5 raste të uljes së detyruar të avionëve të linjave ajrore ndërkombëtare në territorin e shteteve të tjera

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17

Fakti i uljes së aeroplanit Ryan Air në Minsk është diskutuar shumë në të gjithë botën. Komuniteti ndërkombëtar është zemëruar, dënuar dhe kërcënuar me sanksione të reja, pasi asnjë pajisje shpërthyese nuk u gjet si rezultat i verifikimit të mesazhit se avioni ishte minuar, por u shfaq një pasagjer i ndaluar. Shtë sugjeruar se raporti i rremë i minierave është fabrikuar dhe se personi i ndaluar ishte shënjestra e vërtetë. Sidoqoftë, kjo ishte larg nga hera e parë që një avion kishte zbritur në territorin e një shteti tjetër.

Bandar Abbas, Iran, 23 shkurt 2010

Ulja e detyruar e një avioni që fluturonte nga Dubai në Bishkek ndoqi një qëllim shumë specifik: arrestimin e liderit të organizatës terroriste "Ushtarët e Allahut" në bord. Sapo u arrestua Abdulmalek Rigi, avioni shkoi në destinacionin e tij. I arrestuari u akuzua për krime të shumta të kryera nga organizata e tij dhe u dënua me vdekje.

Ankara, Turqi, 9 tetor 2012

Në këtë rast, nuk u arrestuan, dhe qëllimi i uljes së detyruar ishte të kontrollonte praninë e ngarkesave ushtarake. Forcat Ajrore Turke detyruan të ulet avioni i linjës ajrore siriane, i cili po fluturonte nga Moska në Damask, në lidhje me dyshimin e transportit të armëve. Pas kontrollimit, autoritetet turke thanë se ngarkesa përfshinte përbërës për prodhimin e raketave dhe radio komunikimeve, të cilat ishin të ndaluara të transportoheshin me anije pasagjerësh. Pas konfiskimit të pajisjeve të mësipërme, avioni me 35 pasagjerë në bord u nis në rrugën për në Damask.

Vjenë, Austri, 2 korrik 2013

Evo Morales, Presidenti i Bolivisë, ishte në bordin e një avioni pasagjerësh Dassault Falcon 900, në pronësi të Forcave Ajrore Boliviane dhe ishte nisur nga Moska. Ai bëri një ulje emergjente në Vjenë për shkak të refuzimit të disa vendeve evropiane për të dhënë leje që anija të fluturonte në hapësirën e tyre ajrore. Nga ana tjetër, heqja e lejes u shoqërua me kërkimin në aeroplan për Edward Snowden, një ish agjent i CIA -s, i cili, nga rruga, nuk ishte atje. Presidenti bolivian u kthye në atdheun e tij më 4 korrik, dhe pas kësaj disa vende të Amerikës Latine shprehën dënimin e tyre, duke e konsideruar burgimin e detyruar si një përpjekje për jetën e presidentit të një vendi të pavarur. Udhëheqja e vendeve që hoqën lejen për të fluturuar kërkoi falje, pas së cilës Evo Morales e konsideroi konfliktin të zgjidhur.

Kiev, Ukrainë, 21 tetor 2016

Avioni, duke fluturuar nga aeroporti Zhuliany i Kievit në Minsk dhe vetëm 50 km nga Bjellorusia, u detyrua të kthehej në Kiev. Urdhri i shërbimit të dërgimit nuk përmbante asnjë shpjegim, por nga ana e Kievit, sipas dëshmisë së komandantit të anijes së linjës ajrore "Belavia", kishte një kërcënim për të ngritur luftëtarë në ajër. Më vonë, SBU refuzoi kategorikisht këtë informacion. Pas uljes së një fluturimi në Kiev, gazetari Armen Martirosyan u hoq nga avioni. Avioni më pas shkoi me siguri në Minsk dhe gazetari i ndaluar u la i lirë në të njëjtën ditë. Protesta e shprehur nga Presidenti i Bjellorusisë e detyroi Presidentin e Ukrainës Petro Porosheno t'i kërkojë falje personale Aleksandër Lukashenkos, e cila i dha fund incidentit.

Minsk, Bjellorusi, 23 maj 2021

Sipas autoriteteve zyrtare të Bjellorusisë, në kohën e marrjes së mesazhit për minierat e aeroplanit Ryan Air, vendimi për të bërë një ulje emergjente në Minsk u mor direkt nga komandanti i avionit. Kjo konfirmohet nga negociatat e publikuara nga kanali televiziv Bjellorusi midis ekuipazhit dhe shërbimit të dërgimit. Luftëtari MiG-29 u hodh në qiell për të ndihmuar një avion civil në një ulje të sigurt. Gjatë kontrollit të aeroplanit për praninë e pajisjeve shpërthyese, doli se midis pasagjerëve të anijes është Roman Protasevich, një nga themeluesit e kanalit Telegram NEXTA, i cili u ndalua nga oficerët e zbatimit të ligjit, pasi ai ishte në kërkim.

Post scriptum

Në vitin 2020, informacioni u bë publik për një operacion special të ndërprerë, gjatë të cilit një aeroplan pasagjerësh që shkonte nga Minsk në Stamboll do të kishte zbritur në Kiev. Më shumë se 30 përfaqësues të kompanisë ushtarake private "Wagner" duhej të ishin në bord. Ata ishin planifikuar të ndaloheshin pas uljes së detyruar të avionit, por si rezultat i lojërave politike të gjithë anëtarët e PMC u arrestuan në Bjellorusi dhe më pas u kthyen në atdheun e tyre në Rusi. Ky operacion special u përgatit nga Shërbimi i Sigurisë i Ukrainës me mbështetjen e CIA -s, ndërsa autoritetet ukrainase mohojnë kategorikisht vetë faktin e uljes së planifikuar të avionit.

Uljet e detyruara të avionëve, siç e shohim, janë jashtëzakonisht të rralla. Në kohët sovjetike, njerëzit e zakonshëm vendosën të rrëmbenin një aeroplan edhe më rrallë. Më shumë se gjysmë shekulli më parë, në Tetor 1970, në Batumi, pasagjerët me qetësi shkuan në fluturimin numër 244, duke pritur të zbresin shkallët në Sukhumi ose, pak më vonë, në Krasnodar pas gjysmë ore. Por gjatë fluturimit, një dramë e vërtetë e përgjakshme shpërtheu në bord, një stjuardesë e re vdiq, pothuajse të gjithë anëtarët e ekuipazhit u plagosën rëndë. Pranas dhe Algirdas Brazinskas, 46 dhe 15 vjeç, respektivisht, bënë rrëmbimin e parë të avionit në Bashkimin Sovjetik.