I çmenduri në varkën e gomës vërtetoi se vullneti i njeriut është më i fortë se deti

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17

Viktimat e anijeve të mbytura nuk vriten nga elementët e ashpër të detit, por nga frika dhe dobësitë e tyre. Për ta vërtetuar këtë, mjeku francez Alain Bombard kaloi Atlantikun me një varkë të fryrë pa ushqim ose ujë.

Në maj 1951, peshkarexhi francez Notre Dame de Peyrag u largua nga porti i Equiem. Natën, anija humbi kursin e saj dhe u hodh nga valët në parvazin e valëzimit Carnot. Anija u mbyt, por pothuajse i gjithë ekuipazhi arriti të veshë jelekët dhe të largohet nga anija. Detarët duhej të notonin në një distancë të shkurtër për të arritur shkallët në murin e skelës. Imagjinoni surprizën e mjekut të portit Alain Bombard kur në mëngjes shpëtimtarët nxorrën 43 kufoma në breg! Njerëzit që u gjendën në ujë thjesht nuk e panë qëllimin për të luftuar elementët dhe u mbytën, duke qëndruar në det.

Stoku i njohurive

Mjeku që ishte dëshmitar i tragjedisë nuk mund të mburrej me përvojë të madhe. Ai ishte vetëm njëzet e gjashtë vjeç. Ndërsa studionte ende në universitet, Alain ishte i interesuar për aftësitë e trupit të njeriut në kushte ekstreme. Ai mblodhi një masë faktesh të dokumentuara, kur guximtarët mbijetuan në gomone dhe varka, në mot të ftohtë dhe të nxehtë, me një shishe uji dhe një kanaçe ushqim të konservuar në ditën e pestë, të dhjetë dhe madje të tridhjetë pas përplasjes. Dhe pastaj ai paraqiti një version që nuk është deti që vret njerëzit, por frika dhe dëshpërimi i tij.

Ujqërit e detit vetëm qeshën me argumentet e studentit të djeshëm. "Djalosh, ti e ke parë detin vetëm nga skelë, por futesh në pyetje serioze," deklaruan me arrogancë mjekët e anijes. Dhe pastaj Bombar vendosi të provonte në mënyrë eksperimentale rastin e tij. Ai konceptoi një udhëtim sa më afër kushteve të një fatkeqësie në det.

Para se të provonte dorën e tij, Alain vendosi të grumbullojë njohuri. Gjashtë muaj, nga tetori 1951 deri në mars 1952, francezi kaloi në laboratorët e Muzeut Oqeanografik të Monakos.

Ai studioi përbërjen kimike të ujit të detit, llojet e planktonit, strukturën e peshqve detarë. Francezi mësoi se më shumë se gjysma e peshkut të detit është ujë i freskët. Dhe mishi i peshkut përmban më pak kripë se viçi. Kështu, vendosi Bombar, ju mund të shuani etjen tuaj me lëngun e shtrydhur nga peshku. Ai gjithashtu zbuloi se uji i detit është gjithashtu i përshtatshëm për të pirë. E vërtetë, në doza të vogla. Dhe planktoni me të cilin ushqehen balenat është mjaft i ngrënshëm.

Një mbi një me oqeanin

Me idenë e tij aventureske, Bombar mahniti edhe dy persona të tjerë. Por për shkak të madhësisë së enës së gomës (4, 65 me 1, 9 m) mora vetëm njërën prej tyre me vete.

Varka në vetvete ishte një patkua gome e fryrë fort, skajet e së cilës ishin të lidhura me një skaj druri. Pjesa e poshtme, mbi të cilën shtrihej një dysheme druri e lehtë (elani), ishte gjithashtu prej gome. Në anët ishin katër nota për tu fryrë. Varka duhej të përshpejtohej nga një lundrim me katër qoshe me një sipërfaqe prej tre metrash katrorë. Emri i anijes duhej të përputhej me vetë lundërtarin - "Heretik".

Sidoqoftë, Bombar megjithatë solli diçka në varkë: një busull, një sextant, libra lundrimi dhe pajisje fotografike. Kishte gjithashtu një çantë të ndihmës së parë, një kuti me ujë dhe ushqim në bord, të cilat ishin vulosur për të përjashtuar tundimin. Ato ishin menduar si mjeti i fundit.

Partneri i Alain ishte menduar të ishte jahtisti anglez Jack Palmer. Së bashku me të, Bombar bëri një udhëtim provë në Heretik nga Monako në ishullin Minorca për shtatëmbëdhjetë ditë. Eksperimentuesit kujtuan se tashmë në atë udhëtim ata përjetuan një ndjenjë të thellë frike dhe pafuqie para elementeve. Por rezultati i fushatës u vlerësua nga të gjithë në mënyrën e vet. Bombar u frymëzua nga fitorja e vullnetit të tij mbi detin, dhe Palmer vendosi që ai nuk do ta tundonte fatin dy herë. Në kohën e caktuar të nisjes, Palmer thjesht nuk u shfaq në port, dhe Bom-bar duhej të shkonte vetëm në Atlantik.

Më 19 tetor 1952, një jaht motorik tërhoqi Heretica nga porti i Puerto de la Luz në Ishujt Kanarie në oqean dhe e shkëputi kabllon. Era tregtare verilindore fryu në një vela të vogël dhe heretiku u nis drejt së panjohurës.

Vlen të përmendet se Bombar e bëri eksperimentin më të vështirë duke zgjedhur një rrugë lundrimi mesjetare nga Evropa në Amerikë. Në mesin e shekullit të 20 -të, rrugët e oqeanit kaluan qindra kilometra nga rruga e Bombar, dhe ai thjesht nuk kishte një shans për të ushqyer veten në kurriz të marinarëve të mirë.

Në kundërshtim me natyrën

Në një nga netët e para të udhëtimit, Bombar u kap në një stuhi të tmerrshme. Varka ishte e mbushur me ujë, dhe vetëm notat e mbanin atë në sipërfaqe. Francezi u përpoq të mblidhte ujin, por ai nuk kishte një lugë, dhe ishte e kotë ta bënte atë me pëllëmbët e tij. Duhej të rregullonte kapelën. Në mëngjes deti ishte qetësuar dhe udhëtari u ngrit.

Një javë më vonë, era grisi velën që shtyu anijen. Bombar vendosi një të re, por pas gjysmë ore era e çoi atë në valë. Alena duhej të riparonte të vjetrën, dhe nën të notoi për dy muaj.

Udhëtari mori ushqim siç ishte planifikuar. Ai lidhi një thikë në një shkop dhe me këtë "fuzhnjë" vrau prenë e parë - peshkun dorado. Ai bëri grepa peshku nga kockat e saj. Në oqeanin e hapur, peshqit nuk u trembën dhe kapën gjithçka që binte në ujë. Vetë peshku fluturues fluturoi në varkë, duke vrarë veten kur goditi velën. Deri në mëngjes, francezi gjeti deri në pesëmbëdhjetë peshq të ngordhur në barkë.

"Trajtimi" tjetër i Bombar ishte planktoni, i cili kishte shije si paste krill, por dukej i shëmtuar. Herë pas here, zogjtë kapeshin në grep. Udhëtari i tyre hëngri i papërpunuar, duke hedhur vetëm pendë dhe kocka në bord.

Gjatë udhëtimit, Alain pinte ujë deti për shtatë ditë, dhe pjesën tjetër të kohës ai shtrydh "lëngun" nga peshku. Ishte gjithashtu e mundur të mblidhej vesa që u vendos në vela në mëngjes. Pas gati një muaji lundrimi, një dhuratë nga qielli e priste atë - një shi që solli pesëmbëdhjetë litra ujë të freskët.

Udhëtimi ekstrem ishte i vështirë për të. Dielli, kripa dhe ushqimi i trashë çuan në faktin se i gjithë trupi (madje edhe nën thonjtë) ishte i mbuluar me abscese të vogla. Bombar hapi abscese, por ata nuk ishin me nxitim për t'u shëruar. Lëkura në këmbë gjithashtu u qërua në copa, dhe në katër gishta thonjtë ranë. Si mjek, Alain mbante shënime për shëndetin e tij dhe regjistronte gjithçka në ditar.

Kur binte shi për pesë ditë rresht, Bombar filloi të vuante shumë nga lagështia e tepërt. Pastaj, kur qetësia dhe nxehtësia u vendosën, francezi vendosi që kjo ishte orët e tij të fundit dhe shkroi një testament. Dhe kur ai ishte gati t'i jepte shpirtin Zotit, bregu u shfaq në horizont.

Pasi humbi njëzet e pesë kilogramë peshë në gjashtëdhjetë e pesë ditë lundrim, më 22 dhjetor 1952, Alain Bombar arriti në ishullin Barbados. Përveç dëshmimit të teorisë së tij të mbijetesës në det, francezi u bë personi i parë që kaloi Oqeanin Atlantik me një varkë gome.

Pas udhëtimit heroik, emri i Alain Bombara u njoh nga e gjithë bota. Por ai vetë e konsideroi rezultatin kryesor të këtij udhëtimi të mos ishte lavdia e shembur. Dhe fakti që gjatë gjithë jetës së tij ai mori më shumë se dhjetë mijë letra, autorët e të cilave e falënderuan me fjalët: "Nëse nuk do të ishte shembulli juaj, ne do të kishim vdekur në valët e ashpra të detit të thellë".