Si të bëheni miliarderë me vetëm 100 dollarë në xhep: Cornelius Vanderbilt

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17

Ishte kjo shumë që nëna e tij premtoi t'i jepte hua djalit të pafat. E vërtetë, jo vetëm kështu, por për punë: Cornelius duhej të lëronte dhe mbillte komplotin më shkëmbor prej 8 hektarësh në fermën e tyre familjare në muajin që mbeti para ditëlindjes së tij të 16 -të (kjo është më shumë se 300 hektarë!). Legjenda thotë se i riu pati sukses, dhe me paratë e marra, manjati i ardhshëm i transportit bleu maunën e parë. 60 vjet më vonë, duke lundruar pranë fushave të tij të lindjes në një jaht që dukej si një pallat lundrues, Vanderbilt urdhëroi që të bëhej një përshëndetje ushtarake për nder të nënës së tij. Gruaja e vjetër ishte tashmë 86 vjeç, dhe ajo ishte në gjendje të vlerësonte plotësisht suksesin e djalit të saj, i cili ende konsiderohet si një nga sipërmarrësit më të pasur dhe më të suksesshëm në historinë e Shteteve të Bashkuara.

Familja e miliarderit të ardhshëm nuk jetonte në varfëri, por as babai i tij nuk mund të fitonte shumë pasuri. Amerikanët holandezë që u vendosën në Staten Island, pranë Nju Jorkut, punuan tokën dhe fituan para me anije. Cornelius ishte fëmija i katërt në familje, ai lindi në 1794 dhe u dha prindërve të tij shumë telashe me një karakter të ashpër dhe grindavec. Ai gjithmonë e dinte se çfarë do të ishte më e mira për të. Pra, pasi kishte studiuar mjaft në shkollë, në moshën 11 vjeç ai e la këtë profesion të mërzitshëm dhe të padobishëm, sipas mendimit të tij. Mësova të shkruaja - dhe në rregull. Pastaj, megjithatë, ai do të pendohet për këtë vendim dhe do të përfundojë studimet gjatë gjithë jetës së tij: matematikë, drejtësi, kontabilitet, por deri më tani ai u shpjegoi seriozisht prindërve të tij se nëse vetëm për të studiuar, atëherë nuk do të ketë kohë për të bërë diçka tjetër, dhe filloi të ndihmonte babanë e tij.

Në moshën 16 vjeç, i riu i tha nënës së tij se do të regjistrohej në marinën. Ajo u përpoq ta jepte ryshfet me njëqind dollarë dhe ia doli mbanë. Djali përfundoi një detyrë pothuajse të pamundur dhe mori kapitalin e tij të dëshiruar fillestar. Me këto para, Vanderbilt bleu një maune të vjetër dhe filloi të transportonte mallra dhe pasagjerë nga Staten Island në Manhattan. Udhëtimi kushtoi rreth 18 cent, por një vit më vonë i riu jo vetëm që ia ktheu borxhin nënës së tij, por gjithashtu kontribuoi një mijë dollarë në buxhetin e familjes.

Pastaj gjërat shkuan përpjetë për të. Ashtu si çdo biznesmen i mirë, Vanderbilt kishte aftësinë për të kthyer çdo ngjarje në vend në avantazhin e tij. Kështu, për shembull, në 1812, pavarësisht bllokadës britanike të portit të Nju Jorkut, ai po transportonte furnizime për gjashtë garnizone amerikane nga deti dhe arriti të ngrihej mjaft mirë për këtë.

Në moshën 18 vjeç, Krnelius u martua me kushërirën e tij Sophia, dhe ai gjithashtu nuk humbi. Gruaja besnike lindi 13 fëmijë gjatë gjithë viteve të martesës së tyre dhe kurrë nuk diskutoi vendimet e tij. Ajo së shpejti gjithashtu filloi të ndihmojë burrin e saj në biznes - ajo drejtoi një hotel të vogël portual "Bellona". Kjo familje ishte gjithmonë në vendin e duhur në kohën e duhur dhe dinte të vinte re përfitimet e mundshme. Për shembull, nga ndryshimi i vogël në çmimet e mallrave në Staten Island dhe Nju Jork, Vanderbilt arriti të nxjerrë disa mijëra dollarë më shumë për rritjen e kapitalit të tij dhe së shpejti ai kishte një flotë të vogël të anijeve të mallrave dhe pasagjerëve.

Shtë interesante, edhe pasi arriti shumë, Vanderbilt nuk vuajti nga krenaria dhe i kuptoi kufijtë e tij. Në moshën 24 vjeç, ai vendosi të merrte anije me avull, por për të studiuar çështjen në tërësi, ai shkoi të punonte për një kompani tjetër. Duke i lënë linjës së tij të transportit menaxherit, biznesmeni i ri shkoi të punojë vetë si menaxher. Kështu ai fitoi përvojë në menaxhimin e një biznesi të madh dhe të zhvilluar, bëri lidhjet e nevojshme dhe kaloi dhjetë vjet të jetës së tij në këtë, gjë që zëvendësoi studimet e tij në universitet.

Ishte atje që Vanderbilt mori mësimet e tij të para në trajtimin e konkurrentëve. Më vonë, ai u bë një mjeshtër i vërtetë në këtë luftë të qetë. Betejën e parë për transportin e avionëve në ujërat e Nju Jorkut, Cornelius e fitoi në gjykatë - autoritetet e njohën atë në çështjen kundër monopolistëve të paturpshëm. Në vitet pasuese, duke kapur gjithnjë e më shumë rrjedhat e trafikut nën kontrollin e tij, Vanderbilt "nuk mori robër", por ndonjëherë ai merrte "kompensim". Për shembull, Shoqata e Lumit Hudson i pagoi atij 100 mijë dollarë vetëm një vit më vonë dhe premtoi se do të paguante edhe dhjetë vjet më parë vetëm që Cornelius të linte vetëm rrugën Nju Jork-Albany, sepse uli çmimet në anijet e tij në pothuajse zero, dhe madje e quajti këtë linjë "Popullore" (për analogji me parullat e Presidentit amerikan Andrew Jackson). Njerëzit e zakonshëm amerikanë u blenë me xixa, dhe rivalët e Vanderbilt hoqën dorë shumë shpejt.

Gjatë kohës së nxitimit të arit, siç e dini, nuk ishin vetë minatorët e arit që dushnin me ar, por tregtarët ata që i furnizonin ata me mallra, vegla dhe ushqim. Sigurisht, Vanderbilt ishte gjithashtu në këtë listë, sepse ishte ai që hapi rrugën më të shkurtër për në Kaliforni. Vërtetë, për këtë ai duhej të gërmonte një kanal midis Detit të Karaibeve dhe Oqeanit Paqësor përmes territorit të Nikaragua, por loja ia vlente një qiri, dhe korporata e tij mori statusin e transportit ndërkontinental.

Nga mesi i viteve 1850, Vanderbilt ishte bërë pronari më i madh i anijeve në Shtetet e Bashkuara, dhe deri në fund të jetës së tij ai kishte pushtuar transportin hekurudhor, dhe kapitali i tij ishte rreth 100 milion (më shumë se 150 miliardë dollarë në ekuivalentin e blerësve me çmime moderne)) Fatkeqësisht, pasardhësit nuk qëndruan gjatë në këtë piedestal. Nëse djali ende mbështeste biznesin familjar, atëherë një nga nipërit, William Kissam Vanderbilt, sipas legjendës, duke marrë trashëgiminë, tha: Pasuria e trashëguar është një pengesë e vërtetë për lumturinë … Nuk më lë asgjë për të shpresuar, dhe asgjë të caktuar, atë për të cilën mund të përpiqeni”.

Sidoqoftë, pasardhësve të Vanderbilts nuk iu desh të "vuanin" nga pasuria përrallore për një kohë të gjatë. Pasioni i tyre për luksin dhe pasuritë e paluajtshme, të cilat përkonin me krizën në biznesin e transportit në fillim të shekullit të 20 -të, çuan në një kolaps të vërtetë. New York Centra, një kompani që dikur ishte hekurudha e dytë më e madhe në Shtetet e Bashkuara, ishte paraqitur për falimentim deri në vitin 1970, por deri në atë kohë familja kishte kohë që ishte falimentuar.

Një familje tjetër e njohur, emri i së cilës është bërë një emër i përgjithshëm, përkundrazi, ishte e famshme për punën e saj miqësore dhe të koordinuar mirë për të mirën e përbashkët. Fëmijët dhe nipërit e Rothsçajlldët nuk dinin më keq se themeluesi i klanit Si të fitoni para në kriza