Çfarë çuan garat e qerreve në Perandorinë Romake: Shpejtësia, Lavdia dhe Politika

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17

Gara me qerre ishte një sport i preferuar romak dhe ngjarje socio-politike. Një nga pistat e garave të perandorisë ishte vendi i një prej masakrave më të këqija në histori, me pasoja të tmerrshme. Për atë që në të vërtetë shkaktoi tragjedinë - më tej në artikull.

Për romakët e lashtë, nuk kishte asgjë më të bujshme sesa gara me qerre. Arenat e mëdha të vendosura në qytetet kryesore perandorake ishin vende të shfaqjeve spektakolare të organizuara nga perandorët për të rritur popullaritetin dhe prestigjin e tyre në mesin e njerëzve. Drejtuesit e qerreve tërhoqën fjalë për fjalë dhe magjepsën auditorët me një shfaqje të guximit të guximshëm, trajtimit të aftë të kuajve dhe zgjuarsisë taktike ndërsa nxitën për fitore përmes një kombinimi të shpejtësisë, forcës dhe rrezikut.

Fituesi me fat mund të shndërrohet në një super yll, duke fituar famë dhe pasuri të konsiderueshme. Por pistat madhështore të garave nuk ishin vetëm arena sportive. Më të famshmet prej tyre, Circus Maximus në Romë dhe Hipodromi në Kostandinopojë, ishin zemrat shoqërore dhe politike të dy kryeqyteteve perandorake. Këto ishin vende ku njerëzit e zakonshëm kishin një mundësi të rrallë për të parë perandorin e tyre dhe, më e rëndësishmja, për të hyrë në një diskutim me të. Në shekullin e 6 -të në Kostandinopojë, një diskutim i tillë çoi në një konflikt që rezultoi në një masakër të tmerrshme të njohur si revolta e Nikës.

1. Gara me qerre: Evolucioni

Karroca e parë u shfaq në Epokën e Bronzit si një mjet lufte. Të lehta dhe të manovrueshme, ato ishin njësia më e fuqishme në ushtritë e perandorive të lashta si Egjipti, Asiria ose Persia. Grekët, dhe më vonë romakët, nuk përdorën qerre në betejë, duke u mbështetur në këmbësori. Sidoqoftë, qerret kanë ruajtur një vend të veçantë në kulturën e tyre. Perënditë vrapuan me qerre të zjarrta në qiell, ndërsa sundimtarët tokësorë dhe priftërinjtë e lartë i përdorën ato në procesionet fetare dhe triumfale. Si rezultat, këto automjete imponuese kanë fituar popullaritet në ngjarjet sportive.

Për grekët e lashtë, gara me qerre ishte një pjesë e rëndësishme e Lojërave Olimpike. Qerret me dy kuaj (biga) dhe katër kuaj (quadriga), të drejtuar nga qerre amatore, vrapuan nëpër hipodrom dhe deri në gjashtëdhjetë qerre morën pjesë në një garë. Kjo i bëri garat me qerre të rrezikshme. Një nga ngjarjet e dokumentuara raportoi mbytjen e deri në dyzet qerre. Vetë termi për anijen - naufragia (mbytja e anijes) kujton rreziqet dhe tmerret e këtij sporti. Më vonë, garat me qerre u shfaqën në Itali, ku u adoptuan nga etruskët rreth shekullit të 6 -të para Krishtit. Romakët, të cilët ndanë nevojën etruske për shpejtësi, i bënë garat me qerre një spektakël masiv.

Në Romën Perandorake, gara u bë një sport profesional, dhe kalorësit dhe ekipet e yjeve u financuan nga pronarë dhe komuna private. Shumica e atletëve ishin skllevër që mund të fitonin lirinë, famën dhe pasurinë e tyre duke fituar gara. Të gjithë karrocierët i përkisnin njërit prej katër fraksioneve kryesore të cirkut: Blu, jeshile, të bardhë dhe të kuqe (të emëruar pas ngjyrave të veshura nga atletët dhe tifozët). Ashtu si ekipet moderne profesionale të futbollit, fraksionet kishin një luzmë ndjekësish fanatikë, përfshirë vetë perandorin. Karrocierët mund të ndryshonin fraksionet, por tifozët nuk mundën. Plini i Ri, duke shkruar në shekullin e parë pas Krishtit, kritikoi këtë anësi dhe obsesion të romakëve me lojëra. Rëndësia e garave me qerre në Perandorinë Romake u theksua më tej nga arenat madhështore në të cilat u zhvilluan lojërat.

2. Arena sportive

Për shkak të popullaritetit të jashtëzakonshëm të këtij sporti, pista e hipodromit (e quajtur cirk për shkak të formës së saj ovale ose të rrumbullakët) mund të gjendej në të gjitha qytetet kryesore të shpërndara në të gjithë Perandorinë Romake. Më i madhi dhe më i rëndësishmi prej tyre ishte Circus Maximus në Romë. Fillimisht ishte vetëm një vendkalim me rërë të sheshtë, por gradualisht u shndërrua në një ndërtesë të madhe të stilit të stadiumit me një ndarës qendror (spina) dhe shumë struktura të ngjashme, si dhe një platformë ndenjëse dykatëshe. Circus Maximus ishte ndërtesa më e madhe dhe më e shtrenjtë në kryeqytet. Në kulmin e zhvillimit të tij, në shekullin e 1 pas Krishtit. e., mund të strehonte të paktën njëqind e pesëdhjetë mijë spektatorë (për krahasim, kapaciteti maksimal i Koloseum ishte pesëdhjetë mijë spektatorë).

Si Circus Maximus ashtu edhe Hipodromi ishin më shumë se objekte madhështore sportive; duke qenë ndërtesat më të mëdha në kryeqytet, ato ishin një burim i madh punësimi, duke punësuar atletë, menaxherë, trajnerë kuajsh, muzikantë, akrobatë, pastrues rërash dhe shitës. Për më tepër, këto stadiume madhështore ishin qendrat e jetës shoqërore dhe politike në qytete. Atje njerëzit mund të komunikonin me perandorin e tyre dhe një vend të mirë për një sundimtar për të forcuar pozicionin e tyre.

Arenat e mëdha ishin simbolet supreme të fuqisë perandorake. Përveç monumenteve të karrocierëve dhe kuajve të tyre, pjesa e pasme ishte e mbushur me statuja perëndish, heronjsh dhe perandorësh. Cirku Maximus dhe Hipodromi ishin zbukuruar me obeliskë madhështorë të lashtë të sjellë nga Egjipti i largët. Në Kostandinopojë, veprat e zgjedhura me kujdes të artit si Romulus dhe Remus me një ujk dhe Kolona e Serpentinës nga Delfi theksuan statusin kryesor të qytetit.

Arena e dytë e rëndësishme sportive në perandori ishte Hipodromi në Kostandinopojë. E ndërtuar nga Perandori Septimius Severus në shekullin e 3 pas Krishtit (kur qyteti njihej si Bizant), ai mori formën e tij përfundimtare njëqind vjet më vonë, nën Kostandinin e Madh. Duke ndjekur formën e zakonshme drejtkëndore, me një fund ovale, Hipodromi ishte ndërtesa më e madhe në Kostandinopojë dhe stadiumi i dytë më i madh pas Circus Maximus. Mund të strehonte nga tridhjetë në gjashtëdhjetë mijë njerëz.

3. Një ditë në gara

Fillimisht, garat me qerre u kryen vetëm në festat fetare, por duke filluar nga republika e vonë ato filluan të kryheshin në ditë jo pune. Në raste të tilla, lojërat u sponsorizuan nga personalitete të shquara romake, përfshirë vetë perandorin. Ndryshe nga ngjarjet moderne sportive, hyrja në spektakël ishte falas për njerëzit e thjeshtë dhe të varfërit. Elita kishte vende më të mira, por të gjitha shtresat e jetës - skllevërit dhe aristokratët, burra dhe gra, u mblodhën në një vend për të shijuar spektaklin.

Me të vërtetë, ishte një pamje e ndritshme dhe befasuese. Më të pasurat nga të gjitha ngjarjet, Lojërat Perandorake, të cilat u zhvilluan në kryeqytet, përfshinin deri në njëzet e katër gara me qerre në ditë. Më shumë se një mijë kuaj vrapuan brenda një dite.

Një qerre e lehtë prej druri e tërhequr nga katër kuaj dhe e drejtuar nga një burrë i lidhur në brez nga frerët dhe i kontrolluar nga pesha e tij ishte një pamje spektakolare. Karrocierit do t’i duhej të kalonte shtatë xhiro, duke rrumbullakuar kthesat me shpejtësi të larta, duke shmangur qerret e tjera dhe rrezikun gjithnjë të pranishëm të aksidenteve, lëndimeve dhe shpesh vdekjes. Nuk është për t'u habitur, gara me qerre krijoi një atmosferë të çmendur emocioni dhe eksitimi.

Gara me qerre ishte një sport në të cilin morën pjesë si atletët ashtu edhe spektatorët. Gjatë garave, turma e madhe ulërinte drejtuesit e qerreve, duke krijuar një kakofoni që fjalë për fjalë ju çmendi. Vrapimi në fushë për të ndërprerë lojën tingëllon mjaft i parëndësishëm në krahasim me hedhjen e bordeve të sharjeve me gozhdë në pistë në një përpjekje për të paaftë rivalët e kampionëve tuaj. Truket e ndyra u inkurajuan nga obsesioni dhe eksitimi si nga atletët ashtu edhe nga spektatorët, të cilët mund të fitonin ose humbnin një pasuri mbresëlënëse duke vendosur baste në të preferuarat e tyre.

4. Qerret: Superstarët e Botës së Lashtë

Gara me qerre ishte një sport jashtëzakonisht i rrezikshëm. Burimet e lashta janë të mbushura me regjistrime të vrapuesve të famshëm që vdiqën në pistë gjatë shfaqjes. Edhe jashtë fushës, sabotimi ishte i zakonshëm. Sidoqoftë, nëse shoferi ishte me fat për të fituar, ai mund të merrte një shumë të mirë parash. Nëse qerrexhiu do të mbijetonte shumë gara, ai do të bëhej një superstar i lashtë që rivalizonte senatorët për pasuri dhe një zot i gjallë që frymëzonte legjionet e fansave të tij.

Karroceri më i madh i botës antike dhe sportisti më i pasur ndonjëherë ishte Guy Appuleius Diocles, i cili jetoi në shekullin e dytë pas Krishtit. Diokle fitoi 1,462 nga 4,257 gara dhe, më e rëndësishmja, doli në pension me shëndet të mirë, një gjë e rrallë në këtë sport të rrezikshëm. Kur doli në pension, fitimet totale të Diokles ishin gati tridhjetë e gjashtë milionë sesterce, të mjaftueshme për të ushqyer të gjithë qytetin e Romës për një vit ose për të paguar ushtrinë romake në kulmin e saj për një të pestën e vitit (një vlerësim jozyrtar sot është i barabartë me pesëmbëdhjetë miliardë dollarë). Nuk është për t'u habitur, fama e tij turpëroi popullaritetin e perandorit. Flavius Scorpius (Scorpius) ishte një karrocier tjetër i famshëm, karriera e tij e shkëlqyer prej 2,048 fitoresh u ndërpre nga fatkeqësia kur ai ishte vetëm njëzet e gjashtë vjeç.

Karrocierët më të famshëm u nderuan me monumente të ngritura në kurriz pas vdekjes së tyre. Ky nuk ishte rasti me Porfiry, një karrocier që garoi në shekullin e 6 të es. NS Porfiry vazhdoi të garojë në gjashtëdhjetë vitet e tij dhe është i vetmi karrocier i njohur, të cilit iu ngrit një monument gjatë jetës së tij. Shtatë monumente u ngritën për nder të tij në hipodrom. Porfiry është gjithashtu karrocierja e vetme e njohur që ka garuar për fraksionet kundërshtare të cirkut (Blues dhe Green) në të njëjtën ditë dhe ka fituar në të dyja rastet. Fama dhe popullariteti i tij ishin aq të mëdha saqë të dy fraksionet e nderuan atë me monumente.

5. Rebelimi i Nikut

Në fillim të shekullit të 2 pas Krishtit, poeti Juvenal vajtoi sesi vëmendja e popullit romak u hoq lehtësisht nga çështjet e rëndësishme nga "buka dhe cirkët". Kjo tingëllon e njohur pasi arenat moderne sportive gjithashtu shërbejnë si një burim shpërqendrimi. Por për shumë romakë të lashtë, gara me qerre ishte një pjesë integrale e jetës politike. Njerëzit mund të përdorin paraqitjen e rrallë publike të perandorit për të shprehur mendimin e tyre ose për t'i kërkuar sundimtarit lëshime. Për perandorin, një ditë në gara ishte një mundësi për të treguar favorin e tij dhe për të rritur popullaritetin e tij, si dhe një vend i mirë për të vlerësuar opinionin publik.

Dimensioni politik i garave me qerre u rrit edhe më tej në perandorinë e mëvonshme, pasi perandorët kaluan pjesën më të madhe të kohës në kryeqytetin e tyre të ri, Kostandinopojë. Hipodromi ishte i lidhur drejtpërdrejt me Pallatin e Madh, dhe sundimtari drejtoi garat nga një shtëpizë private e projektuar posaçërisht (katisma).

Roli politik i fraksioneve të cirkut u rrit gjithashtu kur njerëzit brohorisnin kërkesat e tyre gjatë garave, ndërsa rivalitetet blu-jeshile shpesh mund të përshkallëzoheshin në luftë bandash dhe dhunë në rrugë. Një incident i tillë çoi në vrasjet më të këqija masive në historinë e garave me qerre, të njohura si trazirat e Nikut.

Më 13 janar 532, një turmë e mbledhur në Hipodrom i bëri thirrje perandorit Justinian të tregonte mëshirë për anëtarët e fraksioneve të dënuar me vdekje për krimet e tyre gjatë trazirave të mëparshme. Kur perandori mbeti indiferent ndaj thirrjeve të tyre, si Blutë ashtu edhe të Gjelbërit filluan të bërtasin: "Nika! Nika! " ("Fito!" Ose "Fitorja!").

Zakonisht ishte një përshëndetje drejtuar shoferit, por tani është kthyer në një thirrje beteje kundër perandorit. Pesë ditë dhunë dhe plaçkitje pasuan ndërsa qyteti u dogj. I rrethuar në pallat, Justiniani u përpoq të arsyetonte me njerëzit dhe dështoi. Për t'i bërë gjërat më keq, disa senatorë që nuk e pëlqyen perandorin përfituan nga kaosi për të instaluar kandidatin e tyre për fronin.

Sipas Prokopit, situata ishte aq dëshpëruese sa Justiniani planifikoi të ikte nga qyteti, por gruaja e tij, Perandoresha Theodora, e bindi atë. Më në fund, gjeneralët e tij hartuan një plan për të rivendosur rendin dhe kontrolluar qytetin. I guximshëm, Justiniani dërgoi trupat e tij në Hipodrom, i cili shpejt u përball me turmën e mbledhur, duke lënë deri në tridhjetë mijë njerëz, të Gjelbër dhe Blues, në dyshemenë e arenës. Tani e tutje, Blues dhe Green do të mbajnë vetëm një rol ceremonial.

6. Ndikimi i garave me qerre

Trazirat Nika dërrmuan fuqinë e fraksioneve të cirkut. Një shekull më vonë, popullariteti i këtij sporti ra. Të pushtuar nga pushtuesit persë dhe më pas arabë, perandorët e kishin gjithnjë e më të vështirë të financonin lojërat në hipodrom. Ngjarjet publike, përfshirë ekzekutimet dhe festivalet (dhe madje edhe turnetë kalorës të stilit perëndimor në shekullin e 12-të) vazhduan deri në vitin 1204, kur qyteti u pushtua gjatë Kryqëzatës së Katërt. Pushtuesit plaçkitën qytetin, përfshirë monumentet e krekosura të Hipodromit. Kuadriga prej bronzi e praruar që dikur kurorëzonte hyrjen monumentale në arenën e madhe të Kostandinopojës u çua në Venecia, ku mund të shihet sot në Bazilikën e San Markos.

Gara me qerre ishte një sport ndryshe nga çdo tjetër në botën romake. Ishte një pamje spektakolare që tërhoqi të gjitha klasat shoqërore, nga skllevërit tek vetë perandori. Arena të mëdha si Circus Maximus ose Hipodromi ishin qendra të jetës shoqërore dhe burime kënaqësie për njerëzit që mbështetën me zjarr fraksionet e tyre të preferuara. Karrocierët me përvojë kanë kapërcyer shumë rreziqe, dhe nëse janë të suksesshëm, ata mund të kthehen në superstarë që rivalizojnë lavdinë e perandorit. Por gara me qerre nuk ishte vetëm një sport. Ata luajtën një rol të rëndësishëm në jetën politike të perandorisë, duke i siguruar atij një mundësi të rrallë për të komunikuar me njerëzit e tij. Gara gjithashtu shërbeu si një burim shpërqendrimi, duke parandaluar trazirat e mundshme. Ironikisht, kjo ishte një nga lojërat që ndezi trazirat më të këqija në historinë e perandorisë dhe përfundoi garat me qerre.

Dhe në artikullin tjetër mund të mësoni rreth cilat sekrete ruhen në rotundën më të vjetër në Greqi dhe pse quhet panteoni më i vogël.