Sekretet e fundosjes së "Titanikut": Arsyet e fshehura për sjelljen e çuditshme të udhëtarëve dhe ekuipazhit gjatë tragjedisë

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17

Kur Titaniku u zhduk nën ujërat e errëta dhe të akullta të Atlantikut të Veriut në mëngjesin e hershëm të 15 Prillit 1912, ai la shumë mistere pas. Edhe tani, shumë pyetje ngrihen nga sjellja shumë e çuditshme e udhëtarëve dhe ekuipazhit. Ka shumë njerëz në bord dhe pa panik. Do të fillojë më vonë. Në fillim të gjithë ishin të qetë, megjithatë, më shumë se 1,500 prej tyre kishin disa orë jetë …

Ku ishte kapiteni i Titanikut gjatë tragjedisë?

Askush nuk e di me siguri se ku ishte Kapiteni Smith në 23:40 pasdite të Dielën, 14 Prill 1912. Anëtarët e mbijetuar të ekuipazhit dhe dëshmitarë të tjerë thonë se ai u shfaq në urën e Titanikut vetëm disa minuta më vonë, pasi goditi një ajsberg. Smith u përpoq të zbulonte nga ekuipazhi se çfarë ishte. "Ajsberg, zotëri," u përgjigj oficeri i parë William Murdoch.

Kështu filloi nata më e keqe në jetën e mrekullueshme të gjatë të Edward John Smith. Kapiteni kaloi mbi dyzet vjet në det. Gjatë kësaj kohe, asnjë telashe e veçantë nuk i ndodhi atij. Tani, megjithatë, ai mban përgjegjësinë e madhe për një nga fatkeqësitë më të këqija detare të të gjitha kohërave. Brenda disa orësh, më shumë se 1,500 pasagjerë dhe anëtarë të ekuipazhit do të vdesin, përfshirë edhe vetë Smithin.

Trupi i kapitenit nuk u gjet kurrë. Minutat e fundit të jetës së tij mbetën një mister, pavarësisht raporteve të shumta kontradiktore. Madje kishte një version që ai u hodh nga anija me foshnjën. Siç shkroi Vin Craig Wade në Titanic: Fundi i një ëndrre, "Kapiteni Smith vdiq të paktën pesë herë, herë heroikisht dhe herë turpshëm". Madje kishte zëra se ai në të vërtetë mbijetoi fare.

Artikujt më të hershëm të gazetës cituan tregimet e dëshmitarëve okularë se kapiteni kishte qëlluar veten me një pistoletë. Historianët e kundërshtojnë kategorikisht këtë version. Operatori radio i mbijetuar Harold Bride, një dëshmitar më i besueshëm, tha se ai e pa Smithin "të hidhej nga anija në det". Të tjerët thanë se ai u tërhoq nga vala ose se ai lundroi përsëri në Titanik për të përmbushur fundin e tij.

Disa njerëz thanë se e panë kapitenin në ujë. Një zjarrfikës i Titanikut, Harry Senior, tha se Smith u hodh nga anija me "një fëmijë që e mbajti me butësi në gjoks". Pastaj kapiteni dyshohet se notoi në varkën më të afërt të shpëtimit, e dorëzoi fëmijën dhe lundroi përsëri në Titanik, duke thënë: "Unë do të ndjek anijen". Ende të tjerë pohuan se ai arriti në varkën e shpëtimit të përmbysur, por nuk mundi të rezistonte dhe u mbyt.

Por a ishte vërtet i vdekur?

Shumë të çuditshme janë thashethemet se kapiteni Smith arriti të mbijetojë. Për shembull, disa kohë pas katastrofës, në verën e të njëjtit vit, një banor i Baltimore i quajtur Peter Praial raportoi se ishte takuar me kapitenin në qytetin e tij. Praial nuk ishte i çmendur. Ai ishte një biznesmen shumë i respektuar vendas. Ai tha se i kishte ndodhur të shërbente nën Smith disa dekada më parë. Prandaj, ai do ta kishte njohur në çdo rrethanë, pavarësisht se si ndryshoi pamja e tij. Për më tepër, mjeku i Prayal dëshmoi se ai ishte "absolutisht i arsyeshëm dhe nuk vuante nga halucinacione".

Pjetri tha se e kishte parë Smithin dy herë. Një herë të Mërkurën dhe përsëri të Shtunën tjetër. Praial madje shkoi tek ai dhe foli. Ai gjoja e njohu atë dhe tha se ai ishte në një udhëtim pune. Ish marinari ndoqi Smithin në stacionin e trenit. Ai hipi në trenin për në Uashington dhe i tha Praialit: "Sillu, marinar, derisa të takohemi përsëri".

Mesazhi tjetër për kapitenin e supozuar të mbijetuar u ndoq në 1940. Revista Life publikoi një letër ku thuhej se kapiteni kishte përfunduar ditët e tij si i dëbuar në Lima, Ohio. Vendasit e njihnin atë si "Smith i heshtur". Ndër dëshmitë tregojnë se ky njeri mbërriti në qytet tre vjet pas katastrofës. Ai e quajti veten Smith, ishte në të njëjtën moshë dhe lartësi dhe kishte tatuazhe tipike për marinarët. Por, redaksia e revistës nuk e dinte gjënë kryesore. Silent Smith, menjëherë pas vdekjes së tij në 1915, u identifikua si një Michael McKenna.

Vendimi i kapiten Smithit

Menjëherë pas katastrofës, gazetat e quajtën Smith një hero, një kapiten trim që vdiq së bashku me anijen e tij. Zuzari ishte J. Bruce Ismay, kreu i Yllit të Bardhë. Ai u arratis në njërën prej varkave të shpëtimit. Ismay u akuzua se e kishte shtyrë Smithin të mbante një shpejtësi të paarsyeshme.

Gjatë hetimeve britanike dhe amerikane që pasuan, doli një pamje më komplekse. Smith u akuzua për injorimin e paralajmërimeve të akullit nga anijet e tjera dhe për dështimin për të zvogëluar shpejtësinë e anijes në kushtet e duhura. Hetimi britanik, në fakt, e liroi kapitenin, duke deklaruar se ai nuk kishte bërë atë që nuk kishin bërë kapitenët e tjerë. Hetimi amerikan ishte vetëm pak më i ashpër. Senatori i Miçiganit William Alden Smith, i cili kryesoi Komitetin Hetues të Senatit, tha se "indiferenca e kapiten Smithit ndaj rrezikut ishte një nga shkaqet e drejtpërdrejta të kësaj tragjedie të panevojshme". Por senatori gjithashtu i bëri nderim atij për "sjelljen e tij të guximshme dhe shqetësimin e butë për sigurinë e grave dhe fëmijëve të vegjël", si dhe për "gatishmërinë e tij për të vdekur".

Pse nuk kishte panik në fillim

Fakti është se njerëzit thjesht nuk e kuptuan thellësinë e plotë të rrezikut. Kur ata u thirrën për herë të parë në kuvertë rreth mesnatës në atë natë të qartë, pa re, askush nuk kishte asnjë ide se si do të përfundonte. Askush nuk e dinte, për shembull, se varkat e shpëtimit ishin rreth gjysma e asaj që kishin nevojë. Ose një anije e dukshme në distancë nuk do të vijë në shpëtim. Ose një anije kaq e famshme, gjigante do të fundosej.

Sigurisht, kur barkat e shpëtimit u bënë të pakta, pati një panik. Pastaj anija filloi të rrokulliset dukshëm, dhe gjithçka që nuk ishte gozhduar në dysheme u shndërrua në një predhë me shpejtësi të lartë. Por edhe përkundër kësaj, as atëherë nuk kishte panik në kuptimin e plotë të fjalës. Filmat e njohur dhe rishfaqjet e tjera të katastrofës tregojnë incidente të herëpashershme të kaosit dhe frikacakut, por shumica e të mbijetuarve tregojnë një histori krejt të ndryshme.

"Nuk kishte eksitim, panik dhe askush nuk dukej veçanërisht i frikësuar," tha pasagjerja e klasit të parë Eloise Smith në një seancë të Senatit amerikan mbi katastrofën. "Unë nuk kisha dyshimin më të vogël për mungesën e varkave të shpëtimit, përndryshe nuk do ta lija kurrë burrin tim."

"Unë pashë varkat në anën e djathtë ndërsa mbusheshin dhe uleshin radhazi," tha doktori Washington Dodge. "Gjatë kësaj periudhe, nuk kishte panik, asnjë shenjë frike, asnjë ankth të pazakontë. Unë nuk kam parë gra apo fëmijë të qajnë. Nuk kishte asnjë dëshmi të histerisë …"

Edhe të mbijetuarit që qëndruan në Titanik pas fundit të varkave të shpëtimit lundruan, dhe ata vetë shpejt e gjetën veten në ujin e akullt, nuk flasin për histeri apo panik. Charles Lightoller, anëtari i rangut më të lartë të ekuipazhit të të mbijetuarve, ishte përgjegjës për ngarkimin e varkave të shpëtimit në anën e portit. Ai tha, "Nuk kishte asnjë ngërç apo ngutje." “Të gjithë burrat silleshin me edukatë ndaj grave dhe fëmijëve. Ata nuk mund të ishin më të qetë edhe nëse do të ishin në kishë."

Fatkeqësi në lëvizje të ngadaltë

Ritmi i qetë dhe i pa nxituar në të cilin ngjarjet u zhvilluan në orët e fundit të Titanikut mund të sigurojë një çelës. Anija preku ajsbergun fatal në 23:40 të 14 Prillit dhe një seri vrimash u formuan nën vijën e ujit. Shumë nga pasagjerët ishin në shtrat në atë kohë, dhe disa të mbijetuar thanë se nuk kishin vënë re asgjë të veçantë. Vetëm kur kujdestarët filluan të zgjojnë udhëtarët, duke i ftuar të vishen dhe të dalin në kuvertë, u bë për njerëzit aludimi i parë se diçka nuk ishte në rregull.

Vetëm në 00:05 anëtarët e ekuipazhit filluan të hapin varkat e shpëtimit. Kaluan 40 minuta të tjera para se të nisej e para prej tyre. Në të njëjtën kohë, ekuipazhi filloi të lëshojë raketa. Njerëzit që udhëtojnë shpesh do ta konsideronin këtë një sinjal shqetësimi serioz, por njerëzit më pak me përvojë nuk vunë re asgjë të pazakontë këtu. Ekuipazhi vazhdoi të ngarkonte udhëtarët në varkat e shpëtimit derisa e fundit u nis në 2:05. Pesëmbëdhjetë minuta më vonë, Titaniku u zhduk në thellësi …

Deri në fund, njerëzit nuk besonin se ajo që po ndodhte ishte shumë serioze. Ndoshta atyre u dukej se kjo thjesht nuk mund të ishte e vërtetë? Në fund të fundit, Titaniku u quajt i patundshëm. Një lloj reagimi mbrojtës? Mbytja e Titanikut mbetet edhe sot e kësaj dite fatkeqësia më e madhe detare në kohë paqeje. Kjo tragjedi e tmerrshme vazhdon të emocionojë vetëdijen e njerëzve. Kjo temë frymëzon vazhdimisht kërkime të reja, duke shkruar libra, duke bërë filma, shfaqje dhe madje edhe muzikore.

Nëse jeni të interesuar për historinë e gjigantit "të patundshëm", lexoni artikullin tonë si të ecni përgjatë "Titanikut" të fundosur dhe të shihni anijen legjendare me sytë tuaj.