Shpikjet brilante të shkencëtarëve rusë, pas së cilës bota ka ndryshuar rrënjësisht

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17

Toka ruse është e pasur me shkencëtarë të mëdhenj, inxhinierë dhe shpikës të shkëlqyer. Ata dhanë një kontribut të madh në zhvillimin e përparimit jo vetëm rus, sovjetik, por edhe botëror. Ne me të vërtetë kemi dikë për të cilin të jemi krenarë dhe të admirojmë. Shkencëtarët tanë bënë të mundur shikimin e filmave me ngjyra, kërcimin me një parashutë, marrjen e fotografive të bukura jo vetëm në të zezë dhe të bardhë, por edhe me ngjyra, dhe gjithashtu prezantuan shumë shpikje të tjera që njerëzit përdorin deri më sot.

Foto me ngjyra

Fotografia e parë me ngjyrë u shfaq në 1861, që përfaqësonte projeksionin e njëkohshëm të tre ngjyrave: blu, të kuqe dhe jeshile. Por cilësia e imazheve la për të dëshiruar, ngjyra vazhdimisht zhvendosej në njërën nga tre spektrat. Shumë shkencëtarë në të gjithë botën ëndërronin të arrinin riprodhimin më natyral, afër ngjyrës natyrale.

Por bashkatdhetari ynë Sergei Prokudin-Gorsky arriti ta bëjë këtë. Ai lindi në 1863 në Vladimir, ishte një kimist me arsim. Sidoqoftë, ai i kushtoi tërë jetën artit të fotografisë. Ai studioi me mjeshtrat dhe shkencëtarët më të mirë nga Rusia, Gjermania dhe Franca. Si rezultat i trajnimit dhe hulumtimit të tij, fotografi ishte në gjendje të merrte patenta në 1905 për një sensibilizues personal, i cili rrit ndjeshmërinë e pllakave fotografike, ndihmon në prodhimin e transparencave me ngjyra, si dhe në hartimin e filmave me ngjyra.

Dhe tashmë në vitin 1908, shkencëtari arriti të zhvillojë një plan për përdorimin e arritjeve të reja teknike. Si rezultat, ai ishte në gjendje të merrte fotografi me cilësi të jashtëzakonshme, të cilat shkaktuan një rezonancë të madhe në botën e fotografisë. Kështu, duke i shtyrë profesionistët e tjerë në zhvillime të reja, si dhe përmirësime në printimin me ngjyra.

Por qëllimi kryesor i Prokudin-Gorsky ishte njohja e nxënësve të shkollës ruse me historinë dhe kulturën e Perandorisë Ruse, duke përdorur parashikimet e ngjyrave optike. Pasi mori lejen dhe çdo ndihmë nga Car Nikolla II, Sergei ishte në gjendje të hynte në shumë zona të ndaluara të Perandorisë.

Ai gjuajti gjithçka: tempuj, fabrika, peizazhe, fshatarë, carë, shkrimtarë, duke krijuar kështu një koleksion unik të Rusisë me ngjyrë.

Makine elektrike

Në fund të shekullit të 19 -të, makinat elektrike filluan të prodhohen në të gjithë planetin. Interesi në atë kohë ishte për faktin se qytetet ishin shumë më të vogla në sipërfaqe sesa tani, dhe ishte e mundur të udhëtosh gjashtëdhjetë kilometra vetëm me një pagesë, gjë që ishte shumë e përshtatshme. Në vendin tonë, shpikësi më i famshëm rus i transportit elektrik ishte inxhinieri Ippolit Romanov, i lindur në 1864. Ai zhvilloi disa lloje të automjeteve elektrike, si dhe bateri dhe një motor elektrik.

Në 1889, Romanov paraqiti vizatimet e tij të një kabine elektrike tek sipërmarrësi Peter Frese, emri i të cilit lidhet me krijimin e makinës së parë ruse. Sipërmarrësi u interesua për projektin, si rezultat i të cilit kopjet e taksisë angleze ishin mbledhur tashmë në fabrikë, ku shoferi ishte pas ndarjes së pasagjerëve. Pak më vonë, u mblodh një taksi, në të cilën kabina ishte e një lloji të mbyllur me ngrohje.

Së shpejti, pas krijimit të llojeve me dy vende, Romanov filloi të zhvillojë makina të dizajnuara për të transportuar katër, dhe më vonë më shumë njerëz. Dhe tashmë në 1899, shkencëtari krijoi një omnibus elektrik me një kapacitet prej pesëmbëdhjetë njerëzve. Në pjesën e përparme kishte pajisje kontrolli të transportit dhe një vend për shoferin, dhe në pjesën e pasme - për dirigjentin. Pasagjerët hynë përmes dyerve të kuvertës së pasme dhe mund të ulen në stola përgjatë mureve anësore. Tjetra, një model u zhvillua për të akomoduar deri në njëzet njerëz.

Duke ecur përgjatë rrugëve të kryeqytetit, kjo mrekulli elektrike shkaktoi befasi dhe kënaqësi në absolutisht të gjithë kalimtarët. Zyrtarët gjithashtu morën një vendim pozitiv dhe i dhanë përparim fillimit të një lëvizjeje të rregullt të ekuipazheve të tilla. Sidoqoftë, ata refuzuan të financojnë zhvillimin e mëtejshëm të këtyre automjeteve. Prandaj, omnibusi elektrik, i cili ngjalli interes të madh në mesin e shpikësve të tjerë, mbeti në histori si një shpikje që u vra nga burokratët komunalë.

Video Regjistrues

Alexander Ponyatov është një inxhinier elektrik i cili ka futur risi në fushën e regjistrimit të videove, transmetimit televiziv dhe radio. Ai lindi në 1892 në provincën Kazan. Për shkak të luftës civile, pas humbjes së Rojeve të Bardhë, për të cilët luftoi, ai duhej të emigronte në Kinë, dhe më vonë në Amerikë.

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, Alexander Ponyatov krijoi kompaninë e tij, Ampex, e cila prodhoi motorë elektrikë dhe gjeneratorë për radarët ushtarakë.

Por, pas përfundimit të luftës, atij iu desh të dilte me diçka të re. Dhe ai vendosi të krijojë një regjistrues video. Më parë, shkencëtarë të tjerë kishin provuar tashmë, por regjistrimet kërkonin një sasi të madhe kasetë për shkak të faktit se sinjali video zinte një gjerësi brezi pesëqind herë më të gjerë se tingulli.

Dhe falë metodës së provës dhe gabimit, Ponyatov arriti të zhvillojë një metodë ndër-line të regjistrimit të videos magnetike. E gjithë kjo bëri bujë në televizion. Dhe tashmë në vjeshtën e vitit 1956, njoftimi për lajmet u lançua së pari në kasetë, dhe jo drejtpërdrejt.

Sigurisht, videoklipi i parë dukej si një kolos i madh. Çmimi i tij ishte kozmik - pesëdhjetë mijë dollarë. Njerëzit që punonin me një inxhinier të shkëlqyer pyesnin veten se kush do ta blinte këtë "mrekulli të teknologjisë" për një shumë kaq të madhe parash. Por brenda një jave, pas prezantimit të VCR, u shitën më shumë se shtatëdhjetë kopje. Dhe në vitin 1962, mijëra e parë të këtyre VCR -ve tashmë ishin shitur.

Konsumatorët kryesorë, natyrisht, ishin shumica e kinemave amerikane, si dhe disa kanale televizive. Për kontributin e tij në zhvillimin e industrisë së filmit, Alexander Ponyatov mori çmimet më prestigjioze në Amerikë - "Emmy" dhe "Oscar". Por Aleksandri nuk harroi rrënjët e tij ruse dhe traditat e nderuara. Një fakt interesant është se ai gjithmonë mbillte thupra pranë zyrave të tij, në kujtim të atdheut të tij të largët.

Parashutë

Vetë ideja e krijimit të një parashute u shpik nga Leonardo da Vinci. Por ky dizajn ishte tmerrësisht i vështirë. Shumë njerëz dolën me idetë e tyre se si të përmirësojnë parashutën. Dhe problemi u zgjidh nga shpikësi, inxhinieri, shkencëtari rus - Gleb Kotelnikov, i cili lindi në Shën Petersburg në 1872.

Një herë, në 1910, ai pa në fluturimet demonstruese se si avioni u rrëzua në ajër, i paaftë të përballonte një lartësi të fortë, si rezultat i së cilës vdiq piloti i famshëm Lev Matsievich. Gleb, i impresionuar, vendosi, me çdo kusht, të kuptonte se si t'i shpëtonte aviatorët nga një vdekje e tmerrshme. Dhe fjalë për fjalë dhjetë muaj më vonë, ai e përmbushi premtimin e tij.

Së pari, ai zëvendësoi pëlhurën me mëndafsh. Dhe, së dyti, për lehtësi dhe reagim emergjent, ai fshehu një parashutë të rrumbullakët në një çantë metalike me burime. Në momentin e duhur, piloti tërhoqi unazën, kapaku i çantës u hap, duke hedhur "kupolën e shpëtimit" jashtë me ndihmën e burimeve. Ky dizajn përdoret akoma në të gjithë botën sot.

Një fakt tjetër interesant është se gjatë përmirësimit të parashutës, Kotelnikov e testoi atë ndërsa makina po lëvizte, e cila frenoi ashpër kur u hap tenda. Kështu që ai gjithashtu arriti të dalë me një parashutë frenimi, të cilën ata filluan ta përdorin në rast të frenimit emergjent të avionëve.

Televizor me ngjyra

Inxhinieri i madh rus Vladimir Zvorykin quhet "Babai i Televizionit". Ai lindi në një familje tregtare të pasur në 1888 në qytetin e Murom. Ndërsa studionte në Institutin e Shën Petersburg, Vladimir u takua me profesorin Boris Rosing - shpikësi i televizionit. Zvorykin u bë asistenti i tij, dhe që atëherë televizioni është bërë vepër e jetës së tij. Meqenëse familja nuk përjetoi mungesë parash, Zworykin mund të stërvitej në Paris, duke marrë një kontribut të madh në njohuritë e tij.

Në 1918, jeta e tij e vendosur mirë u rrëzua. Shtëpia u kërkua, prindërit vdiqën. Për shkak të mosgatishmërisë së tij për të marrë pjesë në luftën civile, i fiksuar pas ëndrrës së tij për televizion, Vladimir vendosi të shkojë në Amerikë në 1919. Ai duhej të fillonte nga e para. Në fillim të viteve 30, shkencëtari projektoi një tub marrës - një kineskop, dhe patentoi një tub televiziv transmetues - një ikonoskop. Dhe tashmë në vitet '40 ai arriti të thyejë rrezen e dritës në ngjyra të kuqe, blu dhe jeshile, si rezultat i së cilës u mor televizioni me ngjyra.

Por kjo nuk ishte shpikja e tij e vetme. Ai befasoi me zgjidhjet dhe zbulimet e tij të reja, edhe kur ishte tashmë në pension. Vladimir Zvorykin krijoi një mikroskop elektronik, pajisje të shikimit të natës, pajisje të telekomandës, elektronikë mjekësore dhe shumë gjëra të tjera që tani përdoren në të gjithë botën.

Aeroplan dhe helikopter

Igor Sikorsky është një shkencëtar i shquar, pilot i patrembur dhe krijues i një numri avionësh. Projektuesi i avionëve lindi në 1889 në Kiev. Dhe në vitin 1908, tashmë si student, ai filloi të krijojë helikopterin e tij.

Por përpjekja e parë ishte e pasuksesshme. Ky helikopter nuk ishte kurrë në gjendje të ngjitej në qiell. I njëjti fat priste helikopterin e dytë. Dhe nuk ishin as gabimet e projektuesit të avionit, por mungesa e një motori të peshës së kërkuar dhe, më e rëndësishmja, fuqisë.

Dhe tashmë në 1914 avioni me katër motorë "Ilya Muromets" ishte në gjendje të ngrihej. Kishte gjashtëmbëdhjetë pasagjerë në bordin e këtij aeroplani, ky është një rekord absolut për atë kohë. Ky aeroplan strehoi: një kabinë të rehatshme me ngrohje, një banjë me një tualet dhe një kuvertë për të ecur. Fluturimi i parë në këtë "kryevepër të aviacionit" u bë nga vetë Igor Sikorsky, pasi kishte fluturuar nga Shën Petersburg në Kiev dhe mbrapa, duke vendosur kështu një rekord botëror. Nga rruga, në Luftën e Parë Botërore, këta avionë ishin bombarduesit e parë të rëndë në botë.

Dhe në 1942, kompania e krijuar nga Sikorsky filloi të prodhojë helikopterë R-4 dhe S-47, të krijuar prej tij. Nga rruga, këta helikopterë u përdorën tashmë në Luftën e Dytë Botërore, si një transport personeli, si dhe për evakuimin e të plagosurve rëndë.

Shpikja e fundit e Sikorsky ishte helikopteri S-58, të cilin ai e krijoi në 1954. Ai tejkaloi të gjithë helikopterët e gjeneratës së parë për sa i përket karakteristikave të tij. Ndryshimet e tij u përdorën si për qëllime ushtarake ashtu edhe civile në pothuajse pesëdhjetë vende të botës. Disa shtete madje kanë blerë licenca për prodhimin e tyre. Interestingshtë interesante që në kohën tonë makina të tilla ende përdoren. Korporata Sikorsky zuri dhe ende zë një nga pozicionet kryesore në industrinë botërore të helikopterëve.

Këta, natyrisht, nuk janë të gjithë shkencëtarët që e përmbysën botën me shpikjet e tyre. Fatkeqësisht, shumë prej tyre, për arsye dhe rrethana të ndryshme, krijuan kryeveprat e tyre në një tokë të huaj, por ata kujtuan rrënjët dhe atdheun e tyre.