Pse ka vetëm një stacion në metronë Omsk dhe çfarë ndodh brenda

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17

Kushdo që erdhi për herë të parë në Omsk dhe nuk di asgjë për këtë qytet, pasi ka parë hyrjen në metro me logon përkatëse, shkronjën "M", me siguri do të dëshirojë të hipë në metro. Sidoqoftë, përkundër rrjedhës së pafund të njerëzve (disa hyjnë, të tjerët dalin), këtu nuk ka metro. Fakti është se vetëm një stacion metroje u ndërtua në Omsk, ndërsa pjesa tjetër nuk kishte kohë të hapet. Deri më sot, nuk ka plane për të përfunduar metronë. Prandaj, stacioni i metrosë "Biblioteka imeni Pushkin" përdoret nga qytetarët si një kalim i zakonshëm nëntokësor.

Metropolitane, e cila nuk ekziston

Ideja për të nisur një metro në qytetin e Omsk u shfaq në fillim të viteve 1960. Ajo ishte e lidhur me faktin se qyteti ka një gjatësi të madhe, përveç kësaj, për shkak të gjerësisë së pamjaftueshme të rrugëve, ishte e pamundur të përdoret transporti tokësor me kapacitet të plotë.

Ishte planifikuar që metroja të lidhte qendrën e qytetit me zonën industriale, dhe gjithashtu do të ishte e mundur të kalohej nga njëra anë e lumit Irtysh në tjetrën. Sipas idesë origjinale, metroja në Omsk duhej të përbëhej nga katër linja.

Më në fund, në 1986, një konkurs u shpall në BRSS për të hartuar gjashtë stacionet e para në linjën e parë të metrosë në Omsk.

Ndërtimi i metrosë filloi në fillim të viteve 1990 - një kohë shumë e vështirë për vendin dhe për rajonin. Sidoqoftë, puna ishte shumë aktive në fillim. Në fillim të viteve 2000, madje u ngrit një urë me dy nivele, në një "kat" të së cilës automjetet u lejuan të lëviznin në 2005, dhe tjetri ishte menduar për trenat e metrosë së ardhshme. Ura lidhte dy brigjet e lumit Irtysh.

Data e nisjes së degës së parë u shty disa herë. Fillimisht, hapja ishte planifikuar për 1997, pastaj 2008, 2021, 2015. Më në fund, pritej për 300 vjetorin e Omsk, i cili u festua pesë vjet më parë, por edhe për përvjetorin e qytetit, metro nuk u lançua kurrë. Arsyet për ngadalësimin e ndërtimit u quajtën të ndryshme - këto janë ujërat nëntokësore, mungesa e financave, madje edhe pasiguria e autoriteteve shtetërore se cila ministri duhet të ndajë para për ndërtimin.

Ata arritën të ndërtojnë vetëm një stacion metroje - Bibliotekën Pushkin. Për më tepër, ajo u hap dhjetë vjet më parë.

Në vitin 2018, ata vendosën të ngrinin ndërtimin e metrosë. Gropat e gërmuara tashmë të disa stacioneve - për të mbushur, të gjitha vendet e ndërtimit - për të likuiduar. Më shumë se 12.9 miliardë rubla duhej të shpenzoheshin për goditjen e metrosë.

Stacioni i parë. Ajo është e fundit

Stacioni i vetëm i hapur në qytet - "Biblioteka Pushkin" - e mori këtë emër për shkak të afërsisë së bibliotekës shkencore me të njëjtin emër. Nga rruga, fillimisht, sipas projektit, ata donin ta quanin këtë stacion metroje "Rruga e Kuqe" - për nder të rrugës me të njëjtin emër të vendosur aty pranë.

Daljet janë të vendosura në bregun e djathtë të lumit, pranë kryqëzimit të rrugës mbi stacionin. Ka shumë zyra të qytetit dhe ndërtesa banimi aty pranë.

Stacioni me një hark të vetëm ka një rezervë për hollin e dytë, sigurohet mundësia e shtrirjes së tuneleve, dhe strukturat e nevojshme të ventilimit janë ngritur. Deri në vitin 2008, ndërtimi i stacionit ishte pothuajse i përfunduar, dhe puna e tij e përfundimit ishte duke u zhvilluar. Tre vjet më vonë, u hap një pasazh nëntokësor dhe një holl, por Biblioteka Pushkin nuk u prezantua si stacion, pasi trenat nuk kishin ku të largoheshin prej tij.

Përveç faktit se objekti i ndërtuar i metrosë është përdorur nga qytetarët për gjithë këto vite si një vendkalim i zakonshëm për këmbësorë, kohët e fundit ekspozita kanë filluar të mbahen në këtë hapësirë. Ato organizohen nga artistë vendas si pjesë e Projektit M. Ekspozitat tregojnë për historinë e Omsk dhe banorët e tij veçanërisht të respektuar - studiues, krijues, krijues. Këtu mund të shihni jo vetëm piktura dhe vepra arti, por edhe shpjegime dhe tekste me informacion njohës.

Aktivistët e Omsk po zbatojnë idetë e tyre me mbështetjen e Fondacionit Vladimir Potanin, i cili ka ndarë një grant për artistët në kuadrin e projektit "Muzeu - Fuqia e Vendit". Në fund të qershorit, "Projekti M" hapi një ekspozitë tjetër, e cila u bë një ngjarje kulturore historike për qytetin.

Metro praktikisht nuk ka asnjë shans

Në maj të këtij viti, agjencia Omsk-Inform raportoi se ishte qartë se nuk po planifikonte të përfundonte ndërtimin e metrosë në qytet. Në një takim me Presidentin e Rusisë, Zëvendëskryeministri Marat Khusnullin tha se ndërtimi i një metro për qytetet me një milion banorë është i papërshtatshëm dhe se është e nevojshme të mbështetemi në komunikimin hekurudhor. Disa vjet më parë, sipas agjencisë, çështja e nisjes së një treni të qytetit u ngrit në Omsk, por çështja nuk ka shkuar më tej se sa të flitet.

Sipas të dhënave të fundit, objektet tashmë ekzistuese të metrosë në qytet janë planifikuar të përdoren për zhvillimin e transportit tokësor - në veçanti, rrjetin e tramvajit. Një nga linjat e metrosë do të përmbytet. Sa i përket kalimit nëntokësor të stacionit të ndërtuar tashmë, ai, natyrisht, do të lihet pas.

Përfundimi i ndërtimit të metrosë në Omsk nuk është me të vërtetë fitimprurës. Sipas vlerësimeve të përafërta të ekspertëve, nevojiten 34.5 miliardë rubla për të përfunduar ndërtimin e fazës së parë. As qyteti dhe as rajoni nuk kanë para të tilla.

Alwaysshtë gjithmonë e trishtueshme të shikosh se si vdesin projektet në të cilat shteti ka investuar miliarda. Nuk ka rëndësi nëse është një metro apo një qytet i tërë. Por nëse është shumë më e shtrenjtë të ruash atë që ke filluar sesa ta lësh, nuk ka rrugëdalje tjetër. E trishtueshme siç është. Një shembull historie se si qyteti i Vorkuta po zhduket me shpejtësi.