Përmbajtje:
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:17
Historia ruse njeh disa pilotë ushtarakë që u kthyen në krye pas amputimeve të gjymtyrëve të poshtme. Më i famshmi prej tyre, falë shkrimtarit sovjetik Boris Polevoy, ishte Alexei Maresyev, i cili ngriti një luftëtar në qiell pa të dyja këmbët. Por fati i një personi tjetër - pronarit të yllit të Heroit - Leonid Belousov, është pak i njohur. Arritja e tij qëndron larg - ky pilot u kthye në shërbim pasi u plagos rëndë dy herë.
Hero i panjohur
Në periudhën sovjetike të pasluftës, banorët e Leningradit, duke shëtitur përgjatë Avenue Dobrolyubov, takuan një burrë me gota të mëdha të zeza duke ecur ngadalë me një shkop. Ecja e tij e dhimbshme nuk ngjalli ndonjë interes të veçantë tek askush, sepse kishte shumë ushtarë me aftësi të kufizuara të vijës së parë në ato vite. Përvoja e tij luftarake u dëshmua nga Ylli i Artë i Heroit në gjoksin e tij. Sytë u tërhoqën nga fytyra e çuditshme e njeriut, ose më mirë, ngjashmëria e tij. Pjesa e përparme e kokës ishte e mbuluar me një djegie të madhe, dhe vetullat, hunda, buzët dhe veshët ishin qartë "të prerë" nga e para. Ishte e qartë nga gjithçka që titulli i lartë i Heroit iu dha njeriut me një kosto të tmerrshme. Sigurisht, në rrugë, askush nuk guxoi t'i afrohej një personi të tillë me pyetje. Radio, televizioni dhe gazetat lokale heshtën gjithashtu për të.
Mos pini ujë nga fytyra …
Fati i Leonid Belousov e testoi atë për forcë që nga fëmijëria e hershme. Në adoleshencë, e cila ra në një kohë të vështirë post-revolucionare, djali la shtëpinë e tij në Odessa dhe ra në endacak. Fëmija i varur shpejt u bashkua me regjimentin e këmbësorisë të Ushtrisë së Kuqe, ku ai kreu me përgjegjësi misione zbulimi. Kur përfundoi Lufta Civile, 16-vjeçari Leonid u arsimua në një shkollë lokale dhe filloi të fitonte jetesën e tij si bravandreqës në një dyqan riparimi të lokomotivave me avull.
Në moshën 20 vjeç ai ishte i diplomuar në Shkollën e Këmbësorisë Odessa, u bashkua me radhët e Ushtrisë së Kuqe dhe në të njëjtën kohë studioi në shkollën e aviacionit ushtarak të fluturimit. Karriera e pilotit Belousov filloi në Forcat Ajrore të Flotës Baltike. Disi në vitin 1938, ai po ndiqte një shkelës të kufirit shtetëror në aeroplanin e tij. Kushtet meteorologjike jo fluturuese ndërhynë në kontroll, dhe në momentin e uljes "verbërisht" makina mori flakë. Piloti mori djegie të rënda në fytyrë, gjoks dhe krahë. Për të rimarrë tiparet e tij njerëzore, Belousov duhej t'i nënshtrohej 32 operacioneve plastike pa anestezi të plotë.
Piloti, i cili tregoi guxim të jashtëzakonshëm dhe gradualisht iu dorëzua pamjes së tij të gjymtuar, bëri shaka, thonë ata, "mos pini ujë nga fytyra juaj". Për fat të mirë, shikimi i tij nuk u prek, dhe luftëtari me një "fytyrë" të re u kthye në detyrë. Lufta finlandeze po vazhdonte, kishte ngrica të çmendura deri në 40 gradë. Belousov fluturoi në një kabinë të hapur, duke lyer fytyrën e tij tashmë të dhimbshme me një shtresë të trashë yndyre. Ai kreu misione luftarake në një nivel me kolegët e tij - zbulim, mbulim për trupat, sulm. Për fushatën e fluturimit të asaj periudhe lufte, atij iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq.
Tronditjet e Luftës së Madhe Patriotike
Kapiteni Belousov u takua me fillimin e Luftës së Dytë Botërore si komandant skuadrile në Gadishullin Hanko. Papritur, këmbët e mia filluan të më lëndojnë dhe të mpihen - me sa duket, në një aksident të tmerrshëm në vitin 1938, zjarri dëmtoi rëndë enët e gjakut dhe nervat. Belousov fluturoi përmes dhimbjes, duke vazhduar të rrëzonte aeroplanët e armikut. Për mbrojtjen e Hanko ai mori Urdhrin e dytë të Flamurit të Kuq.
Në Dhjetor 1941, Leonid Georgievich mbuloi bllokimin "rruga e jetës". Pas çdo ulje, ai u tërhoq fjalë për fjalë nga kabina e duarve, sepse këmbët e tij tashmë nuk pranuan të bindeshin. Gjatë një ekzaminimi mjekësor pas një dëmtimi të vogël, diagnoza shpërtheu: gangrenë e këmbës së djathtë. Pavarësisht përpjekjeve të kirurgëve, këmba duhej të amputohej deri në ijë. Së shpejti, shenjat e gangrenës u shfaqën në gjymtyrën e majtë. Këtë herë ata vendosën të mos shtrëngohen dhe hoqën këmbën. Personi me aftësi të kufizuara, i fortë në shpirt, vendosi një qëllim që të kthehej në front me çdo kusht. Fillimisht zotërova paterica, pastaj qëndrova në protezat e mia, duke u siguruar me një shkop. Duke kënaqur këmbënguljen e "zjarrit", siç bënë shaka miqtë e Belousov, një luftëtar, në pranverën e vitit 1944 bordi mjekësor shqyrtoi rastin në lidhje me fatin e tij të ardhshëm.
Një nga miqtë e Leonid tha se kryetari i komisionit Janelidze, pasi kishte kërkuar falje, i kujtoi Belousov se ai ishte i paaftë dhe nuk mund të drejtonte një mënyrë jetese të plotë, e lëre më betejat ajrore. Atëherë Leonid Georgievich shpejt u hodh në një tarracë të hapur mbi një rezervuar të thellë, nga ku ai u zhyt drejt në formë në një pellg, notoi nëpër të para dhe mbrapa. Pas këtij sulmi, piloti pa këmbë u caktua në njësinë e fluturimit. Belousov duhej të mësonte të fluturonte përsëri, pas së cilës ai u emërua komandant i kështjellës së regjimentit për stërvitje fluturimi. Tashmë duke fluturuar pa këmbë, Leonid rrëzoi dy avionë armikë. Pas luftës, Belousov drejtoi klubin fluturues të Leningradit, ishte kreu i kompanisë së taksive. Mori titullin Hero në 1957.
Kërkesa e Heroit
Në prag të festimeve të Ditës së Fitores, veteranët e Luftës së Madhe Patriotike u ftuan tradicionalisht në Shtëpinë e Oficerëve në Leningrad. Gjatë një prej këtyre takimeve në mesin e viteve '70, fjala iu dha Leonid Belousov. Me një përpjekje, ai u ngrit nga karrigia mbi protezat e tij dhe shkoi te mikrofoni. Për 40 minuta veterani foli pa u ulur. Ai heshti me vete, duke folur për shokët e tij të armëve. Belousov i quajti pilotët që luftuan dëshpërimisht armikun në kompensatë "gomarë" dhe "pulëbardha". Ai foli për mënyrën se si djemtë shumë të rinj u ngritën dhe u ulën nën bombardimet e artilerisë finlandeze, si i rrëzuan Junkers ndërsa kursenin municion, si e harruan veten të flinin mirë nga lodhja në sekondën e parë pas uljes, sa guximshëm dhanë jetën për atdheun e tyre.
Ishte e qartë se qëllimi i fjalimit të tij ishte dëshira për të ruajtur kujtesën e shokëve të tij dhe të paktën të përpiqej të përcillte mprehtësinë e ndjenjave të atyre ngjarjeve heroike. Në fund të atij fjalimi, Leonid Belousov pyeti: “Bëhu edhe ti i denjë për ta. Ne bëmë çmos. Ne, brezi që po largohet, duam të shohim se jo më kot luftuam dhe vdiqëm. Dhe Atdheu është në duart tuaja të reja të besueshme, djema."
Disa pilotë arritën të bëjnë mrekulli. Të tilla si Boris Kovzan, i cili mbijetoi pas 4 deshve.
Recommended:
Si MiG Sovjetik fluturoi në Evropë pa pilot dhe si përfundoi gjithçka
1989 u pa një nga incidentet më të pazakonta në botën e aviacionit. Në qiellin mbi Belgjikën, një luftëtar MiG-23M që i përkiste Forcave Ajrore të Bashkimit Sovjetik u rrëzua dhe u rrëzua. Incidenti vrau një djalë 19-vjeçar vendas i ulur i qetë në verandën e fermës së tij. Por i gjithë incidenti i situatës ishte se aeroplani fluturoi për në Evropë pa pilot, pasi kishte përshkuar gati një mijë kilometra më vete. Oficerët e policisë që mbërritën në vendngjarje ua tronditën trurin për një kohë të gjatë për faktin se nuk ishin pilotët
Si luftoi një pilot pa këmbë në qiell në Luftën e Parë Botërore, dhe pastaj përmbushi "ëndrrën e tij amerikane"
Në literaturë, bëma e pilotit që luftoi për Atdheun u kap nga Boris Polevoy në Përralla e një njeriu të vërtetë. Historianët e quajnë prototipin e protagonistit pilotin sovjetik Alexei Maresyev. Historia njeh shumë pilotë që bënë një vepër të ngjashme, duke vazhduar t'i shërbenin Atdheut edhe pas amputimit të këmbëve të tyre. Gjatë Luftës së Parë Botërore, Alexander Prokofiev-Seversky u ngjit në qiell me një protezë prej druri. Ai u bë një hero i vërtetë në Rusi, dhe pas kësaj ai përmbushi ëndrrën amerikane në mërgim
Si një artist rus kaloi një poster amerikan dhe një poster propagandistik sovjetik, dhe çfarë doli prej tij
Në jetën tonë moderne, shumë gjëra nga e kaluara shfaqen shumë shpesh, dhe fraza e njohur: "Gjithçka kthehet në sheshin e parë", si dhe e mundshme nënvizon thelbin e këtij rishikimi, i cili merret me stilin artistik të huazuar në shekullin e kaluar Dhe sot do të doja t'ju tregoja për një ilustrues që ringjalli artin e posterave sovjetikë në një maskim krejtësisht të ri. Një artist nga Nizhny Novgorod, Valery Barykin, duke kombinuar dy propagandë vizuale ideologjikisht të kundërta
Si u shfaq mina tani e ndaluar kundër personelit dhe çfarë roli luajti në luftëra
Në 1998, Otava nënshkroi Konventën për Ndalimin e Minave Antipersonnel dhe Booby-Traps. Ky dokument imponoi një tabu absolute në prodhimin dhe rishitjen e këtij lloji të armëve në vendet e tjera. Gjatë gjithë periudhës së përdorimit aktiv të pajisjeve shpërthyese kundër personelit, miliona njerëz janë prekur seriozisht nga kjo armë tinëzare. Minat konsiderohen si një metodë çnjerëzore e luftës, por shumica dërrmuese e shteteve vazhdojnë t'i përdorin ato në mënyrë aktive. Frika nga rreziku i padukshëm është
10 këshilla të një fizikani gjeni që mbijetoi "dy luftëra, dy gra dhe Hitleri"
Fizikanti i madh Albert Einstein lindi në 14 Mars 1879. Në moshën 23 vjeç, ai mori një punë si vlerësues në Zyrën e Patentave dhe në moshën 43 vjeç mori Çmimin Nobel. "Unë kam mbijetuar dy luftëra, dy gra dhe Hitleri," tha ky person miqësor dhe i talentuar në sfera krejtësisht të ndryshme të vetes. Ne kemi mbledhur 15 citate të Ajnshtajnit që mund të përdoren edhe sot si këshilla të mira