Si piloti sovjetik Mamkin shpëtoi fëmijët në një aeroplan të djegur: Operacioni Ylli

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17

Periudha e Luftës së Madhe Patriotike ka më shumë se një mijë bëmat që njerëzit sovjetikë kryen gjatë mbrojtjes së vendit. Alexander Petrovich Mamkin u bë hero pasi rrezikoi jetën e tij, ai arriti të shpëtojë të gjithë pasagjerët e avionit të tij. Duke drejtuar një makinë të shkatërruar dhe duke qenë në një kabinë të djegur, sipas udhëzimeve, ai kishte të drejtë të fitonte lartësi dhe të hidhej me një parashutë. Por piloti mezi mendoi për këtë edhe për një moment, duke e ditur se në bord kishte fëmijë të pambrojtur dhe të plagosur rëndë, të cilët i besuan dhe i besuan.

Si mori pjesë piloti sovjetik Alexander Mamkin në Operacionin Zvezdochka

Operacioni "Zvezdochka" ishte planifikuar nga komanda e çetës partizane. Chapaev, me qëllim të transportimit të fëmijëve të jetimoreve në pjesën e pasme, e cila përfundoi në territorin e pushtuar nga nazistët. Për të kryer detyrën, përveç vetë partizanëve, ata tërhoqën, me urdhër të komandantit të Frontit të Parë Baltik I. Baghramyan, pjesë e ushtrisë së 3 -të ajrore. Evakuimi i të plagosurve dhe edukatorëve me fëmijë filloi në fund të marsit 1944; Ajo u krye nga pilotët e Regjimentit të 105 -të të Aviacionit Civil, i cili ishte në dispozicion të Ushtrisë së Kuqe gjatë luftës.

Aeroplanët me një motor fluturuan disa herë në ditë në aeroportin e ndërtuar nga partizanët pranë fshatit Kovalevshchina për të marrë në bord udhëtarët e vegjël për t'i dërguar ata në pjesën e pasme përmes vijës së përparme. Midis pilotëve ishte edhe togeri 27-vjeçar roje A. Mamkin, i cili ishte përgjegjës për avionët P-5 të konvertuar për transport mallrash.

Si ishte evakuimi i fëmijëve dhe të plagosurve nga fshati Belchitsa

Në shkurt 1944, fëmijët nga jetimore jetuan pranë Polotsk në Belchitsa, një fshat i vogël i pushtuar nga gjermanët. Pasi morën informacione zbuluese në lidhje me vendndodhjen e fortifikimeve, forcën dhe armatimin e armikut, më 18 shkurt partizanët filluan të zbatojnë planin, të koduar "Zvezdochka". Pas errësirës, 200 luftëtarë nga shkëputja Shchors bënë një marshim, duke kapërcyer me një ritëm të përshpejtuar më shumë se 20 km në fshatin e synuar.

Para së gjithash, partizanët siguruan mbulesë në rast të një përplasjeje të mundshme me gjermanët: ata gërmuan llogore në dëborë, bënë qelitë e mitralozit, organizuan një pritë. Pas kësaj, një grup zbulimi shkoi në fshat, i cili, duke anashkaluar postet e rojeve të fashistëve, filloi të merrte edukatorët me fëmijët në një vend të paracaktuar. Një pjesë tjetër e shkëputjes, e veshur me pallto të bardha kamuflazhi, takoi jetimoret dhe i transportoi në pyll, duke mbajtur në krahë ata që nuk mund të lëviznin vetë për shkak të sëmundjes ose moshës së re.

Plani u zbatua në mënyrë të përsosur - nuk kishte vonesa në kohë ose luftë me gjermanët për shkak të zbulimit të ushtarëve. Fëmijët dhe të rriturit e nxjerrë u vendosën në karroca dhe u transportuan me tren në vendin e partizanëve të grupit Shchors. Nga atje ata u dërguan për një qëndrim afatshkurtër te banorët e fshatit Yemelyaniki, ku fëmijët e jetimoreve u ushqyen, u lanë në një banjë, u veshën me rroba të mbledhura nga popullata vendase dhe siguruan ndihmë mjekësore nëse ishte e nevojshme. Pas kësaj, të shpëtuarit u transportuan në Slloveni - fshati i zonës Polotsk -Lepel, i cili kontrollohej plotësisht nga trupat bjelloruse.

Në Mars 1944, inteligjenca raportoi për planet e gjermanëve për të pastruar zonën Polotsk-Lepel nga bazat e "hakmarrësve të njerëzve" të vendosur në territor. U bë e rrezikshme që fëmijët të qëndronin në këtë zonë, kështu që komanda vendosi t'i dërgonte të gjithë në pjesën e pasme të thellë - në kontinent.

Si një pilot sovjetik, i përfshirë nga flakët, arriti të ulë një aeroplan

Deri më 10 Prill, pothuajse të gjithë fëmijët dhe të rriturit që kishin nevojë për ndihmë u evakuuan me ajër: vetëm 28 nxënës dhe disa punonjës të jetimoreve mbetën në zonën partizane. Deri në atë kohë, Alexander Mamkin kishte bërë tashmë 8 fluturime, duke mbajtur numrin maksimal të mundshëm të të plagosurve dhe fëmijëve në bord. Më 11 Prill, piloti vazhdoi fluturimin e tij të nëntë, duke pasur 13 pasagjerë në aeroplan - dy partizanë të plagosur, një mësues dhe dhjetë jetimore, nga të cilët shtatë u vendosën në kabinën e navigatorit, dhe tre nën trupin e avionit.

Fluturimi i natës shkoi mirë, por në mëngjes avioni u zbulua dhe fillimisht u qëllua me armë kundërajrore nga toka, dhe më pas nga një luftëtar fashist në ajër. Si rezultat i sulmit të fundit, motori i biplanit u dëmtua dhe mori flakë, ndërsa piloti u plagos në kokë nga fragmente predhe. Sidoqoftë, pavarësisht nga ashpërsia e gjendjes, Mamkin vazhdoi të fluturonte me aeroplan dhe arriti të kalojë vijën e parë, tashmë në kabinën e kabllit të përfshirë plotësisht nga zjarri.

Në kohën kur Aleksandri u ul në vendin e njësisë së Ushtrisë së Kuqe pranë Liqenit Bolnyr, rrobat e tij ishin djegur praktikisht, dhe vetë piloti mori djegie të shkallës së 3 -të dhe të 4 -të. Gjëja e fundit që bëri kur ishte zgjuar ishte të dilte nga kabina dhe të pyeste nëse të gjithë fëmijët ishin ende gjallë. Mamkin u dërgua në një spital ushtarak, por plagët ishin të papajtueshme me jetën: pasi kaloi gjashtë ditë pa ndjenja, A. P. Mamkin vdiq në 17 Prill 1944. Nga pasagjerët që ishin në bord atë ditë tragjike, askush nuk u lëndua - të gjithë mbijetuan.

Çfarë çmimesh mori piloti Mamkin për shfrytëzimet e tij?

Aleksandri shkoi në front si vullnetar në fillim të luftës. Para vdekjes së tij, ai arriti të bëjë më shumë se shtatëdhjetë fluturime të natës, gjatë të cilave ai largoi 280 ushtarë të plagosur në pjesën e pasme dhe dërgoi mbi 20 tonë predha në zonën e luftës. Për frikën dhe guximin e treguar në kushtet luftarake, piloti u paraqit në mënyrë të përsëritur për çmime.

Kështu që në 1943 Mamkin iu dha Urdhri i Luftës Patriotike të shkallës së parë, në 1944 - medalja "Partizani i Luftës Patriotike" të shkallës së parë dhe Urdhri i Flamurit të Kuq. Për bëmën e treguar në Operacionin Zvezdochka, komanda e Regjimentit të 105 -të të Aviacionit të Rojave të Veçanta të Flotës Ajrore Civile i paraqiti pilotit pas vdekjes titullin Hero të Bashkimit Sovjetik.

Fatkeqësisht, për ndonjë arsye të panjohur, as çmimi më i lartë, as një titull i merituar, Alexander Petrovich nuk u dha kurrë. Por për njerëzit që ai shpëtoi - gjatë operacionit të fundit, Mamkin transportoi më shumë se 90 njerëz me aeroplan - piloti mbeti një hero përgjithmonë. Jetimoret që janë bërë të rritur kanë ruajtur kujtesën e pilotit, duke i emëruar fëmijët e tyre në shenjë mirënjohjeje, emri i tyre, në kuptimin e mirëfilltë të shpëtimtarit qiellor.

Për të shpëtuar monumentet sovjetike nga bombardimet, duhej të shkonte për truke. Kështu që, artistët dhe arkitektët e Moskës kanë treguar mrekulli të vërteta maskimi, duke e fshehur qytetin nga bombarduesit armik.