Përmbajtje:
- "Vajza e dy popujve": një biografi e shkurtër e pilotit legjendar
- Navigator-astronom dhe rruga e saj luftarake
- Me çfarë fluturoi Evgenia Rudneva
- Fluturimi i fundit mbi Kerch. Detyra është përfunduar
Video: Si një student i Universitetit Shtetëror të Moskës u bë mentor i "Shtrigave të Natës" dhe u dha gjermanëve një ferr të vërtetë
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17
Ndër heronjtë femra të Luftës së Dytë Botërore, Evgenia Rudneva spikat. Kjo vajzë, një vendase e të ashtuquajturës rini e artë, u bë një as e vërtetë e aviacionit, dhe fjalë për fjalë kryente bëma pothuajse çdo ditë. Fashistët i quanin pilotët e patrembur nga regjimenti i saj "shtrigat e natës" dhe kishin frikë seriozisht nga pamja e avionëve të tyre. Për shkak të vajzës së brishtë 645 fluturime.
"Vajza e dy popujve": një biografi e shkurtër e pilotit legjendar
Një vendas nga Ukraina (qyteti i Berdyansk, rajoni Zaporozhye), Zhenya Rudneva në moshën dhjetë vjeç u transferua me familjen e saj në Moskë.
Në 1938 ai hyri në Fakultetin e Mekanikës dhe Matematikës në Universitetin Shtetëror të Moskës. Nga shkolla, ajo ishte e magjepsur nga astronomia, vazhdoi ta studionte atë në vitet e saj studentore. Në verën e vitit 1941, studentja e vitit të tretë Zhenya Rudneva, së bashku me studentët e tjerë të universitetit, ndërtojnë struktura për mbrojtjen e qytetit, është në detyrë si pjesë e njësive të mbrojtjes ajrore. Në vjeshtën e vitit 1941 - tashmë një vullnetar i ushtrisë sovjetike, i dërguar në shkollën e navigatorëve në qytetin e Engels (jo shumë larg Saratov). Në 1942 ajo u diplomua me sukses nga ajo.
Zhenechka Rudneva - e butë, e sjellshme, e qeshur; që di pak për jetën, sepse ajo u rrit në një atmosferë të ngrohtë familjare - vajza e vetme e dashur, e zgjuar dhe e bukur. Ajo lexoi shumë dhe mendoi për shumë gjëra, i pëlqente të ëndërronte. Ajo gjithashtu ëndërronte që do të takonte dashurinë e saj. Dhe u takova - gjatë rrugës për në shtëpi gjatë një pushimi në vijën e parë. Kapiteni i forcave të tankeve, Sllaviku i saj i dashur. Shumë letra, të mrekullueshme, të ngrohta; takime të rralla.
Një vajzë e butë me një shpirt të pastër nuk mund të qëndronte larg - armiku po përparonte me shpejtësi. Ajo u kap nga një dëshirë - të ishte sa më e dobishme në luftën e popullit të saj kundër ushtrisë armike. Zhenya Rudneva është një përfaqësuese e "rinisë së artë", por jo në kuptimin modern të kësaj shprehjeje: në kohë paqeje ajo do t'i shërbente Atdheut dhe njerëzve të saj ndryshe, ndoshta në fushën shkencore, por me të njëjtin përkushtim me të cilin u bë pjesë e rezistencës mbarëkombëtare ndaj armikut. Në këtë përkushtim të plotë të vetes për kauzën e përbashkët, nuk kishte asnjë përzierje kotësie ose interesi vetjak, siç mendonte dhe ndjente Zhenya, në këtë ata panë qëllimin e jetës së tyre.
Navigator-astronom dhe rruga e saj luftarake
Ajo ishte vetëm njëzet vjeç kur hyri në shkollën e navigatorit. Duke mos pasur asnjë lidhje me aviacionin më parë, ajo zotëronte biznesin e fluturimit në mënyrë që ajo të bëhej një navigate brilante e ekuipazhit, më pas skuadriljes, dhe në 1943 - regjimenti. Për më tepër, ajo u rrit në një mentore të talentuar dhe u kaloi përvojë studentëve të saj - "navigatorë". Akuzat e saj kurrë nuk bënë një gabim në një mision dhe kurrë nuk humbën, duke u kthyer nga një mision në aeroport.
Evgenia Rudneva dhe shokët e saj të armëve shkatërruan armikun pranë Mozdok dhe Vladikavkaz, në Gadishullin Kuban dhe Taman. Kjo rrugë luftarake është si një burim i ngjeshur - aq shumë është përjetuar dhe bërë. Kështu e jetoi Zhenya Rudneva jetën e saj të shkurtër, por të ndritshme dhe plot kuptim të lartë.
Me çfarë fluturoi Evgenia Rudneva
Detyrat kryesore të Evgenia Rudneva dhe pjesës tjetër të pilotëve të regjimentit ishin t'i afroheshin caqeve të armikut dhe t'i bombardonin ato. Vajzat bënë rreth dhjetë fluturime (dhe nganjëherë më shumë) në natë, dhe në mëngjes ato thjesht u rrëzuan nga këmbët e tyre nga tensioni dhe lodhja.
Ata kryen detyrat e tyre në PO-2 (biplanet e Polikarpov). Këta avionë kompensatë të lehtë ishin të destinuar për fluturime stërvitore ose për përdorim në bujqësi. Për shkak të mungesës së avionëve ushtarakë, biplanët u shndërruan në bombardues: predha që peshonin rreth 200 kg ishin ngjitur nën "barkun" e makinës.
Për të qenë në gjendje të marrin në bord edhe 20 kg municion shtesë, vajzat braktisën parashutat. Nëse aeroplani u rrëzua nga armët anti-ajrore të armikut ose një luftëtar, atëherë ekuipazhi nuk kishte asnjë shans për të mbijetuar.
Në të ftohtin e dimrit, pilotët ngrinin në kabinat e ftohta të ngushta. Ishte e vështirë të manovrohesh dhe të shmangësh luftëtarët e armikut në një aeroplan - një avion i lehtë vështirë se mund të tërhiqte ngarkesën e tij, dhe shpejtësia e tij maksimale ishte vetëm 120 km / orë. Por kjo nuk i pengoi vajzat të përmbushnin me sukses misionet luftarake që u ishin caktuar atyre në këto "slugs qiellore". Nazistët shikuan me tmerr pamjen e tyre mbi vendet e tyre dhe objektet strategjike.
Fluturimi i fundit mbi Kerch. Detyra është përfunduar
Në pranverën e vitit 1944, trupat sovjetike duhej të dëbonin nazistët nga Gadishulli Kerch. Gjatë dimrit, armiku ishte ngulitur mirë në urën e Krimesë dhe u krijua një mbrojtje e fuqishme ajrore. Aviacioni Sovjetik punoi gjatë gjithë kohës: gjatë ditës - luftëtarë, avionë sulmues dhe bombardues të rëndë, dhe me fillimin e muzgut dhe deri në mëngjes - bombarduesit e natës.
Evgenia Rudneva iu caktua një mision luftarak - duke qenë në vijën e kontaktit, për të vëzhguar veprimet e bombarduesve të natës dhe për të vlerësuar efektivitetin e tyre. Rudneva bëri disa raporte mbi rezultatet e vëzhgimeve të saj në konferenca ndarëse. Si navigator i regjimentit, ajo tashmë kryente fluturime luftarake më rrallë, por për të kontrolluar punën e pilotëve, ajo mori pjesë në fluturime provë.
Në fund të marsit, kishte shumë fluturime të tilla - pothuajse çdo natë. Më 8 Prill, Evgenia Rudneva po përballej me një nga këto - 645 -ta e saj, e fundit. Rreth mesnatës, ekuipazhi i Rudneva-Prokofieva u nis me një mision. Armiku i takoi me breshëri të fuqishme zjarri. Predha goditi rezervuarin e gazit, zjarri përfshiu shpejt të gjithë kabinën. Dyplanëshi ra, por Zhenya Rudneva arriti të hidhte të gjitha bombat. Dritat e sinjalit fluturuan si yje shumëngjyrësh pranë tokës, sikur vajzat të thoshin lamtumirë të dashurave të tyre luftarake.
Më 10 Prill, ushtarët e tjerë të Evgenia Rudneva hodhën 25 tonë SAB në fortifikimet e armikut në 194 fluturime. Duke hequr hundët, të rinjtë e armatosur shkruanin mbi bombat: "Për gruan time!" Pasditen e 11 Prillit, me përpjekjet e përbashkëta të forcave tokësore dhe aviacionit, mbrojtja e armikut u thye, Kerch u çlirua.
Evgenia Rudneva e përmbushi betimin e saj të betuar - ajo bëri gjithçka që ishte e mundur për të afruar fitoren dhe për të çliruar atdheun e saj nga armiku. Ajo kaloi 796 orë nën zjarrin e artilerisë së armikut, hodhi 79 tonë bomba ndriçuese mbi armikun. Vajzës iu dha pas vdekjes titulli Hero i Bashkimit Sovjetik.
Këto bëma ishin aq domethënëse saqë shpesh u shfaqën. Regjisorët më të shquar sovjetikë xhiruan filma për të pilotë të brishtë por të guximshëm.
Recommended:
Si u bë një oficer detar një artist dhe pse i dha fund jetës me një goditje në zemër: Alexander Beggrov
Historia kujton shumë raste kur ata u bënë artistë tashmë në moshë madhore. Ajo që quhet me thirrjen e zemrës ose për shkak të talentit të zbuluar, apo edhe për të përmbushur ëndrrën tuaj të fëmijërisë. Ne do të flasim për një artist të tillë sot. Njihuni me Beggrov Alexander Karlovich - një oficer detar, një piktor i shquar detar rus, shëtitës, një nga mjeshtërit më të mëdhenj të peizazhit detar të gjysmës së dytë të 19 -të - fillimit të shekujve 20 -të
Feminizmi dhe asnjë raport krimi. Islanda: një parajsë e ndërtuar në ferr
Islanda në lajmet ruse është një vend super-progresiv në të cilin ata mendojnë vetëm për feminizmin dhe pakicat. Islanda në udhëzuesit e udhëtimit dhe shënimet e udhëtimit është një shtet super-tradicional, ku edhe emri "Andrey" nuk u përfshi në listën e emrave të lejuar për fëmijët, sepse është fonetikisht i huaj për gjuhën. Në fakt, Islanda ishte në gjendje të përcaktonte se cilat ishin vlerat e saj kryesore, në vend që të luante në shkatërrimin e së kaluarës ose mohimin e së tashmes
Njerëzit në metronë e Moskës: 20 fotografi qesharake, të lezetshme dhe të papritura nga metroja e Moskës
Kë nuk mund të takoni në metronë e Moskës. Djem brutalë me jelekë lesh të ndritshëm, vajza dëbore në louboutins dimërore, vajza dhe djem me modelet më të pabesueshme të flokëve dhe shumë njerëz të tjerë thjesht të pabesueshëm, takimet me të cilët thjesht vendosen në një marramendje
Parku Shtetëror Tang Dousheng. Dy në një: një ekopark dhe një restorant i pazakontë
Për cilat vende të mahnitshme në Kinë nuk kemi shkruar në faqen Culturology.ru, por ky vend është si një kuti magjike nga e cila mund të merrni gjithnjë e më shumë pamje. Njëri prej tyre-Tang Dousheng State Park, ose Tang Du Zoology, është një "eko-park-restorant" i madh ku vizitorët vijnë jo vetëm për të shijuar komunikimin me natyrën, por edhe për të ngrënë një vakt të shijshëm
Historia e vërtetë e vjedhjes së një violine Stradivarius: si filmi "Vizitë në Minotaur" u dha vjedhësve idenë e krimit
Violinat Stradivari janë të njohura për tingullin e tyre unik. Këto mjete janë ekskluzive, kostoja e tyre është në miliona, dhe për këtë arsye në çdo kohë kishte njerëz që donin ta merrnin këtë thesar me çdo kusht. Ndoshta më e bujshmja në shekullin XX. ishte vjedhja e violinës së muzikantit të famshëm David Oistrakh. Ai u bë prototipi për violinistin Polyakov në romanin e vëllezërve Weiner Një vizitë në Minotaur. Sidoqoftë, në fakt, vjedhja e violinës nuk ndodhi para shkrimit të romanit, por … pas përshtatjes së tij! Hajdutët morën shfaqjen