Përmbajtje:
- Fëmijët e parë të vendit
- Spekulime gati-skandaloze për fatin e Hrushovit
- Trupat sekrete të Sergo Berisë
- Oficerët e Chapaev
- Kontrata familjare Mikoyan
- Piloti Frunze i rritur nga Voroshilov
Video: Fëmijët e udhëheqësve të parë sovjetikë në front, ose Si shërbyen "rinia e artë" në ushtri
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17
Gjatë periudhës sovjetike të barazisë sociale, elita e partisë elitare ishte shumë më mirë se shumica e popullsisë. Por nëse vërtet e theksojmë këtë fakt, atëherë nuk duhet të harrojmë diçka tjetër. Me fillimin e Luftës së Madhe Patriotike, fëmijët e udhëheqësve të parë ishin në front. Djemtë e Stalinit, pasardhësit e Hrushovit, Beria dhe shumë të tjerë luftuan. "Rinia e artë", siç do të thoshin tani, nuk u ul jashtë në selinë. Shumë nuk u kthyen kurrë në shtëpi, duke demonstruar drejtësinë sociale me shembullin personal.
Fëmijët e parë të vendit
Djemtë e vetë të birësuar dhe të birësuar të Stalinit i dhanë borxhin e tyre Atdheut plotësisht. Vasily ka qenë në front që nga viti 1942, menjëherë pasi u diplomua me nderime nga shkolla e fluturimit Kachin. Për 3 vjet shërbim për shkak të 26 fluturimeve të tij dhe 5 rrëzimit të avionëve të armikut. Vasily Dzhugashvili përfundoi luftën me pjesëmarrjen në ofensivën e Berlinit. Yakov Dzhugashvili ishte i diplomuar në Akademinë e Artilerisë. Ai doli në front një vit pas fillimit të luftës. Për betejën e parë në korrik 1941, së bashku me një grup kolegësh, ai u paraqit për një çmim, por disa ditë më vonë ai u rrethua nga Vitebsk dhe u kap.
Pasi bredhi nëpër kampet gjermane për dy vjet, ai megjithatë vdiq nën ekzekutim. Sidoqoftë, anëtari i birësuar i familjes së udhëheqësit, Artyom Sergeev, pohoi se Yakov nuk kishte qenë kurrë në robërinë gjermane, se ai vdiq në betejën e 1941, dhe informacioni për robërinë ishte vetëm një provokim i shërbimeve speciale fashiste. Djali jo-vendas i Stalinit gjithashtu u dallua në vijat e para, duke filluar shërbimin e tij në 1941 nga fundi. Pasi i pëlqeu të burgosurit, ai arriti të ikte në një shkëputje partizane. Më vonë ai kaloi vijën e parë të frontit dhe mori pjesë në betejat më të rëndësishme si pjesë e ushtrisë aktive. Artem Sergeev mbijetoi 24 plagë, duke i dhënë fund luftës si komandant i brigadës së artilerisë dhe mbajtës i çmimeve prestigjioze.
Spekulime gati-skandaloze për fatin e Hrushovit
Leonid Hrushovi ishte pilot. Makina e tij u rrëzua që në fillim - në 1941. Piloti nuk arriti të bëjë një ulje të suksesshme, dhe një dëmtim i rëndë në një aksident e rrëzoi atë nga veprimi për një kohë të gjatë. Në 1943, pasi u kthye në shatërvan, i cili u shoqërua gjithashtu me thashetheme të forta, djali i Hrushovit vdiq, por sipas disa versioneve ai u qëllua për bashkëpunim me gjermanët. Nuk ka dëshmi të drejtpërdrejta për këtë, por kishte zëra se për këtë arsye Nikita Sergeevich urrente Joseph Vissarionovich.
Trupat sekrete të Sergo Berisë
Në ditët e para të luftës, djali i Berisë u dërgua si vullnetar në një shkollë zbulimi, nga ku u diplomua pas një kursi të përshpejtuar tre mujor si inxhinier radioje. Me udhëzimet e Shtabit të Përgjithshëm, ai ishte përgjegjës për zbatimin e një numri detyrash të rëndësishme të klasifikuara në Iran, Kurdistan dhe si pjesë e Grupit të Forcave të Kaukazit të Veriut. Që nga vjeshta e vitit 1942, ai studioi në akademinë ushtarake, duke iu përgjigjur rregullisht për të marrë pjesë në operacionet e inteligjencës. I dha Urdhrin e Yllit të Kuq për përmbushjen e detyrave më të rëndësishme të komandantit të përgjithshëm.
Oficerët e Chapaev
Oficerët ushtarakë shkuan për të mbrojtur atdheun dhe bijtë e heroit legjendar Civil Vasily Chapaev. Alexander Chapaev zgjodhi artilerinë, duke kaluar tërë luftën. Në vjeshtën e vitit 1941, duke komanduar një batalion artilerie, ai luftoi pranë Moskës, ku u plagos për herë të parë. Në 1942, tashmë major Chapaev drejtoi një regjiment artilerie. Në korrik 1943 ai mori pjesë në betejën legjendare të tankeve pranë Prokhorovka, duke zmbrapsur sulmet e rënda të nazistëve. Në vjeshtë, ai u bë komandant i një brigade artilerie topi, e cila shkoi në skajin e përparmë të Frontit Baltik. Në raportet për sulmin nga trupat sovjetike në një kryqëzim të rëndësishëm hekurudhor në Polotsk në 1944, një artileri, nënkolonel A. V. Chapaev, u emërua midis atyre që u dalluan.
Vëllai më i vogël i Aleksandrit - Arkady Chapaev - nuk jetoi deri në Luftën e Madhe Patriotike, por arriti të bëhej pilot. Pas mbarimit të shkollës fluturuese, ai u ngrit në gradën e komandantit të fluturimit të bombarduesve të rëndë. Si student i Akademisë së Forcave Ajrore, përveç praktikës fluturuese, ai ishte i angazhuar në testimin e avionëve. Së bashku me Chkalov, ai zhvilloi skema të reja testimi të fluturimit. Në 1939, Arkady u dërgua në bazën e Shkollës Pilotore Borisoglebsk për të marrë një provim praktik në teknikat e fluturimit për t'u transferuar në vitin e dytë. Kur kryente një fluturim të vlefshëm aerobatik, një pilot mjaft me përvojë, për arsye të panjohura, nuk e nxori I-16 e tij nga një rrotullim.
Kontrata familjare Mikoyan
Heroi i Bashkimit Sovjetik Stepan Mikoyan ishte djali më i madh i udhëheqësit me ndikim të partisë Anastas Mikoyan. Piloti i testit sovjetik i nderuar në ushtrinë aktive që nga fundi i vitit 1941, ai arriti të marrë pjesë në mbrojtjen e Moskës. Gjatë misionit tjetër luftarak, ai u rrëzua gabimisht nga luftëtari i tij, por pavarësisht dëmtimit, Mikoyan uli makinën. Pasi u shërua, ai fluturoi me aeroplanin e tij në betejat e nxehta pranë Stalingradit, pas së cilës u transferua në mbrojtjen ajrore të kryeqytetit. Deri në fund të luftës, ai komandoi një lidhje të një regjimenti luftarak, dhe pas fitores për 23 vjet ai vazhdoi të testonte luftëtarët luftarak. Në total, Stepan Mikoyan fluturoi 3.5 mijë orë, pasi kishte zotëruar 102 lloje avionësh. Në vitin 1978 ai u emërua zëvendës projektuesi kryesor i organizatës kërkimore dhe prodhuese "Molniya". Vëllai i tij më i vogël arriti pranimin e hershëm në shkollën e aviacionit pasi mbaroi klasën e 9 -të. Në frontet e Luftës së Madhe Patriotike, Vladimir Mikoyan që nga viti 1942. Ndërsa shërbente pranë Moskës, ai shpejt zotëroi kontrollin e luftëtarëve Yak-1 dhe Uragani. Por pas disa fluturimeve ai vdiq në betejën ajrore të Betejës së Stalingradit.
Në 1943, Mikojani i tretë, Alexei, shkoi për të luftuar. Duke vendosur të ndiqte gjurmët e vëllezërve të tij më të mëdhenj, ai iu përkushtua qiellit. Ai mori një certifikatë të arsimit të mesëm si një pilot i nderuar që kishte kaluar tashmë në luftë. Alexey Mikoyan ishte ndër aviatorët e parë që zotëronte avionë inovativë jet dhe u bë piloti i parë sovjetik që rrëzoi një raketë tokë-ajër.
Piloti Frunze i rritur nga Voroshilov
Pas vdekjes së prindërve të tij, Timur Frunze u mor në atë kohë nga Komisari Popullor Sovjetik për Çështjet Detare Kliment Voroshilov. Timur u bashkua me Ushtrinë e Kuqe së bashku me mikun e tij të ngushtë Stepan Mikoyan pas diplomimit në një shkollë të aviacionit ushtarak. Piloti luftarak arriti të bëjë rreth një duzinë fluturimesh, të marrë pjesë në tre beteja dhe të rrëzojë disa avionë armikë. Më 19 janar 1942, luftëtari Frunze hyri në betejë me një grup automjetesh gjermane. Pas dëmtimit të aeroplanit të një shoku, ai e devijoi zjarrin drejt vetes dhe u vra si rezultat i një goditjeje direkte nga një predhë. I dha pas vdekjes titullin Hero.
Epo, universitetet e BRSS gjithashtu kishin grupin e tyre të privilegjuar. Kjo, çuditërisht e mjaftueshme, studentë të huaj të cilët i kishin zili vendasit.
Recommended:
Si shërbyen fëmijët në ushtri: Tragjeditë e së kaluarës që bota ende i mban mend
Në histori, më shumë se një herë ata folën me fëmijët për detyrat ushtarake, në mënyrë që t'i veshin më pas me uniforma ose t'i dërgojnë për të luftuar armiqtë e besimit ose të shtetit. Për fëmijët, pothuajse gjithmonë përfundonte me trishtim. Por ata nuk ndalojnë së përdoruri ato në kohën tonë, pavarësisht nga të gjitha mësimet historike
Sëmundjet e udhëheqësve sovjetikë: pse vetëm Hrushovi ishte në gjendje të shkëlqyer, dhe pjesa tjetër e udhëheqësve ishin një mister për mjekët
Udhëheqësit vërtet të gjithëpushtetshëm sovjetikë, si të gjithë njerëzit e vdekshëm, u plakën dhe vdiqën me kalimin e kohës. As mjekësia e klasit të parë dhe as burimet kolosale nuk ishin në gjendje të shërojnë sëmundjet e rralla nga të cilat vuajtën sundimtarët e BRSS. Prandaj, ata duheshin maskuar me kujdes në mënyrë që në ngjarjet publike askush të mos i shihte udhëheqësit e frikshëm të dobët
Rinia e artë në gjilpërë: Fëmijët e aktorëve, shkrimtarëve dhe politikanëve sovjetikë që nuk mund të përballonin barrën e famës së prindërve të tyre
Problemi ekzistonte në kohët sovjetike, edhe pse jo në të njëjtën shkallë si sot. Edhe asortimenti i farmacisë përmbante një shumëllojshmëri të barnave që përmbajnë drogë, duke filluar nga pilulat e opiumit gastrik deri te heroina, e cila deri në vitin 1956 ishte në dispozicion në farmaci me recetë. Droga në mesin e fëmijëve nga familjet e pasura u konsiderua si një shenjë e bohemisë, megjithatë, realizimi i rrezikut që fshihej në to ndonjëherë vinte shumë vonë
Ose një fustan, ose një kafaz. Ose vishni vetë, ose vendosni zogjtë
"Unë jam një artist koncepti. Unë e shoh botën me ngjyra, "thotë artistja dhe stilistja Kasey McMahon, krijuese e një krijimi të pazakontë të quajtur Dress Bagecage, për veten e saj. Isshtë e vështirë të përcaktosh vërtet se çfarë është në të vërtetë, ose një kafaz i madh projektuesi zogjsh, apo akoma një fustan avangardë. Vetë Casey McMahon pohon se kjo është një veshje e plotë që mund të vishet ndërsa dëgjoni zogjtë duke kënduar
5 aktoret e famshme që shërbyen në ushtri
Vajzat "futen" në aktore në mënyra të ndryshme. Disa shkojnë në qarqet e dramës nga shkolla, të tjerët që nga fëmijëria janë angazhuar seriozisht në vokal. Studiot e vallëzimit dhe shkollat e baletit janë gjithashtu një rrugë nga e cila ka një rrugë të drejtpërdrejtë drejt ekranit blu. Në të njëjtën kohë, një aktore e gjithanshme duhet të jetë në gjendje jo vetëm të lëvizë mirë nëpër skenë, të duket e bukur në kamerë, të ketë një zë të këndshëm, hipnotizues, por edhe të ketë aftësi të tjera. Për të mos u varur nga studimi i ulët, aftësia për të drejtuar automjete (pavarësisht nëse është një makinë apo një makinë