Si ndodhi rrëmbimi i parë i avionit në BRSS, gjatë së cilës një stjuardesë e re u vra ndërsa shpëtonte udhëtarët

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17

15 tetori shënon 50 vjetorin e vdekjes së stjuardesë 19-vjeçare Nadezhda Kurchenko, e cila me koston e jetës së saj u përpoq të parandalonte kapjen e një aeroplani pasagjerësh sovjetik nga terroristët. Në rishikimin tonë - historia e vdekjes heroike të një vajze të re.

Kjo ishte hera e parë që një aeroplan pasagjerësh rrëmbehej në këtë shkallë. Ishte prej tij, në fakt, që filloi një seri afatgjatë tragjedish të ngjashme, duke spërkatur qiellin e të gjithë botës me gjakun e njerëzve të pafajshëm.

An-24 u ngrit nga aeroporti i Batumi më 15 tetor 1970 në orën 12:30. Kursi është për Sukhumi. Në bord ishin 46 pasagjerë dhe 5 anëtarë të ekuipazhit. Koha e planifikuar e fluturimit është 25-30 minuta, por jeta prishi orarin dhe orarin.

Në minutën e 4 -të të fluturimit, avioni devijoi ndjeshëm nga kursi. Operatorët e radios kërkuan bordin - nuk pati përgjigje. Komunikimi me kullën e kontrollit u ndërpre. Avioni po largohej në drejtim të Turqisë së afërt. Varkat ushtarake dhe të shpëtimit u larguan nga deti. Kapitenët e tyre morën një urdhër: të ndiqnin me shpejtësi të plotë në vendin e një fatkeqësie të mundshme.

Bordi nuk iu përgjigj asnjë prej kërkesave. Disa minuta të tjera - dhe An -24 u largua nga hapësira ajrore e BRSS. Dhe në qiellin mbi aeroportin bregdetar turk Trabzon, dy raketa ndezën - të kuqe, pastaj të gjelbër. Ishte sinjali i uljes së urgjencës. Avioni preku skelën prej betoni të një porti ajror të huaj. Agjencitë telegrafike në të gjithë botën raportuan menjëherë: një aeroplan pasagjerësh sovjetik ishte rrëmbyer. Stjuardesa u vra, ka të plagosur. Gjithçka.

Kujton Georgy Chakhrakia - komandanti i ekuipazhit An -24, Nr. 46256, i cili kreu një fluturim në rrugën Batumi -Sukhumi më 15 tetor 1970 - mbaj mend gjithçka. E mbaj mend plotësisht.

Gjëra të tilla nuk harrohen, - Atë ditë i thashë Nadias: "Ne u pajtuam që në jetë të na konsideroni vëllezërit tuaj. Pra, pse nuk jeni të sinqertë me ne? E di që së shpejti do të më duhet të shëtis në dasmë …”- kujton piloti me trishtim. - Vajza ngriti sytë e saj blu, buzëqeshi dhe tha: "Po, me siguri për festat e Nëntorit". Unë u kënaqa dhe, duke tundur krahët e aeroplanit, bërtita në krye të zërit tim: "Djema! Me pushime shkojmë në dasmë!”… Dhe brenda një ore e dija që nuk do të kishte dasmë…

Sot, 45 vjet më vonë, kam ndërmend të rrëfej edhe një herë - të paktën shkurt - ngjarjet e atyre ditëve dhe përsëri të flas për Nadya Kurchenko, guximin dhe heroizmin e saj. Për të treguar për reagimin dërrmues të miliona njerëzve të së ashtuquajturës kohë të ndenjur ndaj sakrificës, guximit dhe guximit të një personi. T’i tregoj për këtë para së gjithash njerëzve të brezit të ri, ndërgjegjes së re kompjuterike, të tregoj si ishte, sepse brezi im e mban mend dhe e di këtë histori, dhe më e rëndësishmja - Nadia Kurchenko - dhe pa kujtesë. Dhe të rinjtë duhet të dinë pse shumë rrugë, shkolla, majat e maleve dhe madje edhe një aeroplan mbajnë emrin e saj.

… Pas ngritjes, përshëndetjeve dhe udhëzimeve për udhëtarët, stjuardesa u kthye në dhomën e saj të punës, një ndarje e ngushtë. Ajo hapi një shishe Borjomi dhe, duke e lënë ujin të gjuante me topa të vegjël gazi të vegjël, mbushi katër gota plastike për ekuipazhin. Duke i vendosur në një tabaka, hyra në kabinën e kabinës.

Ekuipazhi ishte gjithmonë i lumtur që kishte një vajzë të bukur, të re, jashtëzakonisht miqësore në kabinën e pilotit. Ndoshta, ajo e ndjeu këtë qëndrim ndaj vetes dhe, natyrisht, ishte gjithashtu e lumtur. Ndoshta, në këtë orë të vdekjes së saj, ajo mendoi me ngrohtësi dhe mirënjohje për secilin nga këta djem, të cilët lehtë e pranuan atë në rrethin e tyre profesional dhe miqësor. Ata e trajtuan atë si një motër më të vogël, me kujdes dhe besim.

Sigurisht, Nadia ishte në një humor të mrekullueshëm - thanë të gjithë ata që e panë në minutat e fundit të jetës së saj të pastër dhe të lumtur.

Pasi e dehu ekuipazhin, ajo u kthye në ndarjen e saj. Në atë moment, telefonata ra: stjuardesa u thirr nga një prej pasagjerëve. Ajo kaloi tutje. Pasagjeri tha: - Thuaji komandantit urgjentisht, - dhe i dha asaj një zarf.

Në orën 12.40 Pesë minuta pas ngritjes (në një lartësi prej rreth 800 metrash), burri dhe djali i ulur në vendet e para thirrën stjuardesen dhe i dhanë një zarf: "Thuaji komandantit të ekuipazhit!" Zarfi përmbante "Urdhrin Nr. 9" të shtypur në një makinë shkrimi: 1. Unë urdhëroj të fluturoj përgjatë itinerarit të treguar. 2. Ndaloni komunikimin me radio. Për mosrespektimin e urdhrit - Vdekja. (Evropa e Lirë) P. K. Z. Ts. burri ishte veshur me uniformën e një oficeri sovjetik.

Nadia mori zarfin. Shikimet e tyre duhet të jenë takuar. Ajo duhet të ketë qenë e befasuar nga toni i fjalëve. Por ajo nuk zbuloi asgjë, por shkoi te dera e bagazheve - më tej ishte dera e kabinës së pilotit. Ndoshta, ndjenjat e Nadia u shkruan në fytyrën e saj - ka shumë të ngjarë. Dhe ndjeshmëria e ujkut, mjerisht, tejkalon çdo tjetër. Dhe, me siguri, falë kësaj ndjeshmërie, terroristi pa në sytë e Nadisë armiqësi, dyshime nënndërgjegjeshëm, një hije rreziku. Kjo doli të ishte e mjaftueshme që një imagjinatë e sëmurë të shpallte alarmin: dështimi, dënimi, ekspozimi. Vetëkontrolli refuzoi: ai fjalë për fjalë u hodh nga karrigia dhe nxitoi pas Nadisë.

Ajo kishte arritur të bënte një hap drejt kabinës kur ai hapi derën e ndarjes së saj, të cilën ajo sapo e kishte mbyllur. ajo qau, por ai po afrohej si hija e një bishë. Ajo e kuptoi: armiku ishte para saj. Në sekondën tjetër ai e kuptoi gjithashtu: ajo do të prishte të gjitha planet.

Nadia bërtiti përsëri, dhe në të njëjtën çast, duke përplasur derën e kabinës, ajo u kthye përballë banditit të zemëruar dhe u përgatit të sulmonte. Ai, si dhe anëtarët e ekuipazhit, dëgjuan fjalët e saj - pa dyshim. Çfarë kishte për të bërë? Nadia mori një vendim: të mos e linte sulmuesin në kabinë me çdo kusht. Çdokush! Ai mund të jetë një maniak dhe të qëllojë ekuipazhin. Ai mund të vriste ekuipazhin dhe pasagjerët. Ai mund … Ajo nuk i dinte veprimet e tij, synimet e tij. Dhe ai e dinte: duke u hedhur tek ajo, ai u përpoq ta rrëzonte. Duke i mbështetur duart në mur, Nadia u mbajt dhe vazhdoi të rezistonte.

Plumbi i parë e goditi në kofshë. Ajo shtypi edhe më fort derën e pilotit. Terroristi u përpoq t'i shtrëngonte fytin. Nadia - rrëzoni armën nga dora e tij e djathtë. Një plumb endacak hyri në tavan. Nadya luftoi me këmbët, duart, madje edhe kokën.

Ekuipazhi vlerësoi situatën në çast. Komandanti papritmas ndërpreu kthesën në të djathtë, në të cilën ata ishin në momentin e sulmit, dhe menjëherë mbyti makinën që ulërin në të majtë, dhe pastaj në të djathtë. Në sekondën tjetër, avioni u ngjit shumë lart: pilotët u përpoqën të rrëzonin sulmuesin, duke besuar se përvoja e tij në këtë çështje nuk ishte e madhe, dhe Nadia do të duronte.

Pasagjerët ishin akoma me rripa - në fund të fundit, ekrani nuk u shua, aeroplani po fitonte vetëm lartësi. Në kabinën, duke parë një pasagjer që nxitonte në kabinën e makinës dhe dëgjonte goditjen e parë, disa njerëz menjëherë i lidhën rripat e tyre dhe u hodhën jashtë vendet e tyre. Dy prej tyre ishin më afër vendit ku ishte ulur krimineli, dhe i pari që ndjeu telashet. Galina Kiryak dhe Aslan Kaishanba, megjithatë, nuk kishin kohë të bënin një hap: ata u tejkaluan nga ai që ishte ulur pranë atij që kishte ikur në kabinë. Banditi i ri - dhe ai ishte shumë më i ri se i pari, sepse doli se ishin babë e bir - nxori një armë gjahu të sharruar dhe qëlloi përgjatë kabinës. Një plumb fërshëlleu mbi kokat e udhëtarëve të tronditur.

- Mos lëviz! ai bërtiti. "Mos lëviz!" Pilotët filluan ta hedhin aeroplanin nga një pozicion në tjetrin me një mprehtësi edhe më të madhe. I riu qëlloi përsëri. Plumbi përshkoi lëkurën e gypit dhe doli përmes tij. Depresioni nuk e kërcënoi ende avionin - lartësia ishte e parëndësishme.

Duke hapur kabinën e pilotit, ajo i bërtiti ekuipazhit me gjithë forcën e saj: - Sulmoni! Ai është i armatosur! "Momenti tjetër pas goditjes së dytë, i riu hapi mantelin e tij gri dhe njerëzit panë granatat - ato ishin të lidhura në rrip." Kjo është për ty! ai bertiti. "Nëse dikush tjetër ngrihet, ne do të hedhim në erë aeroplanin!" Ishte e qartë se ky nuk ishte një kërcënim bosh - në rast dështimi, ata nuk kishin asgjë për të humbur.

Ndërkohë, pavarësisht evolucionit të aeroplanit, plaku mbeti në këmbë dhe, me tërbim kafshor, u përpoq ta shkëpus Nadian nga dera e kabinës. Ai kishte nevojë për një komandant. Ai kishte nevojë për një ekuipazh. Ai kishte nevojë për një aeroplan e ekuipazhit dhe pasagjerëve në cep të pasazhit të ngushtë, shpërthyen në kabinën … Pas tij - geeku i tij me një armë gjahu të sharruar. Pastaj pati një masakër. Të shtënat e tyre u mbytën nga thirrjet e tyre: - Për Turqinë! Për Turqinë! Kthehuni në bregdetin Sovjetik - shpërtheni aeroplanin!

- Plumbat fluturonin nga kabina. Njëri eci nëpër flokët e mi, - thotë Vladimir Gavrilovich Merenkov nga Leningrad. Ai dhe gruaja e tij ishin pasagjerë në një fluturim fatkeq në 1970. - Pashë: banditët kishin pistoleta, një pushkë gjuetie, një granatë nga plaku ishte varur në gjoksin e tij. Avioni u hodh majtas dhe djathtas - pilotët me siguri shpresuan që kriminelët të mos qëndrojnë në këmbë.

Të shtënat vazhduan në kabinë. Atje atëherë do të numërohen 18 vrima dhe gjithsej 24 plumba u qëlluan. Njëri prej tyre goditi komandantin në shpinë: Georgy Chakhrakia - Këmbët më morën. Përmes përpjekjeve, unë u ktheva dhe pashë një fotografi të tmerrshme, Nadia ishte shtrirë pa lëvizur në dysheme në derën e kabinës sonë dhe po gjakosej. Navigator Fadeev ishte shtrirë aty pranë. Dhe pas nesh qëndroi një burrë dhe, duke tundur një granatë, bërtiti: "Mbani bregun e detit në të majtë! Duke shkuar në jug! Mos hyni në re! Bindjuni, përndryshe ne do të hedhim në erë aeroplanin!"

Shkelësi nuk qëndroi në ceremoni. Hiqni kufjet e komunikimit me radio nga pilotët. Shkelur mbi trupat e gënjyer. Mekaniku i fluturimit Hovhannes Babayan u plagos në gjoks. Bashkë -piloti Suliko Shavidze u qëllua gjithashtu, por ai ishte me fat - plumbi u mbërthye në tubin e çelikut të pjesës së pasme të sediljes. Kur navigatori Valery Fadeev erdhi në vete (mushkëritë e tij u qëlluan), banditi u betua dhe goditi me të plagosur rëndë. Vladimir Gavrilovich Merenkov - i thashë gruas sime: "Ne po fluturojmë drejt Turqisë!" - dhe ishte i frikësuar se kur i afroheshim kufirit mund të na rrëzonin. Gruaja gjithashtu tha: «Deti është nën ne. Ti ndihesh mire. Ti mund të notosh, por unë jo! " Dhe unë mendova, "Çfarë vdekje budallaqe! Kam kaluar gjithë luftën, e nënshkruar në Reichstag - dhe mbi ju!"

Pilotët ende arritën të ndiznin sinjalin SOS. Giorgi Chakhrakia - Unë u thashë banditëve: "Unë jam i plagosur, këmbët e mia janë të paralizuara. Unë mund të kontrolloj vetëm duart e mia. Unë duhet të ndihmoj pilotin tjetër ", - Dhe banditi u përgjigj:" Në luftë, gjithçka ndodh. Ne mund të vdesim ". Edhe mendimi u ndez për të dërguar "Annushka" në shkëmbinj - të vdesim vetë dhe të përfundojmë këta bastardë. Por ka dyzet e katër persona në kabinë, duke përfshirë shtatëmbëdhjetë gra dhe një fëmijë. Unë i thashë bashkëpilotit: “Nëse humbas vetëdijen, lundroni në anije me kërkesë të banditëve dhe vendoseni poshtë. Ne duhet të shpëtojmë aeroplanin dhe pasagjerët! Ne u përpoqëm të zbarkonim në territorin sovjetik, në Kobuleti, ku kishte një aeroport ushtarak. Por rrëmbyesi, kur pa se ku po drejtoja makinën, paralajmëroi se do të më qëllonte dhe do të hidhte në erë anijen. Kam marrë një vendim për të kaluar kufirin. Dhe pesë minuta më vonë e kaluam atë në një lartësi të ulët …. Aerodromi në Trabzon u gjet vizualisht. Kjo nuk ishte e vështirë për pilotët.

Giorgi Chakhrakia - Ne bëmë një rreth dhe lëshuam raketa jeshile, duke e bërë të qartë lirimin e shiritit. Ne hymë nga ana e maleve dhe u ulëm në mënyrë që, nëse ndodh diçka, ne të zbresim në det. Ne u rrethuam menjëherë. Kopiloti hapi dyert e përparme dhe turqit hynë brenda. Në kabinën e pilotit, banditët u dorëzuan. Gjatë gjithë kësaj kohe, derisa u shfaqën vendasit, ne ishim nën armë … Duke lënë kabinën pas udhëtarëve, banditi i vjetër trokiti në makinë me grusht: "Ky aeroplan tani është i yni!" Turqit u siguruan të gjithë anëtarëve të ekuipazhit ndihma mjekësore. Ata menjëherë u ofruan atyre që dëshironin të qëndronin në Turqi, por asnjë nga 49 qytetarët sovjetikë nuk u pajtua. Të nesërmen, të gjithë pasagjerët dhe trupi i Nadia Kurchenko u dërguan në Bashkimin Sovjetik. Pak më vonë, An-24 i vjedhur u tejkalua.

Për guximin dhe heroizmin, Nadezhda Kurchenko iu dha urdhri ushtarak i Flamurit të Kuq, një avion pasagjerësh, një asteroid, shkolla, rrugë dhe kështu me radhë u emëruan pas Nadia. Por duhet thënë, me sa duket, për diçka tjetër: shkalla e veprimit shtetëror dhe publik të lidhur me ngjarjen e paparë ishte e madhe. Anëtarët e Komisionit Shtetëror, Ministria e Punëve të Jashtme të BRSS zhvilluan negociata me autoritetet turke për disa ditë rresht pa asnjë pushim të vetëm.

Ajo vijoi: të ndajë një korridor ajror për kthimin e avionit të rrëmbyer; një korridor ajror për transportimin e anëtarëve të ekuipazhit të lënduar dhe udhëtarëve që kanë nevojë për kujdes urgjent mjekësor nga spitalet e Trabzonit; natyrisht, dhe ata që nuk vuajtën fizikisht, por përfunduan në një tokë të huaj jo me vullnetin e tyre të lirë; kërkohej një korridor ajror për një fluturim special nga Trabzoni në Sukhumi me trupin e Nadisë. Nëna e saj tashmë kishte fluturuar nga Udmurtia në Sukhumi.

Nëna e Nadezhda Henrietta Ivanovna Kurchenko thotë: - Unë menjëherë kërkova që Nadia të varrosej në Udmurtinë tonë. Por nuk më lejohej. Ata thanë se nga pikëpamja politike, kjo nuk duhet të bëhet.

Dhe për njëzet vjet shkova në Sukhumi çdo vit në kurriz të Ministrisë së Aviacionit Civil. Në vitin 1989, nipi im dhe unë erdhëm për herë të fundit dhe atje filloi lufta. Abkhazët luftuan me gjeorgjianët dhe varri u neglizhua. Ne ecëm për në Nadya në këmbë, po xhironim aty pranë - gjithçka ishte … Dhe pastaj unë me kokë i shkrova një letër drejtuar Gorbachev: "Nëse nuk ndihmoni në transportimin e Nadisë, unë do të shkoj dhe do ta var veten në varrin e saj!" Një vit më vonë, vajza u varros në varrezat e qytetit në Glazov. Ata donin ta varrosnin veçmas, në Rrugën Kalinin, dhe ta riemëronin rrugën për nder të Nadisë. Por nuk e lejova. Ajo vdiq për njerëzit. Dhe dua që ajo të gënjejë me njerëzit..

Menjëherë pas rrëmbimit, raportet e pakta të TASS u shfaqën në BRSS: Më 15 tetor, flota ajrore civile An-24 bëri një fluturim të rregullt nga qyteti i Batumi në Sukhumi. Dy banditë të armatosur, duke përdorur armë kundër ekuipazhit të aeroplanit, e detyruan aeroplanin të ndryshojë rrugën dhe të ulet në territorin e Turqisë në qytetin e Trabzon. Gjatë luftës me banditët, një stjuardesë e aeroplanit u vra, e cila po përpiqej të bllokonte rrugën e banditëve në kabinën e pilotit. Dy pilotë u plagosën. Pasagjerët në aeroplan janë të padëmtuar. Qeveria sovjetike iu drejtua autoriteteve turke me një kërkesë për ekstradimin e kriminelëve vrasës që do të sillen në gjykatën sovjetike, si dhe kthimin e avionit dhe qytetarëve sovjetikë që ishin në bordin e aeroplanit An-24.

"Tassovka" që u shfaq të nesërmen, 17 tetor, njoftoi se ekuipazhi dhe pasagjerët e aeroplanit ishin kthyer në atdheun e tyre. Vërtetë, navigatori i aeroplanit që iu nënshtrua operacionit, i cili u plagos rëndë në gjoks, mbeti në spitalin e Trabzon. Emrat e rrëmbyesve nuk u emëruan: "Sa për dy kriminelët që kryen një sulm të armatosur ndaj ekuipazhit të aeroplanit, si rezultat i të cilit stjuardesa NV Kurchenko u vra, dy anëtarë të ekuipazhit dhe një pasagjer u plagosën, qeveria turke njoftoi se ata u arrestuan dhe zyrës së prokurorit iu dha një udhëzim për të kryer një hetim urgjent të rrethanave të çështjes”.

Publiku i gjerë u bë i vetëdijshëm për personalitetet e piratëve ajrorë vetëm më 5 nëntor pas një konference shtypi nga Prokurori i Përgjithshëm i BRSS Rudenko. Brazinskas Pranas Stasio, i lindur në 1924 dhe Brazinskas Algirdas, i lindur në 1955, Pranas Brazinskas, i lindur në 1924 në Rajoni Trakai i Lituanisë.

Sipas biografisë së shkruar nga Brazinskas në 1949, "vëllezërit pyjorë" qëlluan përmes dritares kryetarin e këshillit dhe plagosën për vdekje babanë e P. Brazinskas, i cili ndodhi aty pranë. Me ndihmën e autoriteteve lokale, P. Brazinskas bleu një shtëpi në Vievis dhe në 1952 u bë kreu i magazinës së mallrave shtëpiake të kooperativës Vevis. Në vitin 1955 P. Brazinskas u dënua me 1 vit punë korrektuese për vjedhje dhe spekulime në materialet e ndërtimit. Në janar 1965, me vendim të Gjykatës së Lartë, ai u dënua përsëri me 5 vjet, por në qershor u lirua herët. Pasi u divorcua nga gruaja e tij e parë, ai u nis për në Azinë Qendrore.

Ai ishte i angazhuar në spekulime (në Lituani ai bleu pjesë makinash, qilima, pëlhura mëndafshi dhe liri dhe i dërgoi ato në parcela në Azinë Qendrore, për secilën parcelë ai fitoi 400-500 rubla), shpejt kursente para. Në vitin 1968, ai solli djalin e tij trembëdhjetë vjeçar Algirdas në Kokand, dhe dy vjet më vonë ai la gruan e tij të dytë.

Më 7-13 tetor 1970, pasi vizituan Vilnius për herë të fundit, P. Brazinskas dhe djali i tij morën bagazhet e tyre - nuk dihet se ku armët e fituara, grumbulluan dollarë (sipas KGB -së, më shumë se 6,000 dollarë) dhe fluturuan deri në Kaukaz.

Në Tetor 1970, BRSS kërkoi që Turqia të ekstradonte menjëherë kriminelët, por kjo kërkesë nuk u plotësua. Turqit vendosën të gjykojnë vetë rrëmbyesit. Gjykata e Shkallës së Parë në Trabzon nuk e njohu sulmin si të qëllimshëm. Në mbrojtje të tij, Pranas pohoi se ata kishin rrëmbyer avionin përballë vdekjes që dyshohet se e kërcënuan atë për pjesëmarrjen në "Rezistencën Lituanase". Dhe ata dënuan 45-vjeçarin Pranas Brazinskas me tetë vjet burg, dhe 13-vjeçarin e tij -Djali i madh Algirdas me dy. Në maj 1974, babai i tij ra nën ligjin e amnistisë dhe burgosja e Brazinskas Sr. u zëvendësua me arrest shtëpie. Në të njëjtin vit, babai dhe djali dyshohet se ikën nga arresti shtëpiak dhe iu drejtuan Ambasadës Amerikane në Turqi me një kërkesë për t'u dhënë atyre azil politik në Shtetet e Bashkuara.

Pasi morën një refuzim, Brazinskas përsëri u dorëzuan në duart e policisë turke, ku u mbajtën për disa javë dhe … më në fund u liruan. Pastaj ata fluturuan për në Kanada përmes Italisë dhe Venezuelës. Gjatë një ndalese në Nju Jork, Brazinskas zbritën nga aeroplani dhe u 'ndaluan' nga Shërbimi Amerikan i Migracionit dhe Natyralizimit. Atyre nuk iu dha kurrë statusi i refugjatëve politikë, por për të filluar, ata u pajisën me një leje qëndrimi dhe në vitin 1983 të dyve iu dhanë pasaporta amerikane. Algirdas u bë zyrtarisht Albert Victor White, dhe Pranas u bë Frank White.

Henrietta Ivanovna Kurchenko - Duke kërkuar të ekstradoja Brazinskas, madje shkova në një takim me Reagan në ambasadën amerikane. Ata më thanë se po kërkonin babanë tim sepse ai jeton ilegalisht në Shtetet e Bashkuara. Dhe djali mori nënshtetësinë amerikane. Dhe ai nuk mund të ndëshkohet. Nadia u vra në 1970, dhe ligji për ekstradimin e banditëve, kudo që ata ishin, thuhet se u miratua në 1974. Dhe nuk do të ketë kthim … Brazinskas u vendosën në qytetin Santa Monica në Kaliforni, ku punuan si piktorë të zakonshëm. Në Amerikë, komuniteti lituanez në komunitetin lituanez ishte i kujdesshëm ndaj Brazinskas, ata kishin frikë hapur. Një përpjekje për të organizuar një mbledhje fondesh për një fond të tyre dështoi.

Në Shtetet e Bashkuara, Brazinskas shkruan një libër për "shfrytëzimet" e tyre, në të cilin ata u përpoqën të justifikojnë rrëmbimin dhe rrëmbimin e aeroplanit "me luftën për të çliruar Lituaninë nga pushtimi Sovjetik". Për të zbardhur veten, P. Brazinskas deklaroi se ai kishte goditur stjuardesen rastësisht, në një "shkëmbim zjarri me ekuipazhin". Edhe më vonë, A. Brazinskas pohoi se stjuardesa kishte vdekur gjatë një "shkëmbimi zjarri me agjentët e KGB" Sidoqoftë, mbështetja e Brazinskas nga organizatat lituaneze gradualisht u zbeh, të gjithë i harruan ato. Jeta reale në Shtetet e Bashkuara ishte shumë e ndryshme nga ajo që ata prisnin. Kriminelët jetuan keq, nën pleqërinë Brazinskas Sr. u bë nervoz dhe i padurueshëm.

Në fillim të shkurtit 2002, telefonata 911 në Santa Monica, Kaliforni ra. Telefonuesi u mbyll menjëherë. Policia identifikoi adresën nga e cila po telefononin dhe mbërriti në Rrugën 900 21. Albert Victor White, 46 vjeç, hapi derën për policinë dhe i çoi avokatët te kufoma e ftohtë e babait të tij 77-vjeçar. Mbi kokën e të cilit ekspertët mjeko -ligjorë numëruan më vonë tetë goditje nga një shtangë dore. Në Santa Monica, vrasja është e rrallë - ishte vdekja e parë e dhunshme e qytetit atë vit.

JACK ALEX. Avokati i Brazinskas Jr. - Unë jam një Lituanisht dhe jam punësuar nga gruaja e tij, Virxhinia, për të mbrojtur Albert Victor White. Këtu në Kaliforni ka një diasporë mjaft të madhe lituaneze, dhe ju nuk mendoni se ne, Lituanët, mbështesim rrëmbimin e avionit të vitit 1970 në asnjë mënyrë - Pranas ishte një person i tmerrshëm, ai i ndiqte fëmijët fqinjë me një armë të përshtatshme i zemërimit. - Algirdas është normal. dhe një person i shëndoshë. Në kohën e kapjes, ai ishte vetëm 15 vjeç dhe ai mezi e dinte se çfarë po bënte. Ai e kaloi tërë jetën nën hijen e karizmës së dyshimtë të babait të tij, dhe tani, për fajin e tij, ai do të kalbet në burg. Ishte një vetëmbrojtje e nevojshme. Babai drejtoi një pistoletë drejt tij, duke kërcënuar se do ta qëllonte djalin e tij nëse e linte. Por Algirdas rrëzoi armën e tij dhe e goditi plakun në kokë disa herë. - Juria konsideroi se, pasi kishte rrëzuar pistoletën, Algirdas nuk mund ta kishte vrarë plakun, pasi ai ishte shumë i dobët. Një gjë tjetër kundër Algirdas ishte fakti që ai thirri policinë vetëm një ditë pas incidentit - gjatë gjithë kësaj kohe ai ishte pranë kufomës. - Algirdas u arrestua në 2002 dhe u dënua me 20 vjet burg nën artikullin vrasje me paramendim e shkalla e dytë” - e di që kjo nuk tingëllon si avokat, por më lejoni t’i shpreh ngushëllimet Algirdas. Kur e pashë për herë të fundit, ai ishte jashtëzakonisht i dëshpëruar. Babai terrorizoi djalin e tij sa më mirë që të mundte, dhe kur tirani të vdiste më në fund, Algirdas, një njeri në kulmin e tij, do të kalbet për shumë vite në burg. Me sa duket, ky është fati …

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970) Lindur më 29 dhjetor 1950 në fshatin Novo-Poltava në rrethin Klyuchevsky të Territorit Altai. Ajo u diplomua nga një shkollë me konvikt në fshatin Ponino, rrethi Glazovsky i Republikës Socialiste Sovjetike Autonome të Ukrainës. Që nga Dhjetori 1968 ajo ka qenë stjuardesë e skuadronit ajror Sukhumi. Ajo vdiq më 15 tetor 1970, duke u përpjekur të parandalojë terroristët të rrëmbejnë një aeroplan. Në vitin 1970 ajo u varros në qendër të Sukhumi. Pas 20 vjetësh, varri i saj u transferua në varrezat e qytetit të Glazov. I dha (pas vdekjes) Urdhrin e Flamurit të Kuq. Emri i Nadezhda Kurchenko iu dha një prej majave të kreshtës Gissar, një cisternë e flotës ruse dhe një planeti të vogël.

Vazhdimi i temës së tragjedive të aviacionit - një histori për Amarin - një varrezë e pazakontë, ku në vend të gurëve të varreve janë bishtat bisht të avionëve luftarak … Pilotët që vdiqën gjatë epokës Sovjetike u varrosën atje në Estoni.