Përmbajtje:

Tramvajet e akullit në Shën Petersburg: Transport publik 100 vjet më parë në Neva të ngrirë
Tramvajet e akullit në Shën Petersburg: Transport publik 100 vjet më parë në Neva të ngrirë

Video: Tramvajet e akullit në Shën Petersburg: Transport publik 100 vjet më parë në Neva të ngrirë

Video: Tramvajet e akullit në Shën Petersburg: Transport publik 100 vjet më parë në Neva të ngrirë
Video: Le Avventure di Lisa in Italia - Lisa's Adventures in Italy - Conversation in Italian - YouTube 2024, Marsh
Anonim
Image
Image

Në fund të shekullit të 19 -të, një tramvaj elektrik u nis në Shën Petersburg, por ai nuk udhëtoi në tokën e zakonshme, por në akullin mbi të cilin ishin instaluar binarët. Kështu, organizatorët e itinerarit arritën të anashkalojnë monopolistët që zotëronin tramvaje me kuaj në qytet, sepse zyrtarisht këto kompani zotëronin transport në tokën e qytetit, dhe "tramvajet e akullit" transportonin pasagjerë përgjatë Nevës. Tani është e vështirë të imagjinohet, por dimrat në qytet ishin aq të gjatë dhe të ashpër saqë ky lloj transporti ishte në kërkesë të madhe.

Binarët u vendosën pikërisht në sipërfaqen e lumit të ngrirë
Binarët u vendosën pikërisht në sipërfaqen e lumit të ngrirë

Katër destinacione të njohura

Në fillim, makinat ishin të vogla dhe lëviznin në një mënyrë natyrale përgjatë një rruge të prirur nga njëra anë e Nevës në tjetrën, dhe kjo metodë e transportit të udhëtarëve u quajt "rrotull hekurudhor". Por së shpejti ai u zëvendësua nga një tramvaj i vërtetë i mundësuar nga energjia elektrike.

Një fotografi e vjetër
Një fotografi e vjetër

Transporti u krye nga "Partneriteti për shfrytëzimin e energjisë elektrike M. M. Podobedova dhe Co. " Përgatitjet për fillimin e një lloji të transportit "sezonal" kushtojnë 28 mijë rubla. Tre linja tramvaji u vendosën mbi akullin e lumit: njëra lidhte Ishullin Vasilievsky me Sheshin Senatskaya, e dyta kalonte nga Argjinatura e Pallatit në Mytninskaya, dhe e treta lidhte Sheshin Suvorovskaya me anën e Vyborg. E fundit ishte linja e katërt e tramvajit, e cila lidhte Sheshin Suvorovskaya dhe anën e Petersburgut.

Tramvaj akulli
Tramvaj akulli

Trafiku u hap më 20 janar dhe tramvajet e akullit pushuan së punuari më 21 mars. Shtë interesante se në sezonin e ngrohtë, kur akulli po shkrihej, trageti shkonte në të njëjtat drejtime.

Si funksionoi tramvaji

Shtyllat prej druri, në të cilat ishte bashkuar rrjeti i kontaktit, ishin ngrirë direkt në akull. Makinat e tramvajit u mundësuan nga ky rrjet dhe lëviznin me shpejtësi deri në 20 kilometra në orë - më e lartë se sa sajë mund të zhvillohej. Pra, mënyra e re e transportit tejkaloi qartë mënyrat e vjetruara të transportit.

Kartolinë e cilësisë së mirë
Kartolinë e cilësisë së mirë
Shtyllat ishin ngrirë në akull
Shtyllat ishin ngrirë në akull

Për transportin e udhëtarëve, u përdorën karroca nga një tramvaj i zakonshëm me kalë, secila prej të cilave mund të strehonte dy duzina njerëz. Pista me një pistë siguroi mundësinë e anës.

Tramvaj kali në Shën Petersburg
Tramvaj kali në Shën Petersburg

Ky lloj transporti ishte i përshtatshëm dhe i shpejtë, dhe kushtoi vetëm tre kopecks për të udhëtuar, kështu që tramvaji i akullit ishte tepër i popullarizuar. Gjatë sezonit, ai mund të transportonte rreth një mijë pasagjerë.

Stacioni i tramvajit
Stacioni i tramvajit

Shtë interesante se gjatë gjithë kohës së punës së tij, asnjë makinë e tramvajit të akullit nuk ka rënë nën akull, por thyerjet e telave ndodhën.

Tarifa është tre kopecks. I lirë dhe i gëzuar
Tarifa është tre kopecks. I lirë dhe i gëzuar

Dizajni i një sistemi të plotë të tramvajit në Shën Petersburg filloi pas vitit 1902, kur përfundoi kontrata e shoqërisë hekurudhore me kalë me qytetin. Sidoqoftë, tramvaji i akullit kaloi përgjatë lumit të ngrirë për tetë vjet të tjerë, kështu që për një kohë të gjatë ai punoi paralelisht me kushëririn e tij më modern, tramvajin konvencional.

Tramvajet ecnin përgjatë lumit deri në vitin 1910 përfshirëse
Tramvajet ecnin përgjatë lumit deri në vitin 1910 përfshirëse

Në sezonin e dimrit të viteve 1909-1910, linjat e tramvajit të akullit në Shën Petersburg pritën udhëtarët për herë të fundit.

Tifozët e fotografive të vjetra do të jenë të interesuar të shohin se si dukej Rusia para-revolucionare përmes lenteve të "babait të fotoreportazhit rus" Karl Bull.

Recommended: