Si një peshkatar sovjetik gjatë Luftës së Ftohtë shpëtoi pilotët amerikanë në një stuhi me 8 pikë

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17

Rathershtë mjaft e çuditshme që në kohët sovjetike, historia e shpëtimit të pilotëve ushtarakë amerikanë nga marinarët civilë të BRSS nuk mori publicitet të gjerë. Në fund të fundit, ishte një bëmë e vërtetë dhe një akt pjesëmarrjeje miqësore - në një stuhi të fortë për të shkuar për të shpëtuar një armik të mundshëm të bllokuar në të ftohtin dhe stuhinë. Si rezultat i një operacioni unik kërkimi dhe shpëtimi në tetor 1978, peshkatarët e anijes Cape Senyavina arritën të shpëtojnë jetën e dhjetë amerikanëve që ngrinin në oqean.

Si përfunduan pilotët amerikanë në oqean

Avioni Orion i Skuadrës së Eagle Artë të Marinës amerikane u nis nga Alaska më 27 tetor për të kryer detyra të përditshme në lidhje me patrullimin, zbulimin, kërkimin dhe zbulimin e nëndetëseve sovjetike. Në bord ishte një ekuipazh prej pesëmbëdhjetë personash, përfshirë komandantin - Kapiteni i Marinës Amerikane Jerry Grigsby.

Pas katër orësh fluturimi, me urdhër të Grisby, pilotët u përpoqën të ndiznin motorin, i cili kishte qenë i papunë gjatë gjithë rrugës, për të kursyer karburant. Ky vendim çoi në një emergjencë: motori mori flakë dhe integriteti i krahut u kërcënua qartë. Brenda disa minutash, duke shkatërruar dokumentet e klasifikuara, duke u ndryshuar në kostume zhytjeje dhe duke përgatitur anije shpëtimi, ekipi u përgatit për të ulur aeroplanin në oqeanin e stuhishëm. Pilotët arritën të bëjnë një "splashdown", por shpërthimi i mëvonshëm në vend zjarri çoi në përmbytjen e pashmangshme të makinës. Para se ajo të binte në fund, 13 nga ekuipazhi u ngjitën në gomone të fryrë; dy - Komandanti Jerry Grigsby dhe Inxhinieri i Fluturimit Miller - nuk kishin kohë për ta bërë këtë.

Njerëzit e mbijetuar mrekullisht nuk kishin shpresë për një shpëtim të dytë: të ftohtit, stuhisë, mungesës së komunikimit dhe brishtësisë së botëve të inflatueshëm - të gjitha i ulën shanset e tyre për të mbijetuar në minimum.

Si u organizua operacioni për shpëtimin e pilotëve amerikanë

Të dy shtetet, si SHBA dhe BRSS, u përfshinë në mënyrë të barabartë në operacionin për të kërkuar pilotët që pësuan një aksident ajror. Amerikanët përdorën një nëndetëse bërthamore të vendosur në bregdetin Kamchatka, si dhe avionë detarë, një anije patrullimi dhe një varkë për të gjetur bashkatdhetarë. Nga ana e tij, BRSS, përveç nëndetëses bërthamore, siguroi tre anije për operacionet e shpëtimit - anijet patrulluese "Retivy" dhe "Danube", dhe anija e peshkimit "Cape Senyavina", të cilat ishin afër vendit të rrëzimit të aeroplan.

Kushtet e kërkimit u ndërlikuan nga moti i keq - në zonën e katastrofës ajrore pati një stuhi të fortë në mes të një shpejtësie të erës deri në 20 m / s dhe valëve deri në 7.5 metra të larta. Sipas kreut të ngjarjes së kërkimit dhe shpëtimit Mikhail Petrovich Khramtsov, ata kurrë nuk kanë pasur nevojë të shkojnë në det me një valë tetë-pikëshe. Vetëm falë aftësisë dhe përvojës së komandantëve të tyre, anijet patrulluese ishin në gjendje të largoheshin nga shtrati në një stuhi dhe të shkonin në zonën e kërkimit me shpejtësinë më të lartë të mundshme.

E megjithatë, pavarësisht koherencës organizative të operacionit, kishte çdo shans për të mos shpëtuar njerëz. Arsyeja është distanca katastrofike e madhe që ndau ushtrinë amerikane dhe sovjetike nga pilotët që vdiqën në gomone. Në një situatë të tillë, kishte vetëm shpresë për ekuipazhin civil të anijes së peshkimit "Cape Senyavina", e cila ndodhej vetëm 20-30 milje detare nga zona e gjetjes së drejtimit të katastrofës.

Si kapiteni Arbuzov nuk kishte frikë të qëndronte përballë një vale tetë pikësh

Ekuipazhi i peshkarexhes, pasi kishte mbaruar punën, po kthehej në breg kur mori një mesazh nga një operator amerikan i radios që kërkonte ndihmë. Pasi njoftoi ekuipazhin për atë që kishte ndodhur dhe diskutoi veprimet e mëtejshme me të, kapiteni i anijes, Alexander Arbuzov, dha urdhrin të kthehej. Në një stuhi me tetë pikë, duke injoruar rrezikun e mundshëm, anija ndryshoi rrugën e saj në mënyrë që të merrte qytetarët amerikanë të ngrirë pas 55 kilometrash.

Shtatë marinarë morën pjesë drejtpërdrejt në operacionin e shpëtimit: mekaniku Valery Kukhtin, shoku i parë Valentin Storchak, lundruesi Vasily Yevseev, marinarët Nikolai Murtazin, Valery Matveev, Nikolai Opanasenko, Nikolai Kilebaev; dhe gjithashtu një pasagjer - përkthyesi Halzev. Ishin ata që, në kushte të vështira të motit, ndihmuan amerikanët të linin anijet e pasigurta dhe i dorëzuan në bordin e "Cape Senyavin".

Si përfundoi operacioni për shpëtimin e pilotëve amerikanë

Peshkatarët sovjetikë arritën të shpëtojnë dhjetë njerëz të cilët, pasi u rrëzua avioni, kaluan 12 orë në oqean. Ata hoqën katër ushtarë nga një trap dhe nëntë, mes të cilëve tashmë kishte tre të vdekur, nga barka e dytë, pothuajse e fundosur. Vlen të përmendet se anëtarët e ekuipazhit të fluturimit ishin mbështjellë në një kabllo: njerëzit u përgatitën vetëm së bashku - ose për të ikur ose për të vdekur.

Sapo marinarët sollën të ngrirë, të akullt, pothuajse të çmendur nga ulja më e fortë e amerikanëve në anije, një nga tragetet e inflacionit, të goditur edhe një herë nga vala, shkoi në fund. Më vonë, Alexander Alekseevich Arbuzov, duke përshkruar këtë incident, tha: "Zoti i ndihmoi këta pilotë", që do të thotë se shanset për të mbijetuar si pasojë e rrëzimit të një aeroplani dhe për të mbijetuar pas kaq shumë orësh në të ftohtin mes valëve gjigante janë të parëndësishme.

Pasi u evakuuan nga bots, u ngrohën me batanije dhe çaj të nxehtë, ushtria u dërgua në Petropavlovsk-Kamchatsky disa ditë më vonë. Në këtë rast, operacioni i shpëtimit përfundoi me sukses. Pilotët, të cilët kaluan ca kohë në spital nën roje, u transportuan në Japoni, dhe prej andej ata shpejt fluturuan për në Shtetet e Bashkuara.

Kapiteni Arbuzov, i cili mori vetëm medaljen "Për shpëtimin e mbytjes" për pjesëmarrjen e tij në operacion, përfundimisht u bë Hero i Punës Socialiste dhe laureat i Çmimit Shtetëror të BRSS. Në fillim të viteve 2000, pas ngrohjes së marrëdhënieve midis Rusisë dhe Shteteve të Bashkuara, Alexander Alekseevich mësoi se ai ishte një anëtar nderi i skuadronit të Shqiponjës së Artë. Ai u informua për këtë në një letër zyrtare nga R. N. Urbano, komandant i Skuadronit të 9 -të Ajror të Shqiponjës të Marinës së Shteteve të Bashkuara. Mesazhi u bë një konfirmim se edhe pas një çerek shekulli, pilotët e shpëtuar ruajtën mirënjohjen ndaj atyre që u bënë atyre një lindje të dytë.

Marrëdhëniet njerëzore midis amerikanëve dhe njerëzve sovjetikë u ruajtën në ato raste kur konfrontimi nuk ndodhi. Por kjo ndodhi kur erdhi në gjak. Një ditë Rusët dhe amerikanët u përplasën në luftimet ajrore: tragjedia "aksidentale" e vitit 1944, së cilës ka shumë pyetje.