5 raste misterioze të zhdukjes së avionëve nën retë, të cilat ende nuk janë shpjeguar

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17

Sistemet moderne të radarit monitorojnë pa u lodhur lëvizjen e avionëve në qiell, me sa duket, duke mos u lënë atyre asnjë shans për zhdukje misterioze. Sidoqoftë, gjatë dekadave të fundit, ka pasur situata kur avionët u zhdukën nga radarët pa lënë gjurmë. Gjëja më befasuese është se ndonjëherë operacionet e shumta të kërkimit nuk mund të gjejnë asnjë gjurmë të avionit dhe pasagjerëve të tij.

Avro Tudor IV Tigri i Yllit

Një aeroplan britanik i South American Airways që transportonte 31 persona, përfshirë 6 anëtarë të ekuipazhit, u zhduk në orët e para të mëngjesit të fundit të janarit 1948. Ndodhi mbi Oqeanin Atlantik gjatë një fluturimi midis Santa Maria në Azore dhe Bermuda. Hetimet treguan se avioni ka shumë të ngjarë të largohet nga rruga për shkak të erërave të forta dhe vendosmëria e pilotit për të vazhduar rrugën çoi në rrëzimin. Operacioni i shpëtimit nuk dha rezultate, dhe kërkimet e mëvonshme për anijen nuk gjetën asnjë gjurmë të Star Tiger.

Cessna 182L

Më 21 tetor 1978, një Cessna 182L, e pilotuar nga piloti 19-vjeçar i klasit të 4-të Frederick Valentich, u zhduk pa gjurmë ndërsa fluturonte mbi ngushticën e Basit në Australi. Në orën 18-00, ai hyri në kabinën e pilotit dhe u ngrit, dhe pas pak më shumë se një orë, dispeçerët morën një mesazh shumë të çuditshëm prej tij: gjoja një aeroplan i madh i çuditshëm po fluturonte mbi të me drita ulëse të ndezura. Kontrollorët në radarët e tyre nuk gjetën asnjë aeroplan në atë zonë, përveç një Cessna 182L. Ndërsa shërbimet tokësore po përpiqeshin të kuptonin se çfarë po ndodhte në qiell, Frederic Valentich filloi të binte në panik dëshpërimisht. Ai foli me shqetësim në rritje se një aeroplan i panjohur i çuditshëm dukej se po luante me të, pasi kishte fluturuar mbi avionin e tij të vogël tre herë rresht.

Pas kësaj, Frederiku ndryshoi në mënyrë arbitrare rrugën e tij, duke filluar të fluturonte në një rreth, gjoja duke u përpjekur të shkëputej nga ndjekja. I gjithë aksioni zgjati gjashtë minuta, dhe më pas piloti njoftoi se avioni i çuditshëm që varej mbi të nuk ishte aspak një aeroplan, një tingull bluarës u dëgjua në altoparlantët, pas së cilës u bë heshtje e plotë. Avioni nuk ishte më në asnjë radar. Operacioni i kërkimit filloi vetëm gjysmë ore më vonë. Asnjë shenjë e përplasjes nuk u gjet. Avioni dhe piloti i tij 19-vjeçar u zhdukën pa lënë gjurmë. Për disa, një zhdukje e tillë misterioze dha arsye për të besuar se avionët e lehtë, së bashku me pilotin, u rrëmbyen nga alienët.

Boeing-707

Ky transportues Varig Brazilian Airlines, i cili u nis më 30 janar 1979, nga Aeroporti Ndërkombëtar Narita i Tokios, mbante piktura nga artisti brazilian me origjinë japoneze Manubu Mabe. Kostoja e tyre ishte 1.24 milion dollarë amerikanë. Rreth gjysmë ore pas nisjes, avioni, i cili ishte në atë kohë mbi Oqeanin Paqësor, u zhduk nga radari pa lënë gjurmë. Fati i vetë avionit, gjashtë anëtarët e ekuipazhit dhe 153 piktura mbeten ende të panjohura, pasi asnjë gjurmë e tyre nuk u gjet gjatë operacioneve të kërkimit.

Boeing-727

Një Boeing 727 u rrëmbye nga Aeroporti Ndërkombëtar Cuatro de Fevereiro në Angola më 25 maj 2003. Atë ditë, inxhinieri i fluturimit dhe mekaniku i avionëve Ben Charles Padilla, i cili kishte vetëm një licencë të pilotit privat, dhe asistenti i tij, John Mikel Mutantu, hipën në aeroplan për të kryer trajnime para fluturimit së bashku me mekanikët angolanë. Në të njëjtën kohë, as Padilla as Mutantu nuk mund të kontrollonin aeroplanin, pasi prania e tre pilotëve të trajnuar mirë kërkohet për fluturimin. Sidoqoftë, pasi hipën inxhinieri dhe ndihmësi i tij, avioni filloi të bënte lëvizje kaotike përgjatë pistës, dhe më pas u ngrit dhe u zhduk në qiell përgjithmonë. Askush tjetër nuk e pa vetë aeroplanin ose dy personat që e rrëmbyen atë.

Boeing 777-200ER

Ky aeroplan i Malaysia Airlines, që mbante 239 persona, përfshirë 12 anëtarë të ekuipazhit, u zhduk nga të gjithë radarët më 8 mars 2014, vetëm 40 minuta pas ngritjes nga Aeroporti i Kuala Lumpur në Malajzi. Përgatitja e planifikuar para fluturimit tregoi funksionueshmërinë e të gjitha sistemeve dhe mungesën e keqfunksionimeve. Fluturimi dhe fluturimi u zhvilluan si zakonisht, asnjë raport i situatave emergjente në bord nuk u mor nga shërbimet. Në 01:22 Boeing 777-200ER, i vendosur në një lartësi prej rreth 10,500 metra, u zhduk nga të gjithë radarët. Pas zhdukjes, sipas hetimit, avioni devijoi nga rruga dhe qëndroi në qiell për shtatë orë të tjera, dhe më pas u zhduk plotësisht. Dy operacione kërkimi në shkallë të gjerë nuk dhanë asnjë rezultat, por një vit e gjysmë pasi u zhdukën 4,000 km nga vendi i pretenduar i rrëzimit dhe jashtë fushës së kërkimit zyrtar, u gjetën disa pjesë të shpërndara të aeroplanit, gjë që bëri të mundur përfundimin se ishte rrëzuar. Vërtetë, arsyet pse anija ishte në qiell për disa orë pasi u zhduk nga radarët, dhe rrethanat e vdekjes së 239 njerëzve, janë ende të panjohura.

Udhëtimet ajrore konsiderohen si një nga llojet më të sigurta të transportit të udhëtarëve. Çdo ditë, më shumë se 80,000 avionë në të gjithë botën fluturojnë me sukses, duke lëvizur rreth tre milion njerëz në distanca të mëdha. Sidoqoftë, historia e aviacionit botëror ka dhjetëra aksidente ajrore. Qindra njerëz vdesin brenda pak minutash, dhe shpesh ata nuk kanë asnjë shans për shpëtim. Rastet kur një person i mbijetoi rrëzimit të një avioni, janë të izoluara dhe shkaktojnë rezonancë masive.