Si britanikët pajisën tre ekspedita në Grenlandë për "arin e budallait"

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17

Ndërsa eksploronte detet veriore, korsari anglez Martin Frobisher i solli malet e shkëmbit të padobishëm mbretëreshës së tij në vend të arit. Në të njëjtën kohë, ai arriti të shkruajë emrin e tij në historinë botërore dhe të marrë titullin e një kalorësi.

Gjatë mbretërimit të Elizabeth I (1558-1603), për aristokratët e rinj anglezë, shërbimi detar, ose më mirë privat, ishte opsioni më tërheqës për ndërtimin e një karriere. Martin Frobisher, një i afërm i një tregtari të pasur në Londër, nuk ishte përjashtim. Një pasardhës i një familje të vjetër skoceze, Martin mbeti pa baba herët dhe u dha për t'u rritur nga xhaxhai i tij, i cili planifikoi ta bënte atë një marinar.

Rinia pirate

Në 1553, Frobisher tetëmbëdhjetë vjeç, me nxitjen e xhaxhait të tij, hyri në anije dhe nisi një udhëtim për në Guinea. I riu trim menjëherë i bëri një përshtypje të favorshme kapitenit. Dhe gjatë bastisjes së dytë në 1554, Martin mbeti vullnetarisht në fisin afrikan, udhëheqësi i të cilit kërkoi në shenjë të seriozitetit të synimeve për të lënë pengun.

Me vullnetin e fatit, Frobisher kaloi nga Afrikanët në Portugezët, por edhe atje ai arriti të provojë veten. Së bashku me piratin Strangueis, ai u përpoq të merrte një fortesë në Guinea, por nuk arriti. Vetëm në 1559 Frobisher u lirua nga burgu, ku mori pjesë në një sulm piratësh.

Në 1563, Martin u bë kapiteni i Luleve Mary. Anija ishte në pronësi të një tregtari anglez i cili bleu një letër të markës, e cila jepte të drejtën për të grabitur anijet e francezëve. Martinit i pëlqeu ky rast. Në maj 1563, ai kapi dhe solli pesë anije franceze në portin e Plymouth. Në 1564, në Kanalin Anglez, Frobisher kapi anijen Catherine, e cila po dërgonte qilima në Madrid për Mbretin Filipi II. Për të mos u grindur me Spanjën, britanikët vendosën kapitenin e paturpshëm në burg, por shpejt Frobisher shkoi përsëri në det me "Mary" e tij.

Në 1565, vetë Martin bleu një letër të markës, të nënshkruar nga udhëheqësit e Huguenotëve Francezë - Princi i Condé dhe Admiral de Coligny. Sipas këtij dokumenti, pronari i tij kishte të drejtë të grabiste anijet e katolikëve francezë. Në 1569, Frobisher mori një dëshmi të ngjashme nga princi holandez William of Orange dhe filloi të gjuante për anijet e kurorës spanjolle. Pakënaqësia e spanjollëve dhe francezëve me piratin e paturpshëm ishte e tillë që britanikët u detyruan ta lënë Frobisherin prapa bare përsëri. Por përsëri, jo për shumë kohë.

Rruga drejt perëndimit

Ideja fikse e asaj kohe ishte kërkimi për një rrugë detare për në Kinë. Ideja e gjetjes së Kalimit Veriperëndimor nga Atlantiku në Oqeanin Paqësor e ndoqi Frobisher për më shumë se një dekadë. Sidoqoftë, një ekspeditë e tillë kërkonte fonde të mëdha, të cilat ai nuk i kishte. Përpjekjet e shumta për të bindur pronarët e pasur të anijeve për të financuar sipërmarrjen e tij ishin të pasuksesshme. Martin u ndihmua nga vëllai i madh i të preferuarit të Mbretëreshës Robert Dudley - Ambrose Dudley, Earl of Warwick. Ai u paraqiti projektin e Frobisher anëtarëve të Këshillit Privy, dhe në fund të vitit 1574 ata rekomanduan fuqimisht që tregtarët anglezë nga Kompania e Moskës ta merrnin Frobisher nën krahun e tyre. Por tregtarët, të cilët kishin një monopol mbi tregtinë me Rusinë dhe, në përputhje me rrethanat, ishin të interesuar të lëviznin në lindje, jo në perëndim, refuzuan.

Atëherë Këshilli Privat i urdhëroi ata ose të pajisnin ekspeditën e tyre, ose t'u jepnin një licencë atyre që mund ta bëjnë këtë. Duke menduar, kreu i kompanisë së Moskës, Michael Locke, megjithatë vendosi të mbështesë Frobisher dhe urdhëroi tregtarët të hynin. Tetëmbëdhjetë anëtarë të kompanisë kontribuan me 875, dhe vetë Lock dhuroi 700 £ për të organizuar ekspeditën. Së shpejti një barque Gabriel prej 20 tonësh u ndërtua për Frobisher.u blenë barku 25-tonësh "Michael" dhe pinat 10-tonëshe (një anije e vogël lundrimi dhe vozitjeje për zbulimin dhe dërgesat e vogla). Ekipi i ekspeditës përbëhej nga 35 persona. Më 7 qershor 1576, anijet lundruan nga Ratcliff, dhe kur kaluan Greenwich, vetë Mbretëresha Elizabeth I tundi duart pas tyre dhe u uroi fat.

Më 11 korrik 1576, bregdeti i Grenlandës u shfaq në bord, por bora dhe mjegulla e bënë ankorimin të rrezikshëm. Frobisher e braktisi këtë ide dhe vazhdoi. Një ditë më vonë, një stuhi e dhunshme shpërndau anijet. Pinas u fundos, dhe barku Michael u zhduk nga horizonti. Duke humbur direkun, "Gabriel", kapiteni i tij dhe 23 marinarë vazhduan udhëtimin e tyre të rrezikshëm. Më 28 korrik 1576, britanikët krijuan bregdetin e ishullit Rezolucion, dhe më 18 gusht, Frobisher arriti në bregdetin e Baffin Land, ishulli më i madh në arkipelagun kanadez.

"Gabriel" hyri në një gji të ngushtë, të cilin Martin e mori për ngushticën e dëshiruar dhe e quajti me mendjemadhësi emrin e tij (quhet Gjiri i Frobisherit edhe sot e kësaj dite). Së shpejti anija e britanikëve u rrethua nga anije të vetme të vendasve - sipas përshkrimeve të dëshmitarëve okularë, britanikët i morën ata për aziatikët, por ata ishin Inuit Eskimos.

Në fillim, vendasit përshëndetën evropianët me miqësi, duke ofruar lesh dhe ushqim për shkëmbim. Por kur pesë marinarë dolën në breg për të rimbushur furnizimet, Eskimos i rrëmbyen me pabesi. Frobisher pajisi një ekspeditë shpëtimi, por Eskimos nuk u gjetën. Britanikët kapën vetëm njërën prej tyre. Por disa marinarë i sollën kapitenit disa gurë të zinj të ndërthurur me kokrra të verdha rëre. Për Frobisher, i cili dëgjoi nga një marinar se kishte shumë gurë të tillë në bregdet, do të thoshte një gjë - ai kishte gjetur ar. Së shpejti barku lundroi nga bregu dhe u nis për në Angli.

Të rreme nga natyra

Pas kthimit, kapiteni i dorëzoi gurët me "xeherorin e arit" sponsorit të ekspeditës, Michael Lock. Dhe ai i dërgoi për t'u kontrolluar nga argjendarët dhe alkimistët. Tre ekspertë arritën në përfundimin se gurët përmbajnë pirit, por mjeshtri italian Angelo raportoi se ai mori tre kokrra ari nga xeherori. Kjo ishte e mjaftueshme për pranverën e vitit 1577, "Kompania Katayskaya" e sapoformuar pajisi një ekspeditë tjetër për arin. Dhe Elizabeta I, duke imituar monarkët spanjollë - mbrojtësit e Kolombit, i dha Frobisher titullin "shefi admiral i të gjitha deteve, liqeneve, tokave dhe ishujve, vendeve dhe vendeve, të zbuluara rishtas".

Më 17 korrik 1577, ekspedita arriti në Ishullin Hall në Gjirin Frobisher. Pasi e shpallën tokën e sapo zbuluar pronë të kurorës britanike, britanikët filluan minierat për "ar". Në të njëjtën kohë, vendasit, me shpresën për të kapur trofe të vlefshëm, qëlluan vazhdimisht me shigjeta mbi ta. Një muaj më vonë, Frobisher mbushi stacionet me xehe "ari" dhe më 23 gusht lundroi nga bregu i ftohtë. Kur anijet u kthyen në Angli në shtator 1577, Martin Frobisher pritej të kishte një audiencë personale me Mbretëreshën. Alkimistët e gjykatës, duke ekzaminuar mineralin, arritën në përfundimin se ai vërtet përmban ar. Në maj 1578, kompania dërgoi Frobisher në një ekspeditë të tretë në Veri, duke i ndarë atij pesëmbëdhjetë anije. Detarët duhej të krijonin një zgjidhje në bregun "ari", të pajisnin minierat dhe të rregullonin dërgesën e xeherorit. Më 2 korrik 1578, anijet iu afruan Gjirit Frobisher, ku akulli ende nuk ishte shkrirë. Gjatë një stuhie dëbore, lëvorja Dennis 100-ton u thye dhe u mbyt. Një anije tjetër u kthye në Angli dhe pjesa tjetër u shpërnda.

Trembëdhjetë anije të ekspeditës megjithatë arritën në bregun "e artë". Vërtetë, Frobisher nuk ishte më në gjendje të ndërtonte një koloni dhe një minierë atje. Pasi riparoi anijet, ai ngarkoi 1,300 ton "ar" në prona dhe u kthye në Angli në tetor. Vetëm një muaj më vonë, si rezultat i eksperimenteve të shumta, alkimistët arritën në përfundimin se xeherori i Frobisher është pirit hekuri, i cili në popull quhet "ari i budallenjve". Dhe nuk ka ar të vërtetë në të.

Pavarësisht fiaskos, Frobisher nuk e humbi besimin e Mbretëreshës dhe madje shkroi emrin e tij në histori. Ai kurrë nuk e gjeti Kalimin Veriperëndimor në Oqeanin Paqësor (vetëm Roald Amundsen e kaloi atë për herë të parë në 1906). Por ai hapi një gji të ri dhe i dha emrin e tij. Për më tepër, Frobisher ishte ndër të parët që eksploroi bregdetin e Grenlandës.

Ai gjithashtu arriti në përfundimin se ajsbergët nuk janë produkt i ngrirjes së ujërave të detit. Në fund të fundit, ata janë të pafytyrë. Si pasojë, ata kanë origjinën në tokë, dhe vetëm atëherë rrëshqasin në det.

Martin Frobisher u shpall kalorës dhe për shumë vite ai i shërbeu me besnikëri kurorës britanike, duke e mbuluar emrin e tij me lavdi të pashuar. Ai vdiq, siç i ka hije një korseje fisnike, nga plagët e betejës. Në 1594, një skuadron i komanduar nga Frobisher rrethoi Fort Crozon në Brittany. Gjatë kësaj beteje, Frobisher u plagos rëndë dhe u transportua në Plymouth, ku vdiq më 22 nëntor.