Pse "piratët" somalezë "gjobitën" BRSS dhe sa kushtoi liria e marinarëve sovjetikë?

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17

Në mes të verës së vitit 1990, një ngjarje e pakëndshme për Bashkimin Sovjetik ndodhi në ujërat e Detit të Kuq: anija e peshkimit Cuff u kap nga rebelët që kundërshtonin sundimin legjitim të Somalisë. Ekuipazhi i robëruar, i cili gjuante për karavidhe dhe karavidhe nën një licencë nga autoritetet Somaleze, kaloi gati një muaj në bordin e anijes së tyre, duke pritur që të përfundonin negociatat e rebelëve me përfaqësuesit diplomatikë të BRSS.

Si përfunduan marinarët sovjetikë në brigjet e Somalisë?

Veprimet e separatistëve etiopianë në fund të viteve 1980 e bënë transportin në Detin e Kuq një biznes të rrezikshëm. Grupet e ndryshme që kërkonin të ndanin Eritrean nga Etiopia luftuan jo vetëm me forcat qeveritare - anijet ndërkombëtare që ishin në ujërat bregdetare me lejen e autoriteteve qeveritare gjithashtu vuanin nga veprimet e tyre.

Kështu, për shembull, në fillim të janarit 1990, anija polake e ngarkesave të thata Boleslav Krivoustyi, duke shkuar drejt portit të Massawa, e cila në atë moment ra në duart e separatistëve të Eritreas, u qëllua dhe u shkatërrua. Ekuipazhi, falë varkave të shpëtimit, arriti të shpëtojë jetën e tyre, por ata nuk arritën të zbresin në breg - pothuajse menjëherë ata u kapën nga militantët që morën pjesë në sulmin në anije. Më vonë, nën ndikimin e bashkësisë së zemëruar botërore, marinarët u liruan nga robëria dhe u kthyen në atdheun e tyre, por anija e tyre u shpall e papërshtatshme për restaurim dhe u përjashtua nga regjistri i anijeve.

Më 10 janar 1990, rebelët rrëmbyen dhe grabitën anijen jugosllave Hero Kosta Stamenkoviç, dhe në maj 1990 qëlluan mbi një cisternë sovjetike. Megjithë incidentet e përsëritura, zona e Detit të Kuq nuk u bë një zonë me rrezik të shtuar: rrjedha e anijeve tregtare ndërkombëtare në Etiopi nuk u zvogëlua, dhe as peshkimi në ujërat territoriale nuk u ul. Kaluan gjashtë muaj dhe rasti i kapjes së marinarëve u përsërit: këtë herë kjo ndodhi me qytetarët e BRSS, të cilët, mbi baza plotësisht ligjore, gjuanin karavidhe dhe karavidhe në Gjirin Aden të Detit të Kuq pranë Somalisë.

Si dhe kur "piratët" somalezë rrëmbyen peshkarexhin e peshkimit "Kaff"

Në kontrast me incidentin me anijen polake, e cila u sulmua nga ushtarët e Frontit Çlirimtar të Eritreas, në episodin me "peshkatarin" sovjetik pjesëmarrësit në kapjen ishin partizanë të Lëvizjes Kombëtare Somaleze (SNM).

SND u organizua në pranverën e vitit 1981 nga një grup emigrantësh që jetonin në kryeqytetin britanik. Më vonë, anëtarët e organizatës e zhvendosën selinë e tyre në Etiopi. SNM mori pjesë aktive në luftën civile në Somali - kundërshtoi regjimin e Presidentit Mohamed Barre. Më 18 korrik 1990, ata kapën peshkarexhin Kaff dhe e ankoruan atë jashtë ishullit të vogël Maid, i cili ishte 9 kilometra nga bregdeti Me Në atë moment, në bord ishin 27 marinarë sovjetikë që po peshkonin për krustace detare nën një licencë zyrtare nga qeveria somaleze. Në të njëjtën kohë, përfaqësuesit e vendit ishin të pranishëm në anije gjatë gjithë kohës: tre inspektorë nga Somalia monitoruan respektimin e rregullave të peshkimit industrial që nga fillimi i prodhimit.

Pasi e çuan anijen në ishull, një pjesë e ekuipazhit (16 persona) u liruan nga militantët në male, duke i lejuar ata të kishin një furnizim të vogël me ushqim dhe ujë me vete. Somalitët e lanë kapitenin me pjesëtarët e tjerë të marinarëve në anijen e ruajtur si pengje: derisa BRSS të përmbushë të gjitha kërkesat politike të terroristëve.

Si ishin negociatat e palës sovjetike me opozitarët somalezë

Nuk dihet se cilat ishin kërkesat e pushtuesve nga SNM, por, sipas specialistes në të drejtën ndërkombëtare, Lydia Modjoryan, për Bashkimin Sovjetik ato ishin absolutisht të papranueshme dhe, prandaj, të pazbatueshme. Por kjo u bë e ditur më vonë, së pari, diplomatët sovjetikë mbërritën në somalezët, të cilët këmbëngulën të takoheshin me përfaqësuesit sovjetikë në peshkarexhin Geranta.

Negociatat, të cilat u zhvilluan në ishullin Maid, pranë të cilit ndodhej rrëmbyesi "Pranga" me njëmbëdhjetë anëtarë të ekuipazhit të zënë rob, zgjatën pothuajse dy javë. Pasi morën një refuzim për të përmbushur kërkesat politike, opozita somaleze gjeti një arsye tjetër për të justifikuar veprimet e piratuara: ata e shpallën licencën e peshkimit të paligjshme, sepse nuk e njihnin qeverinë e shtetit të tyre dhe leja e lëshuar prej tyre për të huajt u konsiderua e pavlefshme.

Nga një deklaratë e mëtejshme nga somalezët, doli që peshkatarja sovjetike nuk duhej të ishte në ujërat territoriale dhe të bënte peshkim komercial pa pëlqimin e SND, dhe për këtë arsye, si dënim, ajo ishte e detyruar të paguante një gjobë për shkelje Me Pavarësisht pakënaqësisë, parlamentarët sovjetikë nuk kishin zgjidhje tjetër: ekuipazhi duhej të lirohej dhe nuk ishte e mundur t'i çlironte nga robëria në një mënyrë tjetër.

Sa u dha BRSS "piratëve" somalezë për lirinë e marinarëve të tyre

Rezultati i negociatave ishte një kompromis: pasi ishte e pamundur të përmbusheshin kërkesat që çonin në vendime politike, pala sovjetike ra dakord të paguajë "gjobën" e vendosur, shuma e së cilës ishte 250 mijë dollarë. Transferimi i parave nuk u vonua me formalitetet - "piratët" ende joprofesionistë morën shpejt shpërblimin, dhe tashmë më 2 gusht 1990, ekuipazhi i liruar i peshkarexhes u nis për në vendlindje.

Kjo ishte hera e parë që BRSS, e cila po kalonte një periudhë transformimesh liberale, pagoi një shpërblim për qytetarët e saj të kapur nga përfaqësuesit e vendeve të botës së tretë. Para këtij incidenti, Bashkimi Sovjetik shpëtoi marinarët sovjetikë ekskluzivisht përmes negociatave ose forcës diplomatike, duke dërguar personel ushtarak profesionist në një operacion për t'i liruar ata.

Dhe në këtë ishull të mrekullueshëm piratët qëndronin, dhe tani milionerë.