Shofer, taksist dhe astronaut: Si i zotëruan gratë profesionet "mashkullore"

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17

Sot, askush nuk është i befasuar nga gratë që drejtojnë një makinë apo zonjat-dentiste, por edhe 100 vjet më parë, shumë profesione konsideroheshin si burra mashkullorë, dhe burrat nuk nxitonin të linin seksin e dobët në territorin e tyre. Për të kapërcyer stereotipet dhe për t'u bërë e para në profesionin "jo femër", shumë gra duhej të kapërcenin vështirësitë e vërteta.

Lucy Hobbs Taylor

Kjo grua trim ka lindur në 1833 në një qytet të vogël në shtetin e Nju Jorkut. Duke punuar si mësuese për gati dhjetë vjet, vajza vendosi të merrte një profesion më interesant. Sidoqoftë, ajo as nuk arriti të aplikojë për pranim në institut, sepse zgjodhi një specialitet të vështirë, në të cilin, siç besohej, gratë nuk kishin vend. Sot mund të vijë si një surprizë, por Lucy ëndërronte vetëm të bëhej stomatologe. Pa e braktisur këtë ide të çmendur, vajza filloi të merrte mësime private nga një profesor në Kolegjin e Kirurgjisë Dentare dhe prapë hapi një praktikë private. Ndoshta, në fillim ajo gjithashtu kishte probleme me pacientët, sepse, me fjalët e saj,

Vetëm pas pesë vitesh punë të suksesshme në këtë fushë, Lucy më në fund mori lejen për t'u bashkuar me Shoqërinë Dentare të Iowa dhe ishte në gjendje të hynte në Kolegjin e Kirurgjisë Dentare. Ajo mori doktoratën në 1866 dhe u bë dentistja e parë femër në histori. Nga rruga, besohet se shumë gra ndoqën gjurmët e saj, dhe deri në vitin 1900 numri i dentistëve të certifikuar në funde ishte rritur në një mijë, gjë që mund të konsiderohet vetëm një zhvillim shpërthyes i "profesionit jo-femëror".

Bertha Benz

Me të cilët vetëm gratë nuk krahasohen në timon! Por në shekullin tonë, autolady po bëhet gjithnjë e më shumë. Sidoqoftë, në këtë rast, burrat janë të kotë, sepse zonjat filluan të ngasin makina pothuajse menjëherë pasi automjetet vetëlëvizëse u shfaqën në rrugë. Shoferi i parë femër besohet të jetë Bertha Benz, gruaja e shpikësit të makinës, Karl Benz. Në fund të shekullit të 19 -të, kjo risi teknike nuk zuri rrënjë mirë; jo të gjithëve u pëlqyen retë tymosëse dhe bubullimat e karrocave të hekurta. Biznesi i biznesit të familjes Benz nuk po shkonte mirë. Pastaj, për të mbështetur burrin e saj në përpjekjen e tij, gruaja trim vendosi të ndërmarrë një hap shumë të guximshëm. Duke marrë një nga makinat pa pyetur, ajo i futi djemtë e saj më të mëdhenj dhe u nis për në një qytet fqinj.

Duke udhëtuar gjithsej 200 kilometra, ajo tregoi se edhe një grua mund të trajtojë një armë vetëlëvizëse. Ndodhi në 1888. Marifeti i publicitetit pati sukses, dhe tregtia e makinave shpejt u ringjall. Nga rruga, pas një kontrolli kaq serioz, Bertha kishte disa ide për përmirësimin e makinës, të cilat i ndau me burrin e saj. Për shembull, ishte ajo që doli me idenë e një kuti ingranazhesh.

Elisabeth von Papp dhe kolegët e saj të kuajve

Duke zotëruar makinën një herë, gratë, natyrisht, u përpoqën të merrnin profesionet që lidheshin me këtë lloj transporti. Nga rruga, sot ka edhe gra kamionistë, por kjo është ende një përjashtim nga rregulli, pasi kjo punë është me të vërtetë shumë e vështirë për "seksin e drejtë". Por gratë shoferët e taksive u shfaqën në fillim të shekullit të 20 -të. Në vitin 1908, një grua gjermane, Elisabeth von Papp, u fut pas timonit të një taksie pasi ajo mbeti e ve dhe u detyrua të ushqejë fëmijët e saj vetëm. Gruaja madje studioi në Shkollën e Shoferëve të Taksisë në Berlin, por pothuajse gjatë gjithë jetës së saj ajo takoi reagime shumë të ndryshme midis kolegëve dhe pasagjerëve. Me këtë hap të guximshëm, Elizabeth ishte rreth 50 vjet përpara kohës së saj - gratë filluan ta zotërojnë këtë profesion në masë vetëm pas luftës.

Duhet të them që në Paris në të njëjtën kohë pati një revolucion në mendjet e banorëve të qytetit: në shkurt 1907, taksitë e para femra u shfaqën në rrugët e qytetit. Për të kaluar provimin dhe për të marrë lejen nga policia, tre zonja të emancipuara morën kurse njëmujore, të cilat, përveç rregullave të drejtimit, përfshinin më pas bazat e mjekësisë veterinare, si dhe gjeografinë e Parisit dhe periferive.

Nga rruga, taksitë e para ishin aristokratë dhe së shpejti ata braktisën këtë profesion, por pas nja dy vitesh më shumë se 40 zonja po udhëtonin nëpër Paris! Vërtetë, fjalë për fjalë brenda pak vitesh numri i tyre u përgjysmua, dhe më pas taksitë e grave u zhdukën, në fund të fundit, të jesh shofer i një karroce me kuaj në çdo mot është mjaft e vështirë, dhe opinioni publik përqeshi pionierët guximtarë.

Raymonda de Laroche

Në rininë e saj, francezja Eliza Desroches ëndërronte të bëhej aktore, kështu që ajo ndryshoi emrin e saj në një më tingëllues, por ajo kishte një shans për të pushtuar jo skenën, por qiellin. Në fillim, vajza u mor me balona dhe disa herë fluturoi në këto pajisje. Pastaj ajo magjepsi stilistin Charles Voisin aq shumë sa ai e lejoi atë të hipte një aeroplan të vogël, por vetëm, natyrisht, në tokë. Sidoqoftë, vajza, për habinë e tij të madhe, u ngrit menjëherë në qiell, dhe më pas me siguri arriti të ulet. Disa muaj më vonë, në 1910, Raymonda mori pjesë në garat e fluturimit dhe mori një diplomë piloti.

Vërtetë, ky hobi i rrezikshëm përfundimisht vrau gruan e parë që pushtoi qiellin. Vetëm disa muaj më vonë, ajo pati një aksident, pas së cilës ajo arriti të rehabilitojë veten, dhe nja dy vjet më vonë - e dyta, e cila doli të ishte fatale për të. Vërtetë, në këtë aksident, Raymonda de Laroche nuk ishte fajtore, në kohën e rrëzimit ajo nuk ishte pilot, por pasagjer i një aeroplani.

Valentina Tereshkova

Vetëm pesëdhjetë vjet më vonë, një grua astronaute bëri fluturimin e saj të parë. Nga rruga, sot nga të gjithë njerëzit që kanë qenë në hapësirë, gratë përbëjnë 10%. Dhe 82-vjeçarja Valentina Vladimirovna, e cila ruajti jo vetëm aktivitetin, por edhe bukurinë femërore në një moshë kaq të vjetër, vazhdon të ndajë përvojën e saj me të rinjtë.

(Nga një intervistë me Valentina Tereshkova pas fluturimit)