Si arriti të mbijetonte piloti luftarak sovjetik, i cili kreu 4 desh: Boris Kovzan

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17

Ky "rekord" nuk ka gjasa të thyhet ndonjëherë. Një dash ajror konsiderohet një teknikë shumë e rrezikshme, kështu që nuk u inkurajua kurrë nga komanda, por, megjithatë, pilotët që kryen këtë vepër u paraqitën gjithmonë për një çmim - më shpesh pas vdekjes. Personi i vetëm në botë që goditi kundërshtarët katër herë dhe mbijetoi është piloti luftarak sovjetik Boris Kovzan.

Familja Kovzan kurrë nuk ëndërroi për vepra heroike. Babai i pilotit të ardhshëm shërbeu në zyrën postare, nëna e tij, megjithatë, ishte një Don Kozak, dhe, mbase, nga djali i saj Boris trashëgoi një karakter të shqetësuar. Djali lindi në qytetin Shakhty, por në 1935 familja u transferua në Bobruisk, dhe ishte aty që Borya e vogël u shfaq për herë të parë në ajër. Kjo ndodhi falë fitores së tij të parë në fëmijëri.

Në vitet 1930, qeveria sovjetike i kushtoi vëmendje të madhe popullarizimit të aviacionit. I gjithë vendi i dinte emrat e Chelyuskinites, djemtë ëndërronin për hapësirat veriore dhe aeroplanët. E vogla Borya Kovzan u angazhua me entuziazëm në modelimin e aeroplanëve, lëshoi avionë kompensatë në qiell dhe ëndërroi të bëhej pilot një ditë. Pasi fitoi një konkurs të qytetit, modeli i tij fluturoi më së largu, dhe djali mori një çmim magjik - një fluturim mbi qytet me një aeroplan të vërtetë. Që nga ai moment e tutje, ëndrra e Boris mori tipare mjaft reale. Ai u regjistrua në klubin fluturues, dhe më pas arriti të hyjë në Shkollën e Aviacionit Ushtarak Odessa. Në 1940, ai u diplomua me gradën toger të vogël dhe u caktua në Regjimentin e 162 -të të Luftëtarëve, me qendër në Kozelsk.

Jeta paqësore e togerit të ri përfundoi shumë shpejt. Me shpërthimin e Luftës së Dytë Botërore, ai menjëherë e gjeti veten në vijën e zjarrit. Detyra e parë doli të ishte një test i vështirë psikologjik për Boris Kovzan. Ai supozohej të kryente zbulim, dhe në zonën e Bobruiskut të tij të lindjes. Duke fluturuar mbi rrugët e një qyteti pothuajse të shkatërruar plotësisht, piloti pothuajse humbi qetësinë, por arriti të mblidhej dhe të përfundonte detyrën - ai gjeti një kolonë tankesh gjermane jo shumë larg.

Jo të gjithë ushtarët e Ushtrisë së Kuqe gjatë viteve të luftës morën një provë të tillë - të shihnin me sytë e tyre se çfarë bënë nazistët në vendet e tyre të lindjes. Boris Kovzan arriti ta mbijetojë këtë dhe të luftojë. Tre muaj më vonë, ai bëri dashin e parë. Piloti ishte i sigurt se një bëmë e tillë duhet të ishte e para dhe e fundit në jetën e tij. Më 29 tetor 1941, gjatë betejës për Moskën, Kovzan në një luftëtar Yak-1 u rrëzua në Messerschmitt-110 gjerman. Në atë kohë, ai tashmë kishte mbaruar fishekët, ai nuk shpresonte të shpëtonte nga armiku, kështu që vendosi të vdiste si hero. Fati befasues i pilotit sovjetik u shfaq atëherë për herë të parë: helika e Jakut të tij copëtoi bishtin e makinës gjermane dhe ajo, pasi kishte humbur kontrollin, u rrëzua. Por Kovzan arriti të qëndrojë në ajër, ai arriti në fshatin më të afërt dhe u ul në fushë. Doli se vidhosja u përkul vetëm pas një goditjeje të tmerrshme. Banorët vendas ndihmuan në rregullimin e tij, dhe piloti u kthye i sigurt në bazë.

Dashi i dytë ndodhi në fund të shkurtit 1942. Të gjithë në të njëjtën "të lumtur" Yak Kovzan u përplas me gjermanin "Junkers-88". Ndodhi në qiell mbi seksionin Valdai - Vyshny Volochek. Përsëri, makina jonë doli të ishte më e fortë, megjithëse për disa sekonda dukej se të dy aeroplanët do të përplaseshin në tokë së bashku - hunda e Yak fjalë për fjalë u mbërthye në trupin e Junkers, por më pas ajo u lirua. Zbritja jo shumë larg nga Torzhok ishte e vështirë, por Boris Ivanovich zbriti përsëri lehtë. Për këtë arritje, ai mori Urdhrin e Leninit.

Emri i Kovzan pas këtij incidenti tashmë është bërë një legjendë - edhe nazistët e admironin "rusin e çmendur", por ai vazhdoi të përjetonte lumturinë e tij. Për herë të tretë, Boris Ivanovich i dërgoi një MiG-3 armikut Messer në korrik 1942 mbi Veliky Novgorod. Makina gjermane ra në tokë, u godit në anë dhe motori i luftëtarit tonë u bllokua. Vetëm aftësia e jashtëzakonshme e ndihmoi pilotin të mbijetonte atë kohë. Lartësia ishte e vogël, dhe ai arriti të ulë aeroplanin.

Dashi i katërt u zhvillua në gusht 1942. Në aeroplanin La-5, Kapiteni Kovzan hasi në një grup të tërë avionësh armik: disa bomba dhe luftëtarë që i mbulonin ato. Në këtë betejë, heroi ishte i pafat. Avioni mori disa dëme, dhe Boris Ivanovich u plagos në sy. Duke kuptuar se ai nuk kishte asnjë shans për të fituar, ai dërgoi aeroplanin e tij direkt te bombarduesi gjerman. Nga goditja, piloti u hodh nga kabina në një lartësi prej gjashtë mijë metrash. Parashuta dështoi, ndoshta u dëmtua gjithashtu, por fati ende e mbajti Kovzan. Këneta të pafundme u përhapën nën të, dhe ai ra në një moçal të butë, duke thyer vetëm këmbën dhe disa brinjë. Partizanët e shpëtuan heroin. Ata u larguan nga piloti dhe e kaluan atë në vijën e parë të frontit.

Pastaj Boris Ivanovich kaloi pothuajse një vit në spital. Nuk ishte e mundur të ruheshin sytë, por pasi u shërua, piloti përsëri nxitoi në front. Zakonisht, me lëndime të tilla, ata nuk u lejuan të fluturonin, por u bë një përjashtim për një legjendë të gjallë. Në total, Boris Kovzan bëri 360 fluturime dhe shkatërroi 28 avionë armikë. Ai u bë Hero i Bashkimit Sovjetik dhe pas luftës u ngrit në gradën e nënkolonelit. Pas luftës, ai vazhdoi shërbimin e tij dhe u diplomua në Akademinë e Forcave Ajrore. Por pasi u tërhoq në 1958, ai jetoi me familjen e tij në Ryazan dhe punoi si kreu i klubit fluturues - ai mësoi një brez të ri heronjsh të fluturonin.

Fati i një piloti tjetër luftarak ishte plot fat të jashtëzakonshëm. I gjithë vendi admiroi bëmën e Mikhail Devyatayev, një pilot sovjetik i cili u arratis nga një kamp përqendrimi nazist në një aeroplan armiku