anfal (Athanasia) Nikitin. Ju gjithashtu mund të lexoni për të në kronikat e Novgorodit, ku tregohet se ushkuynik me ushtrinë e tij "morën qytetin e Zhukotin dhe rrahën shumë desermen". Pirati i patrembur dhe emri i plotë i udhëtarit të famshëm ishte një njeri legjendar, dhe disa e lidhin shfaqjen e disa fshatrave me emrin Anfalovka në ato pjesë që ai vizitoi (për shembull, pranë lumit Yug, në bregun e majtë të Kama, pranë Vyatka, etj.) me të.
Shtë interesante që autori i shënimeve të udhëtimit "Udhëtimi nëpër tre dete" u sulmua nga piratët. Në 1468, një tregtar si pjesë e një karvani tregtar lëvizi në anije me mallra përgjatë Vollgës dhe u bë viktimë e grabitësve tatar. Tregtarët humbën dy anije, piratët i grabitën në lëkurë. Dhe e vetmja anije e mbijetuar u kap më vonë nga grabitësit Dagestan gjatë rrugës për në Derbent.
Nikitin falimentoi, dhe besohet se ishin këto fatkeqësi që e shtynë atë në udhëtimin e famshëm në Indi, i cili premtoi fitim të konsiderueshëm.
Dhe në vazhdim të temës - një artikull rreth çfarë piratët e tjerë tërbuan në detet ruse,
Recommended:
Pse Gorbachev i dhuroi Shteteve të Bashkuara një pjesë të zonës ujore të BRSS në detet veriore, dhe çfarë thotë Duma Shtetërore e Federatës Ruse për këtë sot?
Në 1990, duke bërë lëshime për Shtetet e Bashkuara, BRSS u dha atyre një territor të madh të pasur me peshq komercialë dhe depozita të burimeve natyrore. Kjo ndodhi pas nënshkrimit të Marrëveshjes më 1 qershor, e cila përcaktoi kufijtë detarë midis shteteve, duke i dhënë Shteteve të Bashkuara një avantazh shumë më të madh territorial. Marrëveshja e nënshkruar nga Shevardnadze dhe Baker nuk është ratifikuar ende nga pala ruse, e cila beson se procedura është kryer në shkelje të legjislacionit jo vetëm rus, por edhe ndërkombëtar
"Koreanët rusë Tsoi, Kim, Ju": Si përfunduan në Azinë Qendrore dhe cilët janë paraardhësit e tyre
Në Kore ata quhen "koryo saram", dhe ata vetë janë aq të rrënjosur në tokat tona ruse sa do të ishte koha t'i quanim thjesht "koreanët rusë". Në fund të fundit, ata janë në pjesën më të madhe pasardhës të atyre që u shpërngulën këtu nga Lindja në mesin e shekullit të nëntëmbëdhjetë. Po, dhe ne pa kushte i pranojmë koreanët tanë të famshëm (të dy të shkuar prej kohësh, dhe tani jetojnë) për tonat. Viktor Tsoi, Julius Kim, Kostya Tszyu, Anita Tsoi … mirë, çfarë lloj të huaj janë ata?
Si fëmijët perandorakë anglezë, rusë dhe prusianë tronditën Evropën me skandale dashurie
Romancat skandaloze të bijve dhe vajzave të familjeve mbretërore me të zakonshmit duket se janë realitetet e shekullit të njëzet e një. Jo si në ditët e vjetra: të gjithë u martuan në mënyrë paqësore, dhe më pas ata kishin të preferuarat ose të preferuarat. Por në fakt, historia e monarkisë është e mbushur me skandale paramartesore të profilit të lartë (ose të heshtur me kujdes), në qendër të të cilave ishin princat dhe princeshat
Cro-Magnons, Piratët dhe Artistët: Historia e Côte d'Azur para se të bëhej një destinacion për të pasurit dhe të famshmit
Një frazë e rastësishme nga libri i Stéphane Liège i dha emrin jo vetëm një rajoni gjeografik, por një fenomeni të tërë. Côte d'Azur, ose Cote d'Azur, dhe Riviera Franceze është një pjesë e bregdetit Mesdhe - nga Toulon në kufirin me Italinë, rreth treqind kilometra e gjatë dhe një parajsë turistike me treqind ditë me diell në vit. Ndërkohë, Cote d'Azur krenohet jo vetëm me vila luksoze, por edhe me një histori të pasur që filloi deri në disa qindra mijëra vjet më parë
Nga Deti i Bardhë në të Zi: të cilat piratët tërbuan në detet ruse
Grabitësit e deteve ruse bënë rregullime prozaike në imazhin e romantizuar të librit "zotërinj të fatit". Piratët tmerruan shumë fuqi, plaçkitën qytetet bregdetare dhe organizuan aventura mizore. Si rezultat, nuk mbeti asnjë gjurmë nga stereotipi i zakonshëm i filibustarëve që udhëtonin nën një flamur të zi me simbolikën e vdekjes