Shkencëtarët kanë zbuluar sekretet e anijes së mbytur të galeonit romak të kohës së Jezusit

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17

Deti Mesdhe mban shumë sekrete në thellësitë e tij. Në kohët e lashta, nëse kishte një mbytje të anijes, atëherë gjithçka ishte e humbur. Nuk kishte asnjë shans për të kursyer të paktën një pjesë të mallrave të transportuara. Shtrati i detit është thjesht i mbushur me mbetjet e anijeve të lashta dhe ngarkesat e tyre. Dhe askush nuk e di se çfarë thesaresh të panumërta fshihen nga shtresat e rërës së detit në fund.

Në botën moderne, ka shumë mjete teknike për të lehtësuar këtë lloj kërkimi. Gjithashtu, për fat të keq, ka shumë gjuetarë thesari "të zi" për të cilët vlera historike e sendeve të gjetura nuk është e rëndësishme, por vetëm paratë që mund të merren për ta. Kjo shkakton histori dhe arkeologji botërore, dëm të pakrahasueshëm, të jashtëzakonshëm. Por as arkeologët nuk mërziten. Dhe ajo që ne arrijmë të gjejmë dhe hetojmë mund të na tregojë shumë për jetën dhe jetën e njerëzve në kohët e lashta.

Arkeologu i njohur kohët e fundit Dr. George Ferentinos i Universitetit të Patras në Patras (Greqi) dhe ekipi i tij hasën në diçka interesante. Gjatë gërmimeve arkeologjike dhe mbledhjes së të dhënave në ishullin Kefalonia në Detin Jon, në gjirin e madh të Detit Mesdhe dhe në jug të Adriatikut, historianët kanë zbuluar mbetjet e një anijeje të mbytur. Koha kur ndodhi kjo mbytje e anijes, shkencëtarët e kanë identifikuar midis shekullit 1 para Krishtit dhe shekullit të 1 pas Krishtit. Kjo është një anije e kohës së Jezusit!

Pas hulumtimit dhe analizës së materialeve, anija e mbytur u njoh si galeon romak. Anija mbante një ngarkesë shumë masive, rreth 6,000 amfora. Fjalë për fjalë i gjithë shtrati i detit në zonën e mbytjes së anijes është i mbushur me këto amfora. Gjithashtu, arkeologët kanë gjetur atje enë të mëdha terrakote me dy doreza dhe qafë të ngushta. Këto kana u përdorën kryesisht për të transportuar verë, vaj peshku dhe vaj ulliri.

Për të hulumtuar anijen, shkencëtarët përdorën një sonar nënujor me pamje anësore. Pothuajse 34 metra e gjatë dhe gati 13 metra e gjerë, anija, e cila u emërua pas fshatit të afërt të Fiskardo, është një nga më të mëdhatë e gjetur deri më tani në Mesdhe, sipas punës kërkimore të Dr. Ferentinos në ResearchGate. Për sa i përket madhësisë, është thjesht i madh, më i madh se shumica e anijeve tregtare të kohës. Nga kjo anije, Dr Ferentinos shpreson të mësojë më shumë rreth rrugëve tregtare, ndërtimit të anijeve dhe sesi amforat u ruajtën në kampet e anijeve.

Për të zbuluar se çfarë saktësisht u transportua në amfora dhe kana të gjetura, historianët planifikojnë të kryejnë analiza kimike dhe analiza të ADN -së. Kjo do të ndihmojë në dhënien e informacionit absolutisht të saktë në lidhje me përmbajtjen aktuale të amforës. Arkeologët besojnë se duke gjykuar nga pozicioni i galeonit në fund të detit, ai ngadalë u fundos në një pozicion të drejtë. Pasi anija preku fundin e detit, byku u anullua pak dhe dukej se ishte shtrirë. Doktor Ferentinos gjithashtu vëren se një fshat i lashtë romak, që daton nga rreth 146 para Krishtit, tani është gërmuar në Fiskardo. para vitit 330 pas Krishtit Fshati kishte shtëpi banimi, banja kudo, një amfiteatër dhe një varrezë. E gjithë kjo e marrë së bashku tregon rëndësinë e kësaj zone si pjesë e një rruge tregtare.

Tre anije të tjera të lashta janë gjetur në këtë Mesdhe lindor. Dascalio dhe Antisami, të gjetur në 2000 dhe 2011 në ngushticën Ithaca-Kefalonia, u dëmtuan nga grabitësit. Anija e tretë, e cila u mbyt pranë portit detar të Vlorës (Shqipëri), u zbulua në vitin 2012. Ky i fundit është ende në gjendje të mirë. Arkeologët gjetën një rrënojë tjetër në brigjet e Antikythera në 2012. Anija ishte pothuajse aq e madhe sa ajo e Fiskardos. Kjo anije mbante makinën llogaritëse më të vjetër në botë. Historianët dhe arkeologët, deri më sot, kanë zbuluar, në total, pesëdhjetë e tetë anije të mbytura në arkipelagun e Egjeut. Një numër anijesh detare janë zbuluar nga arkeologët detarë ndërkombëtarë nga Ephorat e antikave nënujore. Hulumtimi në shkallë të gjerë filloi në 2015. Dhe pastaj u zbuluan vetëm njëzet e dy aksidente dhe që atëherë tridhjetë e gjashtë të tjera.

Studiuesit hoqën me kujdes amfora nga anijet e fundosura dhe, sipas vlerësimeve të tyre, ata ishin në të paktën nëntëdhjetë përqind të anijeve të ngarkesave. Ndërsa mallrat e tilla ishin ngarkesa më e zakonshme, disa anije mbanin mermer, kolona mermeri dhe sarkofagë. Në Detin Adriatik, midis Italisë dhe vijës bregdetare të Gadishullit Ballkanik, janë gjetur disa anije që mbartin ngarkesa kaq të rënda. Ky informacion është regjistruar nga historianët në bazën e të dhënave të anijeve, si pjesë e Projektit të Ekonomisë Romake të Oksfordit. Koordinatat e sakta të vendndodhjes së rrënojave nuk tregohen për shkak të frikës së grabitjes.

Shumë anije janë gjetur gjithashtu në Mesdheun Perëndimor, përfshirë Torre Sgarrata që lundronte nga Azia e Vogël në Romë. Anija u mbyt në shekullin e dytë pas Krishtit. Anija mbante tetëmbëdhjetë sarkofagë, njëzet e tre blloqe të mëdha prej mermeri dhe veshje mermeri me një peshë totale të mundshme prej dyqind, apo edhe dyqind e pesëdhjetë ton. Ngarkesa më të vogla përfshinin amfora, qeramikë të tjerë, dy enë qelqi dhe monedha që përshkruanin Commodus, i cili ishte perandor i Romës nga viti 180 pas Krishtit deri në 192.

Të gjitha këto anije të mbytura, veçanërisht ato në ujëra të cekëta si Fiskardo, duhet të ruhen. Meqenëse të gjithë ata janë nën kërcënimin e plaçkitjes nga gjuetarët e thesareve ose shkatërrimit të tyre duke tërhequr spiranca dhe rrjeta peshkimi. Anëtarët e ekipit arkeologjik Fournoi kanë propozuar krijimin e një muzeu nënujor në mënyrë që studentët dhe zhytësit e interesuar të mund të vëzhgojnë me siguri rrënojat. artikulli ynë.