Përmbajtje:
- Kush shkoi tek transportuesit e mauneve dhe cila është vija bregdetare
- Cila ishte hierarkia midis transportuesve të mauneve?
- Si u organizua puna e burlakut
- Punë jo femërore: jo vetëm burra, por edhe gra punonin si transportues maune
Video: Kush shkoi te transportuesit e mauneve dhe si ishte jeta e tyre
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17
Shumë njerëz dinë për transportuesit e mauneve vetëm se ato janë përshkruar në pikturën e famshme të Ilya Repin. Pak njerëz sot i mbajnë mend këta njerëz që e fituan bukën me punë të palodhur. Sot është e vështirë të imagjinohet se njerëzit mund të tërheqin një maune të madhe të ngarkuar mbi veten e tyre. Dhe në kohët e vjetra, profesioni i një transporti maune ishte shumë i përhapur. Lexoni se kush në komunitetin burlak u quajt gungë, si kënga ndihmoi në mbajtjen e peshave dhe pse gratë u bënë burlaca.
Kush shkoi tek transportuesit e mauneve dhe cila është vija bregdetare
Nga shekulli i 16 -të deri në ardhjen e motorëve me avull, transportuesit e maune u tërhoqën përgjatë lumenjve kundër rrymës. "Rruga ujore" kryesore ishte Vollga. Por kishte shumë fshatra që gjendeshin përgjatë brigjeve të lumenjve të mëdhenj. Sapo mbarimi i lëvizjes së akullit, artelet e transportuesve të maune erdhën tek ata në kërkim të punës. Më shpesh këta ishin njerëz të dëshpëruar që humbën ekonominë e tyre dhe hoqën dorë nga jeta.
Kishte shumë tradita midis transportuesve të mauneve. Për shembull, fillimi në profesion. U zgjodhën veçanërisht brigjet e pjerrëta të Vollgës, të cilat u quajtën gjithashtu "tuma të skuqura". Kur anija kaloi një kodër të tillë, arteli ngriti një shtrat. Të ardhurit duhej të rreshtoheshin rrëzë bregdetit, dhe piloti, duke marrë rripin në duar, ishte prapa tyre. Dhe pastaj u dëgjua klithma e punëtorëve me përvojë: "Nxehtësi!" - piloti filloi të godasë të sapoardhurit me një rrip, dhe ata shpejt vrapuan. Kushdo që arrinte majën i pari shmangte goditjet. Pas këtij provimi, i sapoardhuri u bë i tij, ai u pranua në artel.
Transportuesit e maune ecnin përgjatë vijës bregdetare. Ky ishte emri i brezit bregdetar të shkelur nga këmbët e burlakut. Nuk u siguruan kushte të veçanta për punë, përveç se me urdhër të Perandorit Pal, u ndalua ndërtimi i shtëpive dhe gardheve. Sa për gurë, vende moçalore, shkurre - ato duheshin kapërcyer me vështirësi.
Cila ishte hierarkia midis transportuesve të mauneve?
Kishte një hierarki të rreptë në artelin e burlakut. Përgjegjësi u quajt një përplasje. Zakonisht ishte njeriu më me përvojë dhe më i fortë. Ai eci i pari, duke vendosur ritmin e lëvizjes. Ishte e nevojshme të ecje në mënyrë sinkronike, dhe transportuesit e maune ecnin me këmbën e djathtë, duke tërhequr të majtën. Nga jashtë dukej si tundje. Ndodhi që dikush humbi, atëherë gunga do të komandonte: "Hay dhe kashtë!", Kështu që njerëzit të mund të hyjnë përsëri në kohë. Mbajtja e ritmit në shtigjet e ngushta dredha -dredha mbi shkëmb nuk ishte e lehtë. Përgjegjësi duhej të ishte në gjendje ta bënte këtë.
Asistentët e përplasur që ecnin në anët e brigadierit quheshin maniakë. Këta ishin bashkëpunëtorët e tij kryesorë. Për shembull, një drejtues arteli, i cili ishte i angazhuar në blerjen e ushqimit dhe shpërndarjen e pagave. Shumat ndonjëherë ishin qesharake dhe mund të ishin deri në 30 kopecks në ditë. Kjo ishte sa kushtoi të ngasësh një taksi nga një skaj i Moskës në tjetrin.
Ndoqën transportuesit e mauneve, të cilët duhej të kontrolloheshin. Për shembull, këta ishin të lidhur, të cilët ulën të gjitha pagat në ditët e para, duke punuar për ushqim. Prandaj, ata nuk treguan shumë përpjekje. Transportuesit më të rinj të mauneve zakonisht emëroheshin si kuzhinier.
Në çdo artel kishte hakerë që u përpoqën të bënin sa më pak përpjekje. Ata kujdeseshin nga transportuesit me përvojë të mauneve që ecnin prapa. Inerti e mbylli lëvizjen. Ishte përgjegjësia e tij të sigurohej që litari të mos kapte shkurre dhe gurë. Inertët ecnin në ritmin e tij, për këtë rol ata morën ata që ishin të dobët ose të sëmurë.
Si u organizua puna e burlakut
Puna e transportuesve të mauneve ishte monotone dhe jashtëzakonisht e vështirë. Vetëm era ndihmoi, e cila ndonjëherë mund të ishte e drejtë dhe frynte në vela. Duke shkelur shumë, njerëzit lëvizën përgjatë bregut dhe kur u bë vërtet e vështirë, ata kënduan këngë. Më e famshmja - "Dubinushka" ka zbritur tek ne. Ritmi i saj ndihmoi në koordinimin dhe "shtytjen".
Herë pas here arteli ndalonte për të ndryshuar këpucët, për të rregulluar rrobat dhe për të ngrënë një meze të lehtë. Pas largimit në breg mund të gjesh një zjarr të shuar, këpucë të vjetra dhe, mjerisht, një kryq të varrit.
Pronari i anijes punësoi një artel dhe i hoqi lejen e qëndrimit transportuesve të mauneve. Njerëzit kaluan në pronën e tij deri në momentin kur u përfundua rruga. Transportuesit e maune ishin të detyruar t'i bindeshin pronarit, të ecnin ditë e natë pa tekë dhe ndalesa të panevojshme, dhe madje t'i shmangnin grabitësit nëse sulmonin bandën.
Kur ishte joreale të ecte përgjatë bregut, u përdor një metodë tjetër: një daulle me një litar të gjatë u instalua në skajin e anijes, në fund të së cilës kishte spiranca. Transportuesit më të fortë të ngarkesave të ngarkuara në një varkë me spiranca, lundruan dhe e hodhën ngarkesën në ujë. Transportuesit e maune, të cilët ishin në kuvertë, e tërhoqën manualisht anijen drejt spirancave. Pas kësaj, procesi u përsërit.
Punë jo femërore: jo vetëm burra, por edhe gra punonin si transportues maune
Qyteti i Rybinsk u konsiderua një shkëmbim pune me kusht burlak. Në pranverë, ata që donin të fitonin para duke zvarritur maune dhe anije u futën në të. Shtë interesante që jo vetëm burrat erdhën, por edhe gratë. Shumë prej tyre duhej ta bënin këtë me vendim gjykate, domethënë, ne po flasim për të dënuarit. Por shumica e seksit të drejtë ishin falas, për shembull, ushtarë, vejusha dhe madje edhe jetimë që nuk mund të martoheshin - ata që kishin nevojë urgjente për para.
Artelet e burlachek u mblodhën në të njëjtën mënyrë si për burrat, bazuar në një mijë paund ngarkesë (e cila është 16,360 kilogramë). U deshën pesë gra dhe tre burra. Fatkeqësisht, puna e grave u pagua më lirë, pasi pothuajse të gjithë pronarët donin që burrat të tërhiqnin maun e tyre. Gratë u përpoqën të ulnin çmimin në mënyrë që të punësoheshin. Përkundër kësaj, transportuesit fituan para të mira, dhe kishte para të mjaftueshme deri në sezonin e ardhshëm. Me shumë mundësi, çështja ishte që burrat, pasi morën llogaritjen, shkuan në një zbavitje. Shumë para u shpenzuan për alkool dhe gra, dhe të ardhurat e negociatorit mund të ishin 500,000 rubla për sa i përket parave moderne. Gratë Burlac ishin më të arsyeshme në këtë drejtim dhe i shpenzuan financat me kursim, duke u përpjekur të kursenin më shumë.
Barge Haulers on the Volga është një nga pikturat më të suksesshme. Dhe secila prej tyre ka historinë e vet të veçantë të krijimit.
Recommended:
Kush ishin hunët, pse kishin aq frikë prej tyre dhe fakte të tjera interesante në lidhje me mjeshtërit e sulmeve të shpejta dhe mbretin e tyre Attila
Nga të gjitha grupet që pushtuan Perandorinë Romake, asnjëra nuk shkaktoi më shumë frikë se Hunët. Teknologjia e tyre luftarake superiore nxiti mijëra njerëz të iknin drejt perëndimit në shekullin e 5 pas Krishtit. NS Hunët ekzistonin si një histori tmerri shumë kohë para se të shfaqeshin në të vërtetë. Udhëheqësi i tyre karizmatik dhe i ashpër Attila, i cili me pamjen e tij të thjeshtë, i bëri njerëzit përreth tyre të kenë frikë, duke shkaktuar romakët në sulme paniku, nuk ishte përjashtim. Në kohët e mëvonshme, fjala "Hun" u bë një term nënçmues dhe një shëmbëlltyrë në I
Si u zhvillua fati i nipërve të Stalinit, cili prej tyre ishte krenar për gjyshin e tyre, dhe i cili po fshehte farefisninë e tyre me "udhëheqësin e popujve"
Joseph Vissarionovich kishte tre fëmijë dhe të paktën nëntë nipër e mbesa. Më i riu prej tyre lindi në 1971 në Amerikë. Shtë interesante, pothuajse askush nga brezi i dytë i klanit Dzhugashvili as nuk e pa gjyshin e tyre të famshëm, por të gjithë kanë mendimin e tyre për të. Dikush u thotë me kujdes fëmijëve të tyre për krimet e gjyshit të tyre, dhe dikush mbron në mënyrë aktive "udhëheqësin e popujve" dhe shkruan libra, duke justifikuar vendimet e vështira që duhej të merrte në kohë të vështira
Pse Johnny Depp dhe Amber Heard po padisin 3 vjet pas divorcit të tyre dhe kush ishte në të vërtetë një viktimë e dhunës në familje në një familje Hollywood
Në korrik 2020, filloi një seancë gjyqësore në Londër në rastin e Johnny Depp dhe Amber Heard. Martesa e tyre përfundoi në vitin 2017, por procedurat e ish -bashkëshortëve kanë vazhduar tashmë tre vjet. Në gjykatë, u zbuluan detaje tronditëse të jetës familjare të aktorëve, dhe tani është plotësisht e pakuptueshme se kush në të vërtetë doli të ishte viktimë e dhunës në familje në një martesë me yje
Kush u mor si tallës i gjykatës në Rusi dhe si ishte jeta për biseda të gëzuara në gjykatën ruse
Gjëja e parë që ju vjen ndërmend kur dëgjoni fjalën tallës është një person i padëmshëm, budalla, por më tepër qesharak. Sidoqoftë, roli i vërtetë i shakatarit në historinë e njerëzimit ishte, ndoshta, një nga rolet më të rëndësishme në çdo gjykatë evropiane dhe në Rusi, gjithashtu. Midis tyre kishte njerëz që ishin shumë të zgjuar dhe të urtë, me gjuhë të mprehtë, nën maskën e argëtimit dhe talljes, duke ekspozuar budallenjtë e vërtetë të gjykatës. Për fatin e tallësve të famshëm nën sundimtarët rusë në kohën tsariste dhe sovjetike, më tej në përmbledhje
Vajzat e lumtur dhe të pakënaqur të Bondit: Cila Aktore ishte Triumfuese dhe Kush Ishte Viktimë e Bondit
Filmat e James Bond janë lëshuar në ekranet për gati 60 vjet, gjatë së cilës kohë më shumë se 50 aktore luanin në rolet e të dashurave të agjentit kryesor sekret, ndër të cilat ishin bukuroshet e para të kinemasë botërore: Carole Bouquet, Sophie Marceau, Eva Green, Monica Bellucci, etj. Por midis tyre ka edhe aktore të tilla, emrat e të cilëve pas një pike të shkurtër të lartë u harruan përgjithmonë dhe karrierat e tyre u shkatërruan, pasi "të dashurat e agjentit 007" rrallë thirreshin për role të mira nga regjisorët Me Madje e bëri gazetarin