Metroja e Moskës gjatë luftës: gjatë sulmeve ajrore, njerëzit lindën këtu, dëgjuan ligjërata dhe shikuan një film

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17

Kur në verën e vitit 1941 avionët e armikut ulërinin mbi Moskë për herë të parë, filloi një jetë krejtësisht e ndryshme për banorët e kryeqytetit. Por shumë shpejt njerëzit u mësuan me frazën "sulm ajror" dhe metro u bë shtëpia e dytë për shumë njerëz. Ata shfaqën filma, biblioteka dhe qarqe krijuese për fëmijët. Në të njëjtën kohë, punonjësit e metrosë vazhduan të ndërtojnë tunele të reja dhe u përgatitën për një sulm kimik. Kjo ishte metro në fillim të viteve 1940 …

Sulmet e para ajrore

Në parim, me fillimin e luftës, metro u përgatit për të pranuar popullsinë, dhe tashmë në bastisjet e para, shumë platforma dhe tunele filluan të punojnë si strehimore bombash. Gjatë bastisjes së parë, natën e 22.07, gjysmë milioni muskovitë u strehuan në metro.

Sidoqoftë, natyrisht, në fillim pati një urgjencë. Diku stacioni u hap në kohën e gabuar, diku njerëzit nuk mund të merrnin informacion në lidhje me hyrjet në strehë. Dhe në zonën e "Arbatskaya", pasi hodhi një bombë me eksploziv të lartë, popullsia vrapoi drejt stacionit në panik, njerëzit filluan të binin, dhe si rezultat, 46 njerëz në shkallët u shtypën për vdekje.

Por në ditët në vijim, ishte e mundur të ri-pajiseshin shpejt tunelet e metrosë të fazës së tretë për strehimore bombash dhe të bënin hyrje. Punëtorët punonin 2-3 turne me radhë. Shenjat e informacionit u shfaqën në rrugë, qindra ndërtues të metrosë mbajtën rendin dhe informuan kalimtarët.

Në fillim, njerëzit u ankuan për ngopjen e tmerrshme. Ishte e nevojshme të forcohej ventilimi dhe të organizohej një furnizim i vazhdueshëm i ajrit të kompresuar në tunelet në ndërtim, si dhe pompimi i pandërprerë i ujit. Për të qenë në anën e sigurt, kishte një furnizim rezervë të energjisë dhe ndriçim. Dhe deri në shtator, u krijuan rregulla të veçanta për përdorimin e metrosë si një strehë për bombë.

Ata donin të shkatërronin metronë

Tetori dhe Nëntori 1941 u bënë më të vështirat për Moskën: kishte një rrezik shumë të madh që armiku të hynte në qytet. Në zonën e vijës mbrojtëse Mozhaisk, situata ishte aq e pafavorshme saqë më 15 tetor, Kodi Civil i Mbrojtjes nxori një dekret "Për evakuimin e kryeqytetit të BRSS, Moska", nënshkruar nga Stalini. Ai përmendi se nëse armiku shfaqet në portat e Moskës, NKVD duhej të "hidhte në erë ndërmarrjet, depot dhe institucionet që nuk mund të evakuohen, si dhe të gjitha pajisjet elektrike të metrosë (përjashtuar furnizimin me ujë dhe kanalizimet)".

Metro u mbyll menjëherë dhe filloi të përgatitet për shkatërrimin e mundshëm. Natën, filloi puna paraprake, dhe në mëngjesin e 16 -të metroja nuk u hap për pasagjerët. Sidoqoftë, në mbrëmje vendimi për shkatërrimin e metrosë u anulua.

Metro në Nëntor 1941

Po afrohej një datë e rëndësishme për popullin Sovjetik - 7 Nëntori, dhe u vendos, pavarësisht nga situata e vështirë, ta festonin atë në Moskë sa më solemnisht të ishte e mundur. Në prag të paradës, stacioni i metrosë Mayakovskaya u shndërrua në një sallë të mrekullueshme. Një takim i Këshillit të Qytetit të Moskës dhe një koncert u mbajtën këtu. Kreu i objektit, i cili ishte i pranishëm në këtë aksion, më vonë kujtoi se stacioni i tij atë ditë dukej si një teatër: një skenë me mikrofon dhe altoparlantë, u instaluan vende për spektatorët dhe, përveç ndriçimit të zakonshëm, po ndizeshin dritat e ndritshme Me Në njërën prej shinave ishte një tren i pajisur për një shuplakë.

Stalini mbërriti në Mayakovskaya me një tren elektrik. Kur ai doli në skenë dhe filloi fjalimin e tij, shumë spektatorë, të cilët ishin dëshpëruar nga lajmet alarmante nga fronti për disa muaj, e shikuan atë pa u ndalur dhe pati një heshtje vdekjeprurëse, por kur mbaroi fjalimin e tij optimist, një stuhi filluan duartrokitjet. Sidoqoftë, shumë nga spektatorët vunë re se udhëheqësi kishte humbur shumë peshë …

Në atë kohë, muskovitët ishin mësuar me sulmet ajrore. Sipas statistikave zyrtare, në Nëntor, gjatë sulmeve ajrore në metro, deri në 30 mijë njerëz u strehuan në vend të 350 mijë të vlerësuar. Autoritetet e qytetit ishin shumë të shqetësuar se shumë muskovitë po vdisnin për shkak të pakujdesisë së tyre: pasi dëgjuan sinjalin e sulmit ajror, ata qëndruan në shtëpi. Në disa ditë, u bënë 5-6 sulme ajrore dhe njerëzit thjesht ishin të lodhur nga frika. Për më tepër, gratë kishin një rregull të pashprehur në radhët për sende ushqimore: nëse gjatë një sulmi ajror dikush e linte radhën dhe kthehej pasi të qetësohej kërcënimi, "i arratisuri" nuk lejohej të kthehej. Besohej se burri ishte frikacak dhe nuk u solidarizua me pjesën tjetër.

Ndërkohë, në atë kohë, metro mund të pranonte njëkohësisht deri në 2 milion njerëz, dhe popullsisë i thuhej vazhdimisht për nevojën për të shkuar në metro gjatë gjithë natës.

Qytet nëntokësor i natës

Trafiku në metro u ndal nga 22.00 në 8.00, dhe gjatë gjithë kësaj kohe stacionet punuan në mënyrën e strehimoreve të bombave. Që në javët e para të luftës, u bënë shkallë të rehatshme për të ulur njerëzit në tunele. Mijëra kuvertë prej druri, si dhe krevate njëkatëshe dhe dykatëshe u instaluan në metro.

Në vetë metronë dhe pranë stacioneve, kishte poste të ndihmës së parë dhe reparte izolimi për pacientët. Dhomat e fëmijëve u hapën nën tokë, ku fëmijët luanin dhe mbanin mësime, si dhe dhoma për nënat e reja me foshnja, në të cilat kishte krevate. Sigurisht, kishte edhe tualete në metro.

Bibliotekat punuan në metro, koncerte dhe shfaqje filmash u mbajtën në mënyrë periodike, dhe këtu Moskovitëve u ofroheshin gazeta dhe revista. Dhe, natyrisht, ligjërata politike mbaheshin vazhdimisht në metro.

Meqenëse rreziku i përdorimit të armëve kimike nga gjermanët nuk ishte përjashtuar, tunelet u shndërruan gjithashtu në strehimore me gaz. Punëtorët instaluan bulca të veçanta të mbyllura me gaz dhe dyer të mbyllura, si dhe ventilatorë për të pastruar ajrin e kontaminuar. Për fat të mirë, këto masa nuk u realizuan kurrë.

Sipas statistikave, në 1941, gjithsej 13, 9 milion qytetarë u strehuan në metro, në 1942 - 303 mijë. Më shumë se 200 fëmijë kanë lindur gjatë sulmeve ajrore në metro. Gjatë vitit të parë të luftës, 70,000 njerëz kërkuan ndihmë mjekësore. Për më tepër, në muajin e parë të sulmeve ajrore, pothuajse gjysma e të gjitha ankesave ishin të lidhura me çrregullime nervore.

Stacione të reja

Përkundër faktit se metro u shndërrua në një qytet të vërtetë nëntokësor për një kohë, puna në ndërtimin e stacioneve të reja dhe vendosjen e tuneleve vazhdoi.

Në fillim të luftës, faza e tretë e metrosë ishte përfunduar tashmë, por punonjësit e metrosë nuk mund të fillonin lëvizjen, pasi ata nuk kishin shkallë lëvizëse. Fakti është se ato u prodhuan në fabrikat e Leningradit, dhe ato në atë kohë u evakuuan dhe nuk kishin filluar ende punën në vende të reja. Si rezultat, u vendos që ato të prodhoheshin në fabrikat e Moskës. Punëtorët në kryeqytet zotëruan shpejt një biznes të ri dhe filluan të punojnë me një entuziazëm të tillë që në një vit ata prodhuan dy herë më shumë kaseta sesa Leningraders prodhuar para luftës. Më vonë, një fabrikë lëvizëse u hap edhe në rajonin e Perovës në Moskë.

Në 1943, ndërtuesit e metrosë filluan një pjesë të shiritit nga Sheshi Sverdlov (Teatralnaya moderne) në imazhin Zavod. Stalin "(në 1956 u quajt" Avtozavodskaya "). Në të njëjtin vit, Paveletskaya dhe Novokuznetskaya u hapën, dhe në fillim të vitit 1944 ata filluan trafikun nga Kurskaya në Parkun Izmailovsky (tani Partizanskaya).

Dhe në vazhdim të temës, një projekt interesant "Njerëzit në Metro të Moskës" - 20 fotografi qesharake, të lezetshme dhe të papritura nga metro metropolitane.