Përmbajtje:
- Tenerife: rrëzimi më i madh i avionit në historinë botërore
- Japoni: 4 persona mbijetuan në përplasje me vargmale
- Gadishulli i Sinait: Vdekje masive e qytetarëve rusë në sulmin terrorist të ISIS
- Francë: Fatkeqësia në Ermenonville vret 346 njerëz
- Në Indi, përplasja e aeroplanit vret 349 njerëz
Video: 5 rrëzime të mëdha të aeroplanit: pse ndodhën dhe kush pati fatin të mbijetonte në to
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17
Udhëtimet ajrore konsiderohen si një nga llojet më të sigurta të transportit të udhëtarëve. Çdo ditë, më shumë se 80,000 avionë në të gjithë botën fluturojnë me sukses, duke lëvizur rreth tre milion njerëz në distanca të mëdha. Sidoqoftë, historia e aviacionit botëror ka dhjetëra rrëzime ajrore. Po, rrëzimet e avionëve janë jashtëzakonisht të rralla, por shkalla e aksidenteve të tilla është fatale. Qindra njerëz vdesin brenda pak minutash, dhe shpesh ata nuk kanë asnjë shans për shpëtim. Rastet kur një person i mbijetoi një rrëzimi të avionit janë të rralla dhe shkaktojnë rezonancë masive.
Tenerife: rrëzimi më i madh i avionit në historinë botërore
Rrëzimi më i madh i avionit për sa i përket numrit të viktimave ndodhi në 27 Mars 1977 në ishullin Tenerife. Nga një aksident absurd, dy Boeing 747, linja ajrore amerikane Pan Am dhe KLM holandeze, u rrëzuan pikërisht në pistën e aeroportit Canary Los Rodeos. Fatkeqësia e tmerrshme mori jetën e 583 njerëzve. Kishte shumë më pak të mbijetuar - vetëm 61 pasagjerë në fluturimin Pan Am, përfshirë kapitenin dhe bashkë pilotin, si dhe inxhinierin e fluturimit.
Shkaku kryesor i aksidentit u quajt kushtet e këqija të motit, si rezultat i të cilave komunikimi radio me pilotët u ndërpre. Stafi komandues i Boeing nuk mund të interpretonte saktë udhëzimet e kontrolluesit të trafikut ajror dhe praktikisht nuk e dëgjuan njëri -tjetrin. Situata u përkeqësua nga mjegulla e madhe, e cila uli dukshmërinë në njëqind metra.
Si rezultat i këtyre aksidenteve absurde, të dy avionët pothuajse njëkohësisht e gjetën veten në të njëjtën pistë. Duke lëvizur drejt njëri -tjetrit, pilotët nuk kishin aftësinë fizike për të vlerësuar pamjen e plotë të asaj që po ndodhte. I pari që u ngrit ishte Boeing i linjës ajrore KLM dhe vetëm në atë moment pa aeroplanin Pan Am duke lëvizur drejt tij.
Piloti u përpoq të hiqte aeroplanin nga toka për të parandaluar një përplasje, por distanca për manovrim ishte e pamjaftueshme. Anijet u përplasën kokë më kokë me shpejtësi të plotë. Forca e goditjes ishte aq e madhe sa aeroplani KLM bëri një vrimë gjigante në trupin e avionit Pan Am. Pas kësaj, ai ra në pistë dhe mori flakë. Zjarri vrau të gjithë brenda. Në aeroplanin e dytë, disa nga pasagjerët mbijetuan mrekullisht.
Japoni: 4 persona mbijetuan në përplasje me vargmale
Më 12 gusht 1985, pati një përplasje avioni, për sa i përket numrit të viktimave pak inferiore ndaj përplasjes në Tenerife. Boeing i Japan Airlines Japan Airlines u nis në rrugën e tij standarde Tokio-Osaka. 12 minuta pas ngritjes, u shfaqën probleme serioze teknike, si rezultat i së cilës keeli u shkëput plotësisht. Ekipi u përpoq të stabilizonte aeroplanin për më shumë se gjysmë ore, por përpjekjet e tyre ishin të pasuksesshme. Avioni humbi kontrollin dhe u rrëzua në një varg malor pranë Fujiyama.
Fatkeqësia mori jetën e 520 njerëzve. Katër pasagjerë mbijetuan, dhe kjo u perceptua si asgjë më pak se një mrekulli. Qeveria japoneze kreu një hetim zyrtar, gjatë të cilit ekspertët përcaktuan shkaqet e rrëzimit të aeroplanit. Tragjedia u shkaktua nga neglizhenca e personelit të riparimit, i cili bëri gabime kritike gjatë punës së planifikuar.
Gadishulli i Sinait: Vdekje masive e qytetarëve rusë në sulmin terrorist të ISIS
Rrëzimi më i madh i avionit në Egjipt dhe Rusi ishte rrëzimi i një Airbus A320 mbi Gadishullin Sinai më 31 tetor 2015. 23 minuta pas ngritjes, radarët ndaluan regjistrimin e anijes, e cila po shkonte në Shën Petersburg nga Sharm El Sheikh. Dhe menjëherë pas kësaj, avionët ushtarakë egjiptianë zbuluan rrënojat e tij në malet afër qytetit të Nehel. Avioni u rrëzua plotësisht nga një përplasje me tokën dhe pjesët e tij u shpërndanë në një sipërfaqe prej më shumë se 30 km. Nuk kishte të mbijetuar në mesin e 224 njerëzve.
Në ditët e para pas incidentit, organizata ISIS, e ndaluar në Rusi, mori përgjegjësinë për ngjarjet. Gjatë hetimit, informacioni në lidhje me sulmin terrorist u konfirmua: Airbus A320 u rrëzua për shkak të një pajisje shpërthyese të improvizuar të fshehur në pjesën e bishtit. Ajo ishte fshehur atje nga persona të panjohur dhe e maskuar si një grumbull bagazhesh dhe karrocash për foshnja. Asnjë i dyshuar për krimin nuk u identifikua.
Ndër pasagjerët ishin 25 fëmijë të moshave të ndryshme, përfshirë një vajzë 10 muajshe. Më vonë, ajo u bë një simbol i tragjedisë dhe shumë botime të huaja përsëritën fotografinë e saj të bërë nga prindërit e saj në prag të udhëtimit.
Francë: Fatkeqësia në Ermenonville vret 346 njerëz
Rrëzimi i avionëve turq të Turkish Airlines ka marrë jehonë në mbarë botën si "rrëzimi i aeroplanit në Ermenonville". Gabimet teknologjike në hartimin e derës së ngarkesës çuan në vdekjen e 346 njerëzve.
Më 3 Mars 1974, avioni McDonnell Douglas DC-10 u ngrit nga aeroporti i Parisit në Stamboll, pas së cilës duhej të fluturonte për në Londër. Sidoqoftë, tragjedia ndodhi brenda gjashtë minutash pasi u ngrit në ajër. Sapo avioni arriti një lartësi prej 3500 metrash, u zbulua një prishje e mekanizmit të bllokimit në kapakun e ndarjes së ngarkesave. Për shkak të kësaj, ajo u shqye dhe filloi një dekompresim shpërthyes i kabinës, i cili çaktivizoi të gjitha sistemet e kontrollit. Nuk ishte e mundur të ulej me sukses DC-10 në një situatë të tillë: vetëm një minutë e gjysmë më vonë, ai u zhyt me shpejtësi të madhe në pyllin Ermenonville dhe mori flakë.
Në Indi, përplasja e aeroplanit vret 349 njerëz
Më 12 nëntor 1996, ndodhi një përplasje ajrore e avionit kazak Il-76TD dhe Boeing 747 arab. Katastrofa u kushtoi jetën të gjithë 349 pasagjerëve që ishin brenda të dy avionëve. Incidenti u njoh si më i madhi për sa i përket numrit të vdekjeve në përplasjet në ajër.
Në këtë fatkeqësi, njerëzit nuk kishin asnjë shans të vetëm për të mbijetuar: duke mos njohur komandën e kontrolluesit të trafikut ajror, Kazakistani Il-76TD uli ndjeshëm lartësinë dhe me një shpejtësi prej 500 km / orë goditi trupin e avionit të një Boeing 747, e cila fluturonte drejt saj. Pas përplasjes, Boeing menjëherë u shpërbë ndërsa ishte ende në ajër. Il-76TD mbijetoi, por humbi kontrollin dhe gjithashtu u rrëzua në tokë.
Një nga arsyet e katastrofës nuk është vetëm gabimi i ekuipazhit, por edhe mungesa e një sistemi të shmangies së përplasjes në linjat.
Recommended:
Kush dhe pse shkroi letra "larg dhe gjerë", dhe Pse shkelën normat e mirësjelljes
Një letër e tillë duket si një lloj shifre, dhe në të vërtetë, duhet pak përpjekje për ta lexuar atë. Por dërguesi nuk e ndoqi qëllimin për të ngatërruar marrësin e korrespondencës. Dhe nuk duhet ta fajësoni atë për çrregullim: arsyeja pse letra u shkrua në mënyrë tërthore është mjaft simpatike, edhe nëse dihet që Jane Austen dhe Charles Darwin dikur iu drejtuan kësaj metode, duke qenë plotësisht të vetëdijshëm për faktin se ata po shkelin disa rregullat e mirësjelljes
Pse u grindën Clara Zetkin dhe Rosa Luxemburg: Pasionet dhe dobësitë e mëdha të grave të vogla të forta
Dita Ndërkombëtare e Gruas sot perceptohet kryesisht si një festë e pranverës dhe bukurisë dhe nuk është shoqëruar prej kohësh me luftën e grave për të drejtat e tyre. Por këto janë qëllimet e ndjekura në fillim të shekullit XX nga Rosa Luxemburg dhe Clara Zetkin, falë të cilëve u shfaq festa e 8 Marsit. Gjatë epokës sovjetike, imazhet e tyre u kanonizuan, gjë që e bëri mjaft të vështirë dallimin e grave të zakonshme, me të gjitha pasionet dhe dobësitë e tyre, në luftëtarët e teksteve shkollore për barazi. Edhe pse e zakonshme
Prapa skenave të filmit "Pranvera në Rrugën Zarechnaya": Kush ishte mentori i Nikolai Rybnikov, dhe cilët nga aktorët takuan fatin e tyre në grup
65 vjet më parë, regjisorët Marlen Khutsiev dhe Felix Mironer filluan punën në filmin Pranvera në Rrugën Zarechnaya, i cili u bë marka e tyre tregtare dhe ishte shumë popullor me shikuesit. Xhirimet zgjatën rreth dy vjet, dhe gjatë kësaj kohe ndodhën shumë ngjarje interesante, për të cilat mund të xhirohej një film tjetër. Kështu, për shembull, Nikolai Rybnikov mësoi bazat e profesionit nga një prodhues çeliku nga Zaporozhye, i cili u bë mentor dhe mik i aktorit për shumë vite
Shtëpitë më të shtrenjta dhe më të mëdha private në Amerikë: Si duken dhe kush i posedon
Themeluesi i klanit të famshëm të milionerëve, Cornelius Vanderbilt, ishte djali i një fermeri të vogël dhe në rininë e tij huazoi 100 dollarë nga nëna e tij për të blerë një maune. Ai arriti të grumbullojë një pasuri shumë milionëshe, të cilën pasardhësit e tij e humbën në vetëm tre breza. Një nga trashëgimtarët tha: "Pasuria e trashëguar është një pengesë e vërtetë për lumturinë … Nuk më lë asgjë për të shpresuar dhe asgjë të caktuar për t'u përpjekur." Arsyet e rënies së familjes më të pasur
Pogromet hebraike: Pse shumica e tyre ndodhën në territorin e Ukrainës, dhe si të shtypurit u hakmorën
Shumica e masakrave hebraike në Perandorinë Ruse u zhvilluan në territorin e Ukrainës moderne. Por sulme të rregullta ndaj hebrenjve kanë ndodhur më parë. Njerëzit i perceptuan ata si një shtresë të dyshimtë, të cilët nuk donin të angazhoheshin në punë fshatare, por përpiqeshin për klasën shfrytëzuese. Për këto arsye, hebrenjtë për një kohë të gjatë iu nënshtruan kufizimeve maksimale në sfondin e popujve të tjerë të Perandorisë Ruse. Nuk është për t'u habitur që kur patën mundësinë, ata u përpoqën të hakmerreshin ndaj organizatorëve të pogromit