Pse aeroportet kanë nevojë për skifterë nëse ata mezi bëjnë punën e tyre?
Pse aeroportet kanë nevojë për skifterë nëse ata mezi bëjnë punën e tyre?

Video: Pse aeroportet kanë nevojë për skifterë nëse ata mezi bëjnë punën e tyre?

Video: Pse aeroportet kanë nevojë për skifterë nëse ata mezi bëjnë punën e tyre?
Video: VARROSI - PSE - YouTube 2024, Prill
Anonim
Image
Image

Zogjtë futen rregullisht në turbinat e avionëve, por në shumicën e rasteve, koloset e mëdhenj thjesht nuk vërejnë një "ndërhyrje" të tillë. Almostshtë pothuajse e pamundur të shmangësh përplasje të tilla, kjo është arsyeja pse avionët modernë janë krijuar në atë mënyrë që të përballojnë rastet e izoluara të zogjve të humbur. Mattershtë një çështje tjetër kur zogjtë janë një tufë.

Zogjtë dhe aviacioni
Zogjtë dhe aviacioni

Një nga shembujt më zbulues se si një tufë zogjsh mund të luajë një rol në fluturimin e aeroplanit është rrëzimi i A320 që u ul në Hudson. Pastaj, në janar 2009, vetëm një minutë e gjysmë më vonë, avioni u përplas me një tufë patash kanadeze, dhe të dy motorët dështuan menjëherë. Vetëm falë profesionalizmit të ekuipazhit ishte e mundur të ulni aeroplanin drejtpërdrejt në ujin e lumit në Nju Jork, në mënyrë që të gjithë njerëzit në aeroplan të mbijetojnë. Në vitin 2016, një film i Clint Eastwood u lëshua në këtë ngjarje, me protagonist Tom Hanks.

Zogj grabitqarë në punë
Zogj grabitqarë në punë

Kështu, Administrata Federale e Aviacionit Amerikan botoi një raport në 2013 se më shumë se 11,000 përplasje të avionëve me zogjtë u regjistruan në vendin e tyre në një vit. Ky numër është rritur edhe më shumë që atëherë - pjesërisht sepse aeroplanët janë bërë më të qetë, pjesërisht sepse udhëtimet ajrore janë bërë më të përballueshme dhe njerëzit fluturojnë më shpesh.

Skifterë të trajnuar
Skifterë të trajnuar

Pra, çështja e përplasjes së avionëve me zogjtë ishte me të vërtetë dhe është e rëndësishme, dhe jo vetëm për Shtetet e Bashkuara. Në një mënyrë apo tjetër, çdo aeroport në çdo vend përballet me këtë problem. Sidoqoftë, një zgjidhje e vetme nuk është përpunuar; secili aeroport e vendos këtë në mënyrën e vet. Dikush përdor sirena, dikush piroteknikë. Një kompani madje ka zhvilluar dronë të veçantë që duken si skifte për të trembur zogjtë e tjerë. Madje ka aeroporte që mbajnë dhi, dele dhe llama për të ngrënë çdo bimë që mund të interesojë zogjtë.

Skifteri në shërbim
Skifteri në shërbim

Dhe me gjithë këtë, më të efektshmet ishin skifterët e gjallë. Nuk është gjithmonë e mundur të gjesh kompani që trajnojnë zogjtë grabitqarë, por janë këta zogj që kanë treguar rezultatet më të mira në frikësimin e zogjve të tjerë. Në fakt, skifterët shumë rrallë gjuajnë zogj - ndoshta një në njëqind. Ata janë kryesisht të interesuar për minjtë, minjtë, vole dhe hardhucat. Pra, si mund ta bëjnë punën e tyre nëse nuk gjuajnë zogj të tjerë?

Shërbimi i Trajnimit të Skifterëve në Kanada
Shërbimi i Trajnimit të Skifterëve në Kanada

Siç doli, ata nuk kanë pse të gjuajnë dhe vrasin zogj në mënyrë që t'i trembin ata. Mjafton vetëm t’i kesh ato. Vetë pamja e një grabitqari që fluturon mbi fushë është në gjendje të detyrojë çdo tufë zogjsh të ndryshojnë trajektoren e tyre dhe të fluturojnë rreth pistës sa më shumë që të jetë e mundur.

Grabitqar me pendë
Grabitqar me pendë

Skifterët përdoren, për shembull, në aeroportin e Torontos. Ata punësuan një kompani të veçantë që kujdeset për grabitqarët me pendë, ndërsa vetë zogjtë kalojnë kohën e tyre mbi fushat nga agimi deri në muzg. Ekziston gjithmonë një rrezik që zogu të fluturojë larg, dhe për këtë arsye një rreze e vogël radio është bashkangjitur secilit prej tyre për të zbuluar refugjatin. Dhe në mënyrë që zogjtë të mos kenë tundimin të fluturojnë larg, ata ushqehen qëllimisht në territorin e aeroportit.

Skifteri në shërbim
Skifteri në shërbim

Sot, aeroportet e New York, Toronto, Montreal, Sacramento, Beograd dhe shumë qytete të tjera përdorin shërbimet e zogjve grabitqarë për të zgjidhur problemin e përplasjeve me zogjtë. Ekspertët i quajnë skifterët "peshkaqenë të bardhë të qiellit", duke nënkuptuar se ata janë aq të rrezikshëm për zogjtë saqë mjafton që ata të jenë vetëm në fushën e shikimit, në mënyrë që zogjtë tashmë të fillojnë të kenë frikë t'i afrohen habitatit të tyre. Nëse kjo metodë e zgjidhjes së problemit do të bëhet universale për të gjithë aeroportet - vetëm koha do ta tregojë.

Për një kohë të gjatë, Muzeu Britanik i Maidstone kishte një ekspozitë të nënshkruar si "Mumja e një Skifteri, Epoka e Ptolemaikut (shekujt IV-I para Krishtit)". Vetëm në vitin 2016, me ndihmën e një rreze X, u zbulua çfarë fsheh vërtet kjo mumje.

Recommended: